Megszületett a döntés: a Magnáé lesz az Opel
Több hónapos alkudozás után a jelek szerint megoldódott az Opel sorsa. Az amerikai anyavállalat, a General Motors ugyanis ma délután bejelentette, hogy kész eladni az Opel többségi részesedését a Magna kanadai-osztrák autóipari beszállító vállalatnak. Az egyezmény végső részleteit az elkövetkező hetekben öntik végső formába.
Mindezt az Opelt igazgató, a német kormány, a németországi üzemeknek otthont adó tartományok és a General Motors képviselőiből álló vagyonkezelő társaság elnöke, Fred Irwin berlini sajtóértekezletén is megerősítette. Hangsúlyozta, hogy a vagyonkezelő elfogadta a GM erre vonatkozó ajánlatát, és ennek kapcsán azt, hogy a Magna többségi részesedésével egy új európai Opelt hozzanak létre. Szavai szerint a fő célkitűzés az volt, hogy biztosítsák az Opel/Vauxhall sikeres jövőjét és az alkalmazottak érdekeit is.
A megállapodást üdvözölte a német kancellár is. Angela Merkel reményét fejezte ki, hogy ezzel lehetővé válik az új kezdet a nagy hagyományokkal rendelkező, az országban mintegy 26 ezer alkalmazottat foglalkoztató német autógyár számára. Merkel kijelentette, hogy rendkívül elégedett a döntéssel és örül annak. Emlékeztetett, hogy a német kormány kezdettől fogva ezt a megoldást támogatta.
Az Opel-vagyonkezelő társaság elnökének közlése szerint a tulajdonosi hányad, azaz a részvények 55 százaléka kerül át a Magna osztrák-kanadai beszállítói vállalathoz, a részvények 10 százaléka az alkalmazottaké lesz, míg 35 százalék a GM kezében marad.
A Magna az orosz Sberbankkal közösen, továbbá a GAZ autógyárral együttműködve vásárolja meg az Opelt. A másik ajánlattévő az RHJ International pénzügyi befektető társaság volt. A hírek szerint a Magna 55 százalékos tulajdoni hányadán fele-fele arányban osztozik az osztrák-kanadai beszállítói konszern és az orosz Sberbank.
Az utolsó pillanatig tartó bizonytalanságot jól jelezte: a csütörtök reggeli német sajtó egybehangzóan még arról írt, hogy a General Motors nem hajlandó megválni az Opeltől és nem adja át azt a Magnának. Egyes hírek szerint ebben a döntésben nem csupán gazdasági és technológiai, hanem politikai megfontolások is szerepet játszottak volna. Mégpedig konkrétan annak megakadályozása, hogy az Opel, illetve a gyártással kapcsolatos technológia a Magna és a vele együttműködő Sberbank és a GAZ-autógyár kapcsolata miatt Oroszországot "erősítse".
A korábbi beruházó-jelöltek között volt a többi között az olasz Fiat is, amely azonban visszalépett az Opel megvásárlásától. Az elmúlt hetekben a Magnának immár csak egy riválisa volt, mégpedig a belga RHJ International pénzügyi befektető. Ez leépítéseket, illetve üzembezárásokat helyezett kilátásba, a Magna viszont legutóbb azt ígérte, hogy 2011 végéig nem lesz üzembezárás.
A német kormány és a négy németországi Opel-üzemet működtető tartományok – Hessen, Észak-Rajna-Vesztfália, Rajna-Pfalz és Türingia – korábban közölték, hogy az Opel szanálását – a Magna tulajdonlása esetén – 4,5 milliárd euróval támogatják. Ebből 1,5 milliárd euró a kormány által már korábban kilátásba helyezett állami garanciavállalás. Később azonban a kormányzat és a négy tartomány további 3 milliárdot helyezett kilátásba. Peer Steinbrück pénzügyminiszter csütörtök este utalt arra, hogy a kormányzat teljesíti ezzel kapcsolatos vállalását, ugyanakkor reményét fejezte ki, hogy az adófizetők pénze jövedelmező felhasználásra kerül.
A vagyonkezelő társaság képviselője berlini sajtóértekezletén utalt arra: a General Motors továbbra is a részvények 35 százalékával rendelkezik majd. Rámutatott: a megállapodás feltétele az, hogy a szanálásra fordított pénz csakis az Opel érdekeit szolgálja és az – mint fogalmazott – nem folyhat sem Oroszországba, sem az Egyesült Államokba.
A németországi Opel-alkalmazottak üzemi tanácsa üdvözölte a megállapodás bejelentését. Rainer Einenkel, a bochumi üzemi tanács vezetője azt hangoztatta: a legfontosabb az, hogy a General Motors abszurd bezárási tervei lekerültek a napirendről. Egyben közölte: lefújták azt a péntekre tervezett országos tüntetést, amelyet akkor tartottak volna, ha a korábbi hírek szerint a General Motors mégsem hajlandó beleegyezni az Opel többségi részesedésének átadásába.
Csütörtök esti hírek szerint egyedül az antwerpeni Opel-autógyárat fenyegeti a bezárás veszélye, a négy németországi üzem viszont tovább folytatja tevékenységét. Szakértők szerint ugyanakkor hosszabb távon a leépítések elkerülhetetlenek lesznek.
Forrás: MTI