címkék: hayabusa, hegyi felfutó, hillclimb, puch, puch tr5, suzuki
Mi történik akkor, ha két Hayabusa motort pakolunk egy miniautóba? – videó
Suzuki Hayabusa motorkerékpár erőforrást szerelni klasszikus európai minikbe bevett gyakorlat, no de mi történik akkor, ha két ilyen blokk összeépítésével egy V8-ast faragnak be egy veterán apróságba? Az eredmény egy tűzokádó kis rakéta lesz, amely hangjával a Forma 1-es versenyautókat idézi. Ezt a több mint 300 lóerős Puch TR5-öst hatalmas élmény nézni és hallgatni.
A dupla Hayabusa-motoros Puch TR5-öst egy osztrák mérnök és autóversenyző, Georg Pacher építette, aki sajnálatos módon 2014-ben elhunyt. A veterán Fiatokkal előszeretettel foglalkozó Pacher utolsó projektje volt ez az autó, amely fennmaradt és ma is hegyi felfutó versenyeken nyűgözi le a nagyérdeműt. Jelenleg Bernard Whilhelm vezeti.
A Puch TR5-ben ránézésre nem sok gyári alkatrész maradt, karosszériája pedig drámai módon átalakult. A hillclimb versenyautók stílusában brutálisan megültették és kiszélesítették, a farára pedig gigantikus hátsó szárnyat aggattak, amely a nagy sebességű kanyarvételeket segíti. Az alumínium térvázas gép legnagyobb érdekessége azonban a két négyhengeres Hayabusa motor összeépítéséből született V8-as aggregátja, amely jóval több mint 300 lóerőt teljesít és 11 ezer fölé forog percenként.
A videó első felében a fékpadon láthatjuk a Puchot, majd a 2019-es osztrák St. Agatha Bergrennen hegyi felfutó versenyen akcióban is megcsodálhatjuk. Lúdbőröztető hangja van és elképesztően gyors jószág.