Már nálunk is rendelhető a Toyota villanyautója
Már hazánkban is elérhető a Toyota első akkumulátoros elektromos autója, a bZ4X. A Toyota új bZ – beyond Zero – almárkájának első modellje egy kényelmes, tágas és nagyméretű SUV, melynek új összkerékhajtási rendszere kiemelkedő képességeket biztosít. A bZ4X indulóára 18 110 000 forint.
Nem túlzás kijelenteni, hogy hatalmas várakozás övezi a Toyota első dedikáltan akkumulátoros elektromos autóját, a méretében a RAV4 és a Highlander SUV-ok közé érkező bZ4X-et. A modell már Magyarországon is foglalható, az első darabok nyáron érkezhetnek meg. A gazdag felszereltséget kínáló belépő Comfort kivitel 18 110 000 forinttól, míg a legmagasabb felszereltségi szintet jelentő Premiere Edition kivitel 23 180 000 forinttól elérhető.
A bZ4X formaterve visszatükrözi modern elektromos kialakítását és SUV státuszát. Karakteres jellemvonása az almárkát meghatározó „kalapácsfej” alakzat, amelyet vékony lámpák kereteznek. A sarkok hangsúlyos kidomborítása a járművet különösen szélesnek láttatja. Az oldalnézet dinamikus, amelyből az alacsony magasság, a meredeken dőlő A-oszlopok és az alacsony tengelyvonal is kiveszi a részét, ami az új platform alacsony súlypontját hivatott szemléltetni. Az akár 20 colos keréktárcsákat is befogadó kerékjárati ívek a karosszéria sarkaihoz kerültek, miközben a vastag panelek a jármű SUV karakterét hangsúlyozzák ki. Hátulnézetből szintén a sarkok erőteljes jelenléte figyelhető meg, amely a karakteres hátsó lámpákkal együtt fokozza az autó magabiztos kiállását.
A műszeregység vékony és alacsonyan helyezkedik el, amely fokozza a nyitottság érzetét és jobb kilátást biztosít a vezető számára. A „kezek a kormányon, szemek az úton” elv jegyében az emberközpontú műszerfalra hétcolos TFT központi kijelző került, amely közvetlenül a vezető látóterében helyezkedik el, a kormánykerék vonala felett, így az információkat a vezető minimális figyelem-elterelés mellett olvashatja le. A hosszú tengelytáv osztályelső lábteret nyújt az összes utas számára; az első és a hátsó utas csípője közötti távolság több mint egy méter. Hátul nagy csomagteret találunk, állítható padlóval; a hátsó ülések ledöntése nélkül 452 literes tér áll rendelkezésre.
Az elsőkerék-hajtású bZ4X hajtásáról egy 150 kW (204 LE) teljesítményű és 265 Nm nyomatékú elektromotor gondoskodik, amely 8,4 másodperc alatt gyorsítja az autót álló helyzetből 100 km/órára. A végsebesség 160 km/óra. Az összkerékhajtású változat csúcsteljesítménye 217 lóerő, amihez 336 Nm nyomaték társul. A végsebesség változatlan, de a nulla-százas gyorsulás ez esetben 7,7 másodpercig tart. A rendszer lehetővé teszi az „egypedálos” vezetést is: a vezető az energia visszanyerésének fokozása révén egyetlen pedállal gyorsíthat és fékezhet is az adagolás függvényében.
A hatékony és hatásos hőszivattyús fűtési rendszer révén a megbízhatóság és a hatótáv alacsony hőmérsékletnél is garantált. A bZ4X hőszivattyúja a külső levegő segítségével hatékonyabban és kisebb energiafelhasználás mellett fűt, mint a hagyományos légkondicionáló rendszerek. A belső tér hőérzetének fokozása érdekében a vezető és az első utas infravörös fűtőpanelt kap, amely a kormányoszlop és a műszercsoport alá beépítve melegíti az utazók lábait. Az ülésfűtéssel együtt érkező opció gyorsabban, akár egy perc alatt is átmelegíti a felhasználókat.
A nagy sűrűségű, vízhűtéses lítium-ion akkumulátor kapacitása 71,4 kWh, amely egyetlen feltöltéssel több mint 450 kilométeres hatótávot biztosít (WLTP adat). A 80 százalékos töltöttséget körülbelül 30 perc alatt éri el a rendszer a 150 kW-os gyorstöltőről (CCS2). 2022 negyedik negyedévétől egy új 11 kW-os, háromfázisú fedélzeti töltő is elérhetővé válik a modellhez. A Toyota tízéves vagy egymillió kilométeres garanciát vállal arra, hogy az akkumulátor megőrzi eredeti kapacitásának 70 százalékát, amennyiben az ügyfelek hivatalos Toyota szervizben végzik el az éves ellenőrzéseket.
A bZ4X hatótávolságát tovább fokozza az opcionális napelemes tető. A be- és kikapcsolt gyújtásnál egyaránt használható rendszer a Toyota számítása szerint egy év alatt akár 1800 kilométerre elegendő elektromos áramot termelhet.
A Toyota a Subaruval közösen fejlesztette az új BEV modellek összkerékhajtási rendszerét. Az összkerékhajtású modell egy-egy 80 kW-os elektromotorral rendelkezik az első és a hátsó tengelyen. Az XMODE üzemmódválasztó havas/sáros beállítással is rendelkezik, 20 km/óránál lassabb haladáshoz. A Grip Control üzemmód pedig 10 km/órás sebesség alatt biztosít maximális terepképességeket.
A bZ4X a Toyota különösen fejlett T-Mate aktív biztonsági és vezetési segédrendszereivel rendelkezik. Az ütközésmegelőző rendszer felismeri a szemből jövő autókat és motorkerékpárokat. A bekanyarodási asszisztens egy helyett már két sávban is képes felismerni az érkező járműveket. A keresztirányú elülső forgalomra figyelmeztető rendszer jelez, ha jármű érkezik valamilyen irányból a kereszteződésben, az új kiszállássegítő asszisztens pedig segít megakadályozni, hogy kiszállásnál az utazók egy hátulról érkező kerékpárosra vagy autóra nyissák rá az ajtót. A továbbfejlesztett parkolási rendszer képes beállni a parkolóhelyre és kiállni a parkolóhelyről anélkül, hogy a vezető a járműben ülne – teljes mértékben távirányítással.
A bZ4X a Toyota legújabb, legerősebb multimédiás platformját használja egy intuitív, 12 colos érintőképernyő személyében, amely például felhő alapú navigációhoz, valós idejű közlekedési jelentésekhez és parkolási információkhoz is hozzáférést nyújt. Emellett különböző specifikus információkat kínál például a hatótávval, a vezetési segédrendszerekkel és a töltőállomásokkal kapcsolatban. A továbbfejlesztett beszédfelismerés lehetővé teszi az új fedélzeti asszisztens használatát, amely a jármű funkcióinak kibővített körét képes vezérelni. A vezeték nélküli, over-the-air frissítések gondoskodnak a szoftverek aktualizálásáról, valamint új szolgáltatások elérhetőségéről.
Ár- és felszereltségi lista: