Hamarosan érkezik az új Renault Thalia
A motortérben modern, Euro 4-es besorolású benzin- és dízelmotorok dolgozhatnak, egytől-egyig alacsony fogyasztással és károsanyag-kibocsátással.
A Renault Clio Symbol/Thalia igazi sikertörténet, 2000 óta több mint 600 ezer darab talált gazdára belőle. Idén ősszel érkezik az új modell, elegánsabb, felnőttesebb formával, felújított belsővel és takarékos motorokkal. Az ezúttal már nem a Clio II padlólemezére épülő puttonyos kocsi legnagyobb vonzereje továbbra is a méretéhez képest óriási, 506 literes csomagtere lesz. A Thalia szeptember és november között érkezik Magyarországra.
Az új Renault Symbol/Thalia fejlesztési költségei nem haladták meg a 100 millió eurót. A Clio II-es futóművét tették alá, de ettől függetlenül egy önálló modellről van szó. Hossza 4,26 méter, tengelytávja 2,47, míg magassága 1,43 méter. Csomagtere 506 liter és előrefelé bővíthető. Fedélzetén tehát minden talpalatnyi helyet kihasználtak. Az utasok a korábbinál jobb hangszigeteléssel és hőkomforttal is számolhatnak; utóbbi kell is, hiszen a Thaliának olyan országokban kell helyt állnia, mint Törökország, Marokkó vagy Algéria. A kocsik 80%-a amúgy várhatóan Oroszország, Törökország, Románia és Algéria útjain fog kikötni.
A motortérben modern, Euro 4-es besorolású benzin- és dízelmotorok dolgozhatnak, egytől-egyig alacsony fogyasztással és károsanyag-kibocsátással. A benzines paletta az 1,2 literes 75 lóerős egységgel indul (5,9 l/100 km), melyet a hasonló teljesítményű 1,4-es követ, majd következik az 1,4 literes 16 szelepes, 98 lóerős, valamint az 1,6 liter lökettérfogatú, 105 lovas hajtómű. Itt tehát nincs meglepetés, ahogy dízelfronton sem; itt a jól ismert másfél literes dCi-k képviseltetik magukat, 65 (160 Nm, 4,3 l/100 km) és 85 lóerős (200 Nm) teljesítménnyel. A két legerősebb benzinmotor négyfokozatú proaktív automataváltóval is párosítható.