Russell elárulta, hogy változtatnak a versenyszabályokon a Verstappen-Norris esetek miatt
Sok vita folyt a Forma-1-es versenyszabályok körül, de egy találkozón a versenyzők további tisztázást adtak a kérdésben Katarban.
George Russell elárulta, hogy az F1-es versenyzők mind egyetértettek a versenyszabályok változtatásával kapcsolatban a katari találkozót követően.
A versenyzők a szezon utolsó előtti versenye előtt találkoztak, miután aggodalmukat fejezték ki néhány manőverrel kapcsolatban az év elején.
Max Verstappen büntetés nélkül úszta meg, hogy kiszorította Lando Norrist az Egyesült Államokban, miközben pozícióért küzdöttek.
Ugyanakkor a holland pilóta két 10 másodperces időbüntetést kapott Mexikóban, amiért kétszer is kiszorította a McLaren versenyzőjét négy kanyar alatt.
Russell pozitívan értékelte a találkozót, és kijelentette, hogy a szabálykönyvben változtatásokat fognak végrehajtani a jövőben.
„Nem gondolom, hogy ez rakétatudomány lenne” – mondta Russell a RacingNews365-nek. „Azt hiszem, mindannyian ugyanúgy érezzük. Ha belülről előzöl, megcsinálod a kanyart, és nem mész le a pályáról, akkor az a te kanyarod.”
„Kemény versenyzést akarunk látni. Olyan versenyeket, ahol a pilóták kormányról kormányra küzdenek. Nagyszerű látvány, amikor az emberek a kavicságyba mennek, és szikrák repkednek.”
„Azt hiszem, a versenybírók ezt elismerik. Ha kívülről előznek, akkor rajtad a sor, hogy helyet adj.”
„Jelenleg van egy szabály a versenyszabályzatban, ami azt mondja, hogy a belső pilótának helyet kell adnia a külső pilótának a csúcs és a kanyar kijárata között. Ezt most el fogják törölni, és remélem, hogy már a hétvégén érvénybe lép.”
Russell hozzátette, hogy ha egyértelmű, hogy a belülről előző versenyző megcsinálja a kanyart, akkor a külső pilótának kell helyet adnia.
„Sok pilóta egyetért abban, hogy ha te vagy az előző pilóta a belső oldalon, akkor az első szabály az, hogy meg kell tudnod tartani a pályán.”
„Ha képes vagy a pályán maradni, jogod van kiszorítani a másik pilótát, ahogyan ezt mindannyian megtettük a gokartpályákon.”
Azonban a probléma lényege, a Mercedes versenyzője szerint, a pályák kialakításában és a fehér vonalon túli elrettentő tényezők hiányában rejlik.
„Azt is megállapítottuk, hogy ezeknek a problémáknak a legtöbbje a pályákból adódik” – mondta.
„Beszéltünk a különböző problémákról Austinban, és úgy gondolom, hogy sok előzés meg sem történt volna, ha lett volna kavicságy, például az osztrák 4-es kanyarban.”
„Ha egy vagy két százalékkal túlléped a határt, belekerülsz a kavicsba.”
„A pályák a gyökerei a problémáknak, és a szabályozás olyan ideiglenes megoldás, amiben meg kell egyeznünk, amíg nem tudjuk a pályákat megfelelően kialakítani.”
Fotó és borítókép: Tóth Zsombor/Sport365