2024. december 27. 07:15   |   Autoblog
címkék:  

Az 5 legdrámaibb baleset a 2024-es szezonból

A RacingNews365 visszatekint az F1 2024-es szezonjának legnagyobb baleseteire!

A balesetek természetes részei az F1-nek, hiszen ha elég hosszú ideig versenyzel, előbb-utóbb valamit vagy valakit eltalálsz.

A 2024-es szezonban számos nagy baleset történt, és szerencsére minden érintett versenyző sérülés nélkül megúszta.

Alább a RacingNews365 összegzi az év legnagyobb baleseteit, sorrendben, ahogy azok megtörténtek, nem pedig bármilyen rangsorban.

Alex Albon – Ausztrál Nagydíj
A Williams kemény szezont élt meg, legalább 15 jelentős balesettel, és valóban háromszor is szerepelnek ezen a listán.

Bár a Sao Pauló-i kvalifikációs baleset, amely kiütötte őt a versenyből, valószínűleg nagyobb hatású volt, mi az ausztráliai FP1-es balesetet választottuk.

40 perccel a gyakorlás kezdete után Albon egy kerékkel a fűre hajtott a 7-es kanyarban, ami az autót a külső korláthoz csapta, és elrontotta az autó jobb első részét.

A chassisegység károsodása túl súlyos volt ahhoz, hogy a helyszínen megjavítsák, így az autót visszavonták, és mivel nem volt tartalék chassisegység a helyszínen a jármű építésének késedelmei miatt, James Vowles csapatfőnök borzalmas döntés elé került.

Visszavonja Sargeantot a hétvége hátralévő részére, hogy Albonnak esélyt adjon egy pont megszerzésére, vagy „kemény szerencse”-t mondjon Albonnak, és nézze meg, hogy ő kihagyja a versenyt.

Vowles úgy döntött, hogy visszavonja Sargeantot, ami jól tükrözi az idényét, mivel Albon csak Sargeant autójával a 11. helyen végzett – nulla pont.


Sergio Pérez, Kevin Magnussen és Nico Hulkenberg – Monacói Nagydíj
Valószínűleg a szezon legnagyobb balesete, amelyet Kevin Magnussen indított el a 1. körben, a Beau Rivage felé vezető úton.

Magnussen az RB20 belső oldalán próbálkozott Perez Red Bulljának elhaladásával, és nem tartott sokáig, amíg Perez bele nem csapódott a korlátba.

Az RB20 teljesen megsemmisült, mivel mind a négy kereke leszakadt, de a túlélősejt elvégezte a dolgát, és megvédte a mexikói versenyzőt.

Magnussen szerencsés volt, hogy nem kapott büntetőpontot, amely versenytiltást eredményezhetett volna, míg csapattársa, Nico Hulkenberg csak egy figyelmes szemlélő volt, akit a forgó Red Bull eltalált, miközben megpróbált átvágni egy keskeny résen. Apró különbségek.


Logan Sargeant – Holland Nagydíj
A baleset, amely véget vetett Sargeant F1-es karrierjének.

Nyilvánvaló volt, hogy Sargeant elhagyja a Williamst, de csak idő kérdése volt, mikor. Sietett a válasz, amikor Zandvoort nedves aszfaltján egy kerékkel a fűre hajtott, ami egy egyirányú jegyet adott neki a korláthoz – és az F1-ből való távozáshoz.

A megsemmisült Williams rövid időre lángra kapott, mivel a csapat nem tudta időben megjavítani az autót a kvalifikációra, így Sargeant karrierje egy 16. helyezéssel zárult a versenyen.

Helyettesét Franco Colapinto váltotta.

456480785_1074592520859371_7905930834626789266_n

Carlos Sainz, Sergio Pérez – Azerbajdzsáni Nagydíj
Ez a baleset valószínűleg a Ferrari konstruktőri bajnoki címébe került.

Két körrel a Baku-i verseny vége előtt Carlos Sainz és Perez a 3. helyért és 15 világbajnoki pontért küzdöttek.

A 2-es kanyarból kijövet a két versenyző összeütközött a célegyenesben, keményen belerohantak a belső falba, és mindketten kiestek.

Sainz akkor a 3. helyen haladt, a 15 elvesztett pont kulcsfontosságúnak bizonyult, mivel a Ferrari végül csak 14 ponttal maradt le a McLaren mögött, akinek Lando Norris a 4. helyre került, 13 pontot szerzett, beleértve a leggyorsabb kört, míg ha nem történt volna baleset, akkor csak 9 pontot szerzett volna a 6. helyen a leggyorsabb körrel.


Franco Colapinto – Las Vegas-i Nagydíj
Colapinto nagy benyomást tett, Azerbajdzsánban négy pontot szerzett, az Egyesült Államokban pedig egyet, és majdnem megnyerte a leggyorsabb kört is.

De az Austin-i hétvége után szerencséje megváltozott, és már egy baleset is túl sok volt neki.

A Sao Pauló-i kvalifikációs balesete megbocsátható, mivel a hosszú 3-as kanyarban kialakuló vízfoltok sok versenyzőt megfogtak az évek során, köztük egy bizonyos Michael Schumachert is.

De a biztonsági autó alatt történt baleset egy tiszta újonc hiba volt, de mivel ez volt az első alkalom, hogy nedves körülmények között, olyan csúszós pályán, mint az Interlagos, vezettek F1-es autót, ezt még el lehetett nézni.

De amit nem lehet elfogadni, különösen miután a Williams óriási újjáépítési munkát végzett, hogy két autót Las Vegasba juttasson, az az, hogy aztán egy újabbat törjön el a kvalifikáció során.

Colapinto az egyenes végén beleütközött a belső falba, és körülbelül 50G-val a külső betonfalba csapódott.

Valódi tempója megvan, de végül túl sok balesetet szenvedett ahhoz, hogy teljes idejű ülést kapjon a 2025-ös szezonra.

Fotó és borítókép: Tóth Zsombor/Sport365