Itt a Peugeot 308 CC

A kupé-kabrió osztályt feltaláló és divatba hozó Peugeot most előrukkolt a 308 CC-vel, mely méltó követője az eddig több mint 630 ezer példányban fogyott 206 CC, 207 CC és 307 CC modelleknek. A 308 CC remekül mutat nyitott és csukott tetővel is (teteje 20 másodperc alatt tárul fel), diódás “vörös függöny” hátsó lámpái éjjel-nappal felhívják magukra a figyelmet. A 308 CC négy teljes értékű üléssel és nagyvonalú csomagtérrel rendelkezik; s kétféle motorral, egy 1,6 literes 150 lóerős benzines turbóval, valamint egy Euro 5-ös, 2 literes 140 lóerős turbódízellel kínálják. 

A 308 CC-t mind kupé- mind kabrió alakban kiemeli a tömegből egyedi, markáns vonalvezetése. Nagyon szép az autó, a hátulja különösen jól sikerült. A LED-es hátsó fényforrások ezután is sokakat rabul ejtenek majd. A mérnökök igyekeztek az utastérnek is önálló személyiséget adni. Az integrált fejtámlás, mélyen kiformált első ülések beépített szellőzése meleg levegőbe burkolja az utasok nyakát, mint például a Mercedes SL roadsterben. Hozzájuk hasonlóan egyéni a hátsó ülések designja is. Különlegesek az ajtóborítások is, egyedi fogantyúval. Sportos kormánykerék, különleges kidolgozású műszerfal és fekete lakk középkonzol teszi teljessé a hatást.

A “sportos” és “haute couture” divatjellegnek megfelelően dinamikus szövetekbe öltözik a 308 CC, de van egyszerű bőr, illetve “integrál bőr” kárpit is. Ez utóbbi most már beburkolja a teljes utasteret. A mutatós fekete, Vintage vagy bézs kárpit jól illik a fényezés színéhez, amely a divatos gyöngyház-fekete, illetve a kifinomult “terre d’ombre” mellett megszokottabb kék, piros, fekete és szürke is lehet.

A teljesen automatikus tető, utasainak óhaja szerint, 20 másodperc alatt alakul át. A műveletet színes képernyőről lehet figyelemmel kísérni. Négy teljes értékű üléssel ellátott kupé-kabrióként a 308 CC nyomtávja és karosszériája szélesebb a 307 CC-énél, a hátsó utasok számára is akad lábtér bőven.

Kétféle dinamikus, rugalmas motor hajtja a 308 CC-t, hatfokozatú manuális vagy automata váltóval. Az 1.6-os THP 150 LE teljesítményű, közvetlen benzinbefecskendezéses turbómotorról, illetve a 2.0 HDi FAP Euro 5 (140 LE) dízelről van szó, amely különösképp környezetbarát.

Az úttartáson sokat javítottak, s a fékrendszert is megerősítették a Peugeot mérnökei. Persze a karosszéria szerkezeti szilárdságát is tovább növelték. A 308 CC robusztus felépítésű autó; számos újszerű, intelligens megoldást vonultat fel, mint például az első ülésekbe épített mellkas-medence oldallégzsák, valamint a fej-oldallégzsák, amely az üléshelyzettől függetlenül garantálja a test teljes védelmét. A borulásveszély érzékelését követő néhány ezredmásodpercen belül felugranak az utasok mögött a bukócsövek, az e célból megerősített szélvédőkerettel együtt túlélőteret képezve.

Leeresztett tetővel hideg időben, például kora tavasszal is élvezetes az autózás, sőt az ellen sem szól semmi, hogy nyitott autóból csodáljuk a havas tájat. Mindez annak köszönhető, hogy a Peugeot 308 CC okos légkondicionálása alkalmazkodik a kabriós használathoz, ülései fűthetők, szélfogója megóv a huzattól, és az első ülésekbe épített különleges “Airwave” rendszer sálként burkolja meleg levegőbe az utasok nyakát. A levegő hőfokát, áramlásának irányát és erősségét szabályozni lehet.

A poggyásztér 403 literes kupé-elrendezésben, illetve 226 liter leengedett tetővel, a szélfogó alatt (víztérfogatban mérve 465, illetve 266 liter). Opcióként rendelhető akár WIP Com 3D navigátor, 30 GB-os merevlemezzel és Juke Box funkcióval, MP3 CD audiorendszerrel, beépített mobiltelefonnal, Bluetooth funkcióval, USB csatlakozóval és hétcollos, behúzható, 16/9 arányú háromdimenziós színes képernyővel. A csúcs JBL hifi felismeri, hogy leengedték a tetőt, és alkalmazkodik a helyzethez.