Terepjáró BMW X3-asból
Növelt rugóútjai, 255/55 R 18-as terepgumijai, differenciálzárjai, továbbá robosztus alvázvédelme jóvoltából nem kell tartania az elakadástól.
Herbert Hartge nemcsak autóversenyző és cégvezető, hanem szenvedélyes vadász is. Legújabb projektje ezért nem egy felturbózott 3-as vagy 5-ös BMW, hanem egy terepesített BMW X3-as, mely a Hunter, azaz a vadász nevet viseli. Az átalakított X3-as kemény gép, 23 centis hasmagassággal, masszív alvázvédelemmel, bütykös gumikkal és 335 lóerőre felhúzott turbódízel motorral.
A Hartge Hunter úttalan utakon is magabiztosan mozog, növelt rugóútjai, 255/55 R 18-as terepgumijai, továbbá robosztus alvázvédelme jóvoltából nem kell tartania az elakadástól, illetve a sérülésektől. Egyedül a fényezésre kell ügyelni. Különben a Hunter terepszöge elöl 23.9 helyett 31 fokos, 48 fokos emelkedőn is felküzdi magát, továbbá 50 centi mély vízen is átgázol. Brutális rozsdamentes acél alvázvédő lemeze pedig a legkomolyabb ütéseket is elviseli, a sziklák sem jelentenek veszélyt. Nagy élvezet a csapatás, a mesterek ugyanis a motorok teljesítményét is feltornásszák. A 218 lóerős 3.0d modellek az elektronikus kezelés után 253, míg a 286 lovas 3.0sd verziók 335 pacit tolnak ki magukból. A Hunter képességeit tovább fokozzák a mindkét tengelyre utólagosan beépített automata differenciálzárak.
Az utastérbe a vásárlók a számos praktikus kiegészítő mellett többek között a bőrülésekhez kérhetnek mosható borítást, hogy egy kiadós offroad túra után ne koszolják össze azt.