Mérete a lényege: Nissan Tiida 1,6 Tekna
A Tiida forgalmazása nyáron indult Magyarországon. Kezdetben csak a négyajtós modellt lehetett megvásárolni, ma már azonban ötajtós is kapható.
Térségünkben nagy keletje van az alsó-középkategóriás autóknak, hazánkban pedig különösen kedveltek a klasszikus lépcsőshátú kompaktok. A Nissan Tiida is ilyen, ütőkártyája, hogy bár mérete alapján a C szegmensbe tartozik, belül akkora, mint egyes középkategóriás limuzinok.
A Tiida forgalmazása nyáron indult Magyarországon. Kezdetben csak a négyajtós modellt lehetett megvásárolni, később azonban a típus ötajtós ferdehátú karosszériával is elérhetővé vált. A hagyományos felépítésű, azaz hármas tagolású kasztnival rendelkező modell majdnem 20 centiméterrel hosszabb a másiknál (4474 mm). A Nissan a régi Almera és Primera tulajokat, a kompakt kocsik vásárlóit, továbbá a D, azaz a közepes méretű autók tulajdonosait is megcélozta az autóval; két legyet üthet egy csapásra. A Tiida formai trükkjei a már-már buszlimuzinos magasság (1543 mm), illetve a hosszú, 2600 mm-es tengelytáv, melyek következtében az utastér akkora, mint néhány középkategóriás modellben. A Tiida a Nissan/Renault szövetség sokoldalú B padlólemezére épül, ez képezi a Renault Clio, a Nissan Micra C+C és a Nissan Note alapját is. A négy- és ötajtós Tiida felépítésük mellett tetővonalukban különböznek egymástól, előbbié jóval magasabban húzódik. A jellegzetes Nissan stílusjegyek, mint a két részre osztott hűtőrács vagy a nagyméretű, kipúposodó fényszórók ezen az autón is fellelhetők. A formát ezúttal a funkciónak rendelték alá, a magas, kicsit bumfordi test nem biztos, hogy mindenkinek elnyeri a tetszését. De mindenképpen barátságos.
A Nissan Tiida 1,6-os 110 lóerős, 1,8-as 126 lóerős benzin- és 1,5 literes dCi dízelmotorral vásárolható meg, mi az alapmotorizáltságú benzinest teszteltük. A 110 lóerős gép minden körülmények között helytáll, fürgén mozgatja az 1250 kilogrammos Tiidát, nyugodt szívvel ajánlható az autóhoz. A Nissan-eredetű erőforrás pörgős természetű és sportos hangzású, már 3000-es fordulatszám környékén tisztán hallani orgánumát. 11,1 másodperc alatt gyorsítja fel a Tiidát 100 km/órás sebességre és 186 km/órás végsebességet tesz lehetővé, ami bőven elegendő. Emberekkel és csomagokkal a fedélzeten sem kell attól tartani, hogy elfogy a kocsi ereje. Autópályán könnyedén tartható a megengedett sebesség, s ha szükséges, a gázpedál lenyomására még ilyenkor is jelentős gyorsulással válaszol a kocsi. A Tiida gyenge
pontja a Renault-eredetű, ötfokozatú váltója, mely hidegen és melegen is karcosan, akadozva jár a kulisszában. A váltásokat mechanikus zajok kísérik. Elfért volna a Tiidában egy hatsebességes manuális szerkezet is, ugyanis 130 km/óránál a fordulatszámmérő a 4000-es osztásnál jár, 160-nál pedig már ötezret forog a motor. Szerencsére, ennek ellenére a hajtómű takarékos, télen városban, oda-odalépegetve el lehet járni 10,5 literrel, országúton pedig akár 6 liter köré is le lehet szorítani az étvágyát. A kormány eleinte megfelelő mennyiségű visszajelzést ad az útról, bizonyos kanyarodási és karosszéria-dőlésszög után azonban már nem tudjuk, mi történik a kerekekkel. Nem kell megijedni, a Tiida magas építése ellenére megbízhatóan irányítható, kezes autó, továbbá vész esetére van menetstabilizáló rendszere és hatékony fékrendszere is. Tolatásnál ügyelni kell, a far ugyanis nem belátható, érdemes tolatóradart kérni.
A Nissan Tiida árfekvése az egyik legmagasabb a kategóriában, az 1,6 literes, 110 lóerős motorral felszerelt négyajtós alapmodellért 3 990 000 forintot kérnek (az 5-ajtós 100 ezer forinttal olcsóbb), a Tekna felszereltség felára pedig több mint egymillió forint. Tény azonban, hogy teljes felszereltségű családi kocsit kapunk pénzünkért, melyből csak olyan luxus tételek hiányoznak, mint a xenon fényszórók, a bőrkárpit, a napfénytető és a navigáció. A dízel változatért 5 400 000 forintot (5-ajtós) kell fizetni. Reméljük, a kategóriatársakénál átlagosan félmillió forinttal magasabb ár nem szab gátat a típus sikerének. Mert azért 5 millió forint egy kompakt autóért első hallásra soknak tűnik.
Klikk a képre a galériához!