Hidrogénes GM-autó Frankfurtban
A HydroGen4-gyel már a tüzelőanyagcellás jármű negyedik nemzedékét mutatja be a GM.
A GM HydroGen4 (hosszúság/szélesség/magasság: 4796/1814/1760 mm) a Chevrolet Equinox Fuel Cell európai változata. Az első prototípusok – globálisan több mint százat terveznek – 2007 őszén futnak ki Amerika útjaira, hogy részt vegyenek a “Project Driveway” nevű intenzív tesztelésben és demonstrációban. A GM ügyfelek kezébe adja őket, így tapasztalatokat szereznek a mindennapi használatról és a hidrogéntankolásról, az eredményeket a további fejlesztésben hasznosítják. A HydroGen4 “máglyája” 440 sorba kapcsolt cellából áll, az elektromos teljesítmény eléri a 93 kW-ot. A 100 LE teljesítményű aszinkron villanymotor 12 másodperc alatt gyorsít százra és 160 km/óra elérését teszi lehetővé. A HydroGen4 tervezett életciklusa két év/80 000 kilométer. Fagypont alatt is működik, ami nagy előrelépés a HydroGen3-hoz képest, és fontos jellemző a mindennapos használhatóság szempontjából.
A HydroGen4 három darab szénszálas kompozit tartálya 700 bar nyomáson tárol 4,2 kg hidrogént, ami 320 kilométerre elegendő. A nikkel-fémhidrid puffer-akku kapacitása 1,8 kWh. Javítja a menetteljesítményeket és emeli az egész hajtómű hatásfokát, mert lehetőséget ad a fékezési energia tárolására. Gyenge fékezéskor a generátor tölti az akkut, a hidraulikus fék csak akkor lép be, ha erős lassulásra van szükség. Ez az “áttűnés” együttműködik az ABS-szel és az ESP-vel. A vezérlés figyelembe veszi a generátor méretét és az akku áramfelvevő képességét. Mindez kapcsolódik az innovatív E-Flex villanyautó-architektúrához, amelyen szintén dolgozik a GM.