Exkluzív: BMW 1-es kupé fotók és adatok

Az Egyesült Királyságban novemberben már piacra dobják a BMW 1-es sorozatának kupé modelljét, melyről korábban már több ízben közöltünk kémfotókat. A forgalmazás a 120d, 123d és 135i változatokkal indul. A 123d-ben a legerősebb szériagyártású négyhengeres dízel erőforrás fog dolgozni 204 lóerővel, a 135i-be pedig a 335i-ből már ismert háromliteres, 306 lovas biturbó benzines aggregátot ültetik.

A kínálat csúcsán álló 135i 5,3 másodperc alatt sprintel százra, végsebességét pedig elektronika korlátozza 250 km/órában. 3000 és 5000-es fordulat között rendelkezésre áll a 400 newtonméteres csúcsnyomaték. A második generációs, nagy pontosságú közvetlen befecskendezés és a Bi-VANOS változó szelepvezérlés miatt a BMW 135i elvileg akár 9,2 literes átlagfogyasztást is képes elérni.

Az igazi különlegesség azonban a 123d-ben megjelenő, alumínium 2,0 literes, duplaturbós négyhengeres dízel, több mint 100 lóerős literteljesítménnyel – amit általában csak az M modellek tudnak. A 204 lóerőhöz 400 Nm nyomaték társul 2000-es fordulatszámtól. Ezek után a 123d-nek nem okoz nehézséget 7 másodperc alatt elérni a 100 km/órát és megfutni a 236 km/órát. Szokatlanul nagy teljesítménye ellenére a 123d azonban alig terheli környezetét, széndioxid kibocsátása ugyanis 138g/km. A BMW EfficientDynamics programjába tartozó 123d ráadásul 6 liter alatti átlagfogyasztásra képes, ezen kívül felszerelték Auto Start-Stop funkcióval, fékenergia visszavezetéssel, harmadik generációs common rail befecskendezéssel, dízel részecskeszűrővel, elektromos szervokormánnyal és alacsony gördülési ellenállású gumikkal.

Képességeit tekintve a 120d sem marad el sokkal a 123d-től: a 2,0 literes dízelmotor 177 lóerőt tud, 4,8 l/100 km a fogyasztása és 128 g/km a CO-kibocsátása, 0-100-ra 7,6 másodperc alatt gyorsítja fel a kocsit.  

A BMW 1-es kupé 50/50 arányú súlyelosztásával, előre beépített motorjával és hátsókerék-hajtásával dinamikus autózásra termett. Az összes változatban alapfelszerelés a menetstabilizáló rendszer, a 123d és 135i azonban a Dynamic Stability Control+ rendszerrel kerül piacra, melybe a “puha megállás” és elindulást segítő funkciók mellett beépítették a féktárcsa-szárító, fékelőfeszítő és fékerő-kompenzáló funkciót is. A 135i-ben hatdugattyús féknyergekkel szerelt tárcsafék-rendszer dolgozik.

Az 1-es kupé a három- és ötajtós modell architektúráját használja, de kupé karosszériája 133 mm-rel hosszabb (4360 mm). A csomagtartó 350-ről 370 literre bővült és előrefelé bővíthető.  

via: Carscoop, forrás: Autoblog.nl