A nap képe: Két kilónként egy lóerő
Bemutatta Goodwoodban ultrakönnyű, de egyben kellően erős autóját a Lotus. A különlegességből utcai- és versenyváltozatokat egyaránt terveznek a britek, méghozzá három másodperc körüli gyorsulással és akár 290 km/órás végsebességgel.
„A Lotus szellemének kompromisszummentes megnyilvánulása”. Ezekkel a szavakkal illették a gyáriak az új 3-Eleven sportkocsit, mely a Lotus történetének legerősebb és egyben legdrágább autója lesz.
A cég kétféle kiadást tervez, egy versenyt és egy utcait is, állítólag 900 kilogramm alatti öntömeggel és 3 másodperces százas sprintidővel, miközben a verseny kiadás 280, az utcai akár 290 km/órás végsebesség elérésére is képes lesz.
Ez nem csoda, mert az autókban a Toyotától származó – korábban az Evora 400-ban is alkalmazott – 3.5 literes V6-os egység teljesít szolgálatot, most már azonban 450 lóerősre (336 kW) és 450 Nm-esre duzzasztott teljesítménnyel. Az aggregáthoz egy rövid áttétes hatsebességes kézi váltót kapcsolnak a mérnökök, illetve önzáró differenciálművel is ellátják a jobb kigyorsítások érdekében – a versenyváltozat szekvenciális váltóművet fog kapni.
Az alimíniumból készült, úgynevezett „fürdőkád-váz” a korábbi sikermodellekből származik, azonban a rá épített burkolatok 40%-kal könnyebb műanyagból készültek. A kasztni tetején az FIA által is elfogadott bukókeret trónól, miközben a szélvédőt és a normál tetőt hiába keressük. A kerekek elől 225/40 R18, hátul 275/35 R19-es méretben feszülnek az útnak, ögéjük pedig AP Racing (elől négydugattyús) féknyergek és tárcsák kerültek.
Aki szemet vetett a modellre, jobb, ha siet az előrendeléssel, mert a Lotus – a névből adódóan stílusosan – csak 311 darab utcai példány elkészítését tervezi jövő év februárjától 82 ezer angol fontos (36 millió forintos) indulóárral, míg a versenyváltozatok 115 200 fontot (50 millió forintot) kóstálnak majd.
