Elindult az Audi A3 Cabriolet gyártása

Gyurcsány Ferenc miniszterelnök és Rupert Stadler, az Audi AG igazgatótanácsának elnöke ma hivatalosan is elindították az Audi A3 Cabriolet sorozatgyártását a győri Audi Hungaria Motor Kft. járműgyárában. A sorozatgyártás kezdete egyben az új Audi A3 Cabriolet világpremierje is. A vászontetős A3-as jövő év elején kerül forgalomba négyféle közvetlen befecskendezéses, turbófeltöltős motorral.

A 2006-ban indult projekt megvalósítása innovatív és rendkívül rugalmas gyártási eljárást igényelt. Ahhoz, hogy az új modellt az Audi TT Coupé és TT Roadster gyártósorán lehessen gyártani, technikai és infrastrukturális átalakításokat kellett végrehajtani. A beruházás meghaladja az 1,2 milliárd forintot, azaz 5 millió eurót. Az új modell gyártása az immár jól bevált kooperációs gyártásban történik az ingolstadti anyavállalattal (karosszériagyártás, fényezés). A járműgyártás maximális kapacitása napi 300 egység.

Mindent az A3 Cabriolet-ről

Az A3 kabrió összehangolt arányokkal rendelkező, tiszta vonalú, mégis markáns megjelenésű autó lett, részletmegoldásai az aktuális Audi dizájnfilozófiát követik. Hossza 4238 mm, szélessége 1765 mm, magassága pedig 1424 mm. A küszöb felett látható a dynamic line, az autó orrán pedig ott díszeleg a singleframe hűtőrács. Egyediek a szárny kontúros fényszórók és a diódás hátsó lámpák. S igen, van nappali fényt adó csík is, a Xenon-plus fényszóróknál hét fehér dióda adja a fényt. A kerekek az Attraction felszereltségnél 16 col, az Ambition-nál 17 col átmérőjűek. A quattro GmbH 18 colos kerekei is rendelhetők. Az Audi 15 féle színben szállítja a modellt, a karosszéria színe három különböző színű tetővel – fekete, kék és vörös – kombinálható.

Az Audi a vászontetőt két kivitelben kínálja: félautomata és teljesen automatikus “akusztikus” kivitelben. A tető mozgatásáról mindkét kivitelben magas nyomású pumpa és két hidraulikus henger gondoskodik. Rendkívül gyorsan, 9 másodperc alatt nyitják a vászontetőt. Lecsukásnál a tető Z-formában hajlik össze, így kevés helyre van szüksége. A mozgató mechanika 30 km/órás sebességig lehetővé teszi az “akusztikus tető” nyitását vagy zárását, ami nagy kényelmet jelent a városi közlekedésben. A műveletet egy, a középső konzolon található kapcsoló vezérli, míg kívülről a kulcsot az ajtó zárjába helyezve, kényelmesen nyithatjuk vagy zárhatjuk a tetőt.

Akusztikus tetővel az Audi A3 Cabriolet belsejében 140 km/órás sebességnél csak 1 decibellel nagyobb a zaj, mint egy A3-asban. Ha csak az első üléseket veszik igénybe, a jármű egyik oldaláról néhány mozdulattal szélterelő helyezhető el a hátsó ülések felett. Az utastér kicsit Audi TT utánérzés, kerek légbeömlőkkel, háromküllős sportkormánnyal, fekete számlapos órákkal és vörös mutatókkal. Opcionálisan többfunkciós kapcsolók között választhatunk, azokhoz a S tronic váltónál váltókapcsolók is társulnak. A két rendelhető navigációs rendszer kezelése a már ismert MMI-rendszer működési elvét követi. Az Ambition felszereltségnél mindkét első ülés sportos kialakítású. Kívánságra négyutas gerinctámasz éppúgy választható, mint ülésfűtés.

Az open-air érzés kiváló az A3 kabrióban, mert a szélvédő éppoly meredeken áll, mint a zárt A3-asnál. Miután a lecsukott tető csak kevés helyet igényel, nem kellett a hátsó ülést előrébb helyezni. Hátul marad hely a lábaknak, amit megkönnyít a 2578 mm-es tengelytáv. További erőssége az A3 Cabriolet-nak a mindennapi igényekhez mérten variálható csomagtere. Az 50:50 arányban osztható hátsó üléstámlákat a csomagtartó felől oldhatjuk ki. A magas és széles rakodótér, amely így felszabadul, 674 literre és 150 cm hosszúra növekszik, van tehát benne hely nagy sportszerek számára is. A csomagtér normál helyzetben sem kicsi, 260 literes, ez a hely mind nyitott, mind zárt tetőnél rendelkezésre áll.

Az Audi A3 Cabriolet négyfajta négyhengeres motorral rendelhető: két benzinessel és két dízellel. Valamennyi közvetlen befecskendezésű és turbófeltöltéses. A kisebbik 1,9 literes dízelmotor 105 LE teljesítményt nyújt és már 1900-as fordulatszámnál 250 Nm-es forgatónyomatékot ad le. 12,3 másodperc alatt gyorsul százra, a maximum 185 km/óra. Emellett csak 5,1 liter üzemanyagot fogyaszt 100 km-en. Sajnos az A3 1,9 TDI Cabriolet ötfokozatú váltóval rendelhető. A nagyobbik, kétliteres Euro 5-ös common rail dízel 140 lóerős, nyomatéka 1750 – 2500-as fordulatszám között 320 Nm. A százas sprint itt 9,9 másodpercet vesz igénybe, a legnagyobb sebesség 204 km/óra. Az átlagfogyasztás 5,3 liter. Az Audi a hatfokozatú kézi váltó mellett a modellt az S tronic duplakuplungos váltóval is szállítja.

Új fejlesztésű az 1,8 literes TFSI benzinmotor 160 lóerővel és 250 Nm-es forgatónyomatékkal (1500 – 4200 között). A hatfokozatú váltóval felszerelt benzines A3 Cabriolet 8,3 másodperc alatt gyorsul fel százra és meg sem áll 218 km/óráig. Viszont 7,3 literes fogyasztással megelégszik. A paletta legizmosabb erőforrása a régi ismerős, 2 literes, 200 lovas TFSI, 1800 és 5000-es fordulatszám között lineáris 280 Nm-es nyomatékleadással. Az S tronic DSG-váltóval, amely a hatfokozatú manuális váltó mellett rendelkezésre áll, a kétliteres TFSI motorral felszerelt Audi A3 Cabriolet 7,3 másodperc alatt gyorsul 100 km/órára, végsebessége 231 km/óra. Átlagfogyasztása 7,6 liter.

Az Attraction modelleket félautomata tetőszerkezettel szállítják. E modell felszereltségét négy elektromos ablakemelő és nappali fényszóró egészíti ki. Az Ambition sorozat modelljei 17 colos alumínium kerekeikről, ködlámpáiról és a sportfutóműről ismerhetők fel. A belső térben sportülések, a vezetőinformációs-rendszer, sportos bőrkormány, szélterelő, valamint különleges díszítő elemek, huzatok, küszöbök kényeztetik az utasokat. Opcionálisan rendelhető többfunkciós bőrkormány, komfort klíma-automatika, bőr üléshuzat, ülésfűtés, Xenon-Plus fényszórók adaptív kanyarfénnyel stb. Sőt, az A3 kabrióhoz S line csomag és sportcsomag is rendelkezésre áll.