Megérkezett az új Honda Accord
A második generációs Accord forgalmazása itthon júniusban indul, egyelőre azonban csak a szedán rendelhető, 6 490 000 forintos alapártól.
A középkategória prémium képviselőinek babérjaira tör az új Honda Accord szedán és kombi, melyek markánsabb, dinamikusabb formavilágot és különleges biztonsági szerelvényeket kaptak. Mindkét karosszéria változat remekül néz ki, azonban a kombi, ha lehet, még egy hajszállal szebb a négyajtósnál. A mérnökök az új külsőhöz a belső teret is átfaragták, nemesebbé tették, s lecserélték a komplett motorpalettát Euro 5-ös erőforrásokra. A második generációs Accord forgalmazása itthon júniusban indul, egyelőre azonban csak a szedán rendelhető, 6 490 000 forintos alapártól.
Az új Honda Accord a kategória egyik legszebb, legkarakteresebb autója, elődjére is rátesz egy lapáttal, mely már nagy rajongótábort szerzett magának. A karosszéria sokkal szélesebb és kicsit alacsonyabb lett, stílusa érzelmesebb, sportosabb. Az ék alakú dizájn és az autó szélességét kiemelő, izmos kerékjárati ívek különleges, erőteljes látványt nyújtanak. Az egyéni orr-rész és a lendületesebb vonalvezetés zömökebb, atletikusabb alakot eredményezett. Igen lendületesek a lámpák is. Az előző Accord generációhoz képest végbement evolúció a Tourer esetében még látványosabb, a kombi jó eséllyel felkerülne a legszebb kombiknak fenntartott dobogóra.A Honda okkal bízik benne, hogy a második generációs Tourer modellekből jóval többet fognak majd eladni.
Prémium kivitelű utastér
Igen jelentős változások történtek a belső térben is, a minőségi ugrás feltűnő. A berendezés high-tech hatású, miközben otthonos és kényelmes. Sokat fejlődött az anyagminőség és prímák az ülések. Különösen az első soriak, melyek megfelelő hosszúságú ülőlappal és nagyon jó testtartással bírnak. A demóautó vastag, puha bőrrel bevont üléseiben szívesen szundítottam volna egyet, annyira kényelmesek voltak. Hátul sem lehet rossz utazni, lábtér is van bőven. Mozgalmas és sportos a műszerfal, a két oldalról induló, a műszerfalon és a középkonzolon végigfutó ezüstszínű díszléc különlegessé teszi a látványt. A háromküllős kormányra rengeteg gombot telepítettek, innen irányítható például az audiorendszer, a sebességtartó automatika és a mobiltelefon is. Az új Accord vezetője előtt “lebegő”, hátulról megvilágított műszerek láthatók, a sebességmérő közepében kapott helyet az LCD multi-információs kijelző.
Az utastéri rakodóhelyek között találunk két zsebet a középkonzol oldalán; egy fedeles tárolót a volán mellett; nagyméretű ajtózsebeket palackoknak és térképeknek; palacktartókat a hátsó ajtópanelekben, illetve egy tágas dobozt a kardánboxban. A kesztyűtartót több részre osztották, van például papírzsebkendő tartó is. A kartámasz is 89 mm-es úton csúsztatható. Két pohártartó van a középkonzolban, s a hátsó utasok is találnak kettőt, ha lehajtják a középső kartámaszt. Az Accord szedán csomagtere 467 literes, ami nem rossz érték, ám a kombi esetében a tervezők nem a szállítókapacitást tartották a legfontosabb szempontnak. A dinamikus forma oltárán feláldozták a rakteret: a Tourer alaphelyzetben 395 literes poggyászteret kínál, mely elmarad még a Civicétől is. Javítja a helyzetet, hogy a padló alatt még kiképeztek egy 25 centiméter mély, 53 literes rekeszt, ahol prímán elhelyezhetők a kisebb holmik. Az ülések egy mozdulattal elfektethetők, melyet követően sík padló alakul ki, s akár túrakerékpárok is szállíthatók. Elődjéhez hasonlóan az új Accord Tourerhez is lehet rendelni elektromos mozgatású ötödik ajtót: ezt a kulcsba épített távirányítóval vagy az ajtó alsó peremén lévő kapcsolóval lehet működtetni.
Euro 5-ös motorpaletta
Az új Accord-sorozat egyik fő vívmánya, hogy kizárólag 2009 szeptemberében életbe lépő emissziós normákat teljesítő, Euro 5-ös motorokkal lesz kapható. Ebben a tekintetben a Honda Accord világelső. Három új fejlesztésű erőforrásról van tehát szó, melyeket sajnos még nem próbálhattunk ki. A díjnyertes i-CTDi dízelmotort váltja le a vadonatúj 2,2 literes i-DTEC aggregát, mely a legmodernebb piezoelektromos, több fokozatú befecskendezést kapta. 150 lóerejét 4000-es fordulatszámon adja le, míg a nyomatéka 350 Nm 2000-es fordulaton. Az Accord szedán i-DTEC gyorsulása kézi váltóval 9,6 másodperc, csúcssebessége 212 km/óra, átlagfogyasztása állítólag csupán 5,6 l/100 km, szén-dioxid kibocsátása pedig 148 g/km.
A 2,0 literes i-VTEC benzinmotor elődjével azonos teljesítményt kínál – 156 LE 6300-nál -, de saját kategóriájában a legkedvezőbb fogyasztással bír. Az átlagfogyasztás vegyes üzemben 7,2 l/100 km, azaz fél literrel kevesebb, mint az előző Accord szedáné. A maximális nyomaték 192 Nm, a gyorsulás 9,3 másodperc, a végsebesség pedig 215 km/óra. A legfontosabb technológiai újdonságok közé tartoznak a megnövelt átmérőjű szívószelepek, az optimálisabb mértékű és időzítésű szelepemelés, valamint a nagyobb áramlású szívó-, és kipufogóoldali szelepek.
A 2,4 literes motor még erősebb, teljesítménye 201 lóerő 7000-nél, a nyomatékcsúcs 4500-nál 234 newtonméter – az előző generációs modell esetében ezek az értékek 190 lóerő és 223 Nm voltak. Az Accord 2,4 kézi váltóval 7,8 másodperc alatt gyorsul fel százra és 227 km/óra a végsebessége. A fogyasztás is csökkent, jelenleg 8,8 l/100km.Valamennyi motorhoz hatfokozatú manuális váltó jár, a két benzines erőforráshoz opcióként kérhető ötfokozatú automatikus egység is.
A manuális változatokban van kapcsolási pont visszajelző, amely a fordulatszámmérő közepében kapott helyet. A Honda tesztjei megmutatták, hogy akár 5 százalékos fogyasztás csökkenés is elérhető, ha a vezető a jelzett időpontban vált. Az ötfokozatú automatikus váltóműnek hagyományos váltókulisszája van, s az előválasztó kart S állásba kapcsolva, illetve a kormány mögötti váltókarocskákat használva léphetünk át a szekvenciális üzemmódba.
Szintén nem tudtuk ellenőrizni, de a mélyebben lévő tömegközéppont, a szélesebb nyomtáv és a teljesen új, kettős keresztlengőkaros első és multi-link hátsó felfüggesztés, az adaptív lengéscsillapítók, valamint a merevebb karosszériaszerkezet révén az Accord kezesebb, agilisabb, a karosszéria sodródása kisebb mértékű. A sebességfüggő, elektromos szervokormány minden modellben szériafelszerelés.
Nagyon fejlett biztonság
Az Accord biztonságát tekintve is nagyot lépett előre. A menetstabilizáló elektronika (VSA) minden változatban szériafelszerelés, egy másik rendszer pedig a VSA és az elektromos szervokormány erényeit egyesíti. Az adaptív elektromos szervokormány érzékeli az instabilitást csúszós útviszonyok között kanyarban és fékezéskor, és a megfelelő irányú kormányzással segít a vezetőnek.
Az új Accord igazi különlegessége azonban az ADAS vezetést segítő rendszer, mely a 2,2 literes i-DTEC és a 2,4 literes i-VTEC motoros Executive változatokhoz opcióként rendelhető meg. Az ADAS három technológiát egyesít. Az első a Sávtartó asszisztens (LKAS), amely kamerával figyeli, hogy az autó nem tér-e ki a sávjából. Ha szükséges, kormányzási nyomatékkal segít a vezetőnek, s ezzel csökkenti a vezetés stresszét az autópályán. A Honda rendszerét tehát az különbözteti meg a többi gyártóétól, hogy aktív, kormányzással beavatkozik. A második rendszer az Adaptív sebességtartó automatika (ACC), mely milliméter hullámhosszú radarját felhasználva állandó távolságot tart az Accord előtt haladó autóhoz képest, azaz kevésbé fárasztóvá teszi a vezetést. Az ADAS harmadik összetevője az Ütközés erejét mérséklő fékrendszer (CMBS), amely figyeli a követési távolságot, illetve az Accord relatív sebességét az előtte haladó autóhoz képest. Ha valószínű az ütközés, akkor figyelmezteti a vezetőt, ha pedig elkerülhetetlen, akkor csökkenti annak erejét.
Felszereltség és árak
Hazánkban az Accord szedán Elegance és Executive felszereltséggel, illetőleg Advanced Safety csomaggal kiegészített Executive felszereltséggel vásárolható meg. Az Executive modelleken széria például a műholdas navigációs rendszer 20,3 cm képátlójú kijelzővel, mely tartalmazza Lengyelország, Szlovákia, Magyarország és a Cseh Köztársaság térképét is. Az Accord 2.0 Elegance 6 490 000 forintba kerül, az automataváltó felára 300 ezer forint. A 2.0 Executive változatért 6 890 000 forintot kérnek. Az Advanced Safety csomagos, 2,4 literes motorral szerelt Accord Executive ára 8 390 000 forint, automata kivitelben 8 690 000 forint. A 2.2-es i-DTEC dízel Elegance változatban 6 890 000, Executive verzióban 7 290 000 forintért vihető haza.
Galéria!
