SEAT Altea XL

Avatatlan szem első pillantásra észre sem veszi a változást, pedig jelentősen átalakult az autó hátsó része: a 18,7 centiméterrel hosszabb karosszéria számottevően nagyobb csomagteret kínál, de utastere is tágasabbá, sokoldalúbbá vált. A hagyományos Alteától való eltérést a praktikussági okokból felszerelt tetősín, valamint a hátsó lámpa ugyancsak hangsúlyozza – a világítótest magára az ötödik ajtóra is átnyúlik, kissé a régi Leon stílusát idézve. A karosszéria ezektől eltekintve nem mutat észrevehető eltérést a donorhoz képest, az autó megőrizte innovatív formáit és sportos menettulajdonságait, így az XL tökéletesen beilleszkedik a Toledóval és Leonnal alkotott modellprogramba.

A térkínálat a hátsó üléseken jelentősen javult. Az Altea XL második sorának ülései két centiméterrel hátrébb tolhatók az Altea üléspozíciójánál, ami komfort szempontjából az utasok nagyobb lábterében mutat előnyt – XL hátsó ülései összességében 16 centiméteres távolságon állíthatók. A csomagtér bővülésében még nagyobb a kontraszt, a hagyományos Altea 409 literével szemben az XL 532 literrel szolgál standard állapotban, míg előretolt hátsó ülésekkel bő 100 liter nyerhető, ami számszerűsítve 635 literes térfogatot jelent. Kétszemélyes szállításnál, a hátsó üléseket teljesen lehajtva 1604 literig bővíthető a kapacitás. Az utastér formai kialakítása alapvetően nem változott, de számos praktikus részlet javítja az autó használhatóságát. Az Altea XL belsejében olyan funkcionális megoldások sora fogad, mint például az első üléstámlák hátoldaláról felhajtható asztalok, a csomagtér 12 voltos csatlakozóaljzatai, vagy a praktikus csomagtér-roló, amely a poggyásztér teljes befogadóképességének kihasználása érdekében egyetlen mozdulattal feltekerhető, és szükség szerint könnyen kivehető.

Most, a piaci bevezetésekor négy benzin-, és három dízelmotor közül választhat az Altea XL vásárló. A szerény 1,4-es, 86 lóerős alapmodell inkább szükségmegoldásnak tűnik, a nehéz kasztnihoz nem éppen ideális, ezért ha nem döntő érv a vételár, érdemesebb az 1,6 literes, 102 lovast választani. A 2,0 FSI (csak hatfokozatú Tiptronic sebességváltóval) 150 lóerővel áll rendelkezésre, és az XL-ben debütál egy új erőforrás is, az 1,8 TFSI, amely 160 lóerős. A dízelpaletta a közismert 1,9 TDI-vel indul (105 LE), a következő lépcsőfok a 2,0 TDI (140 LE) – opcióként hatfokozatú, kettős tengelykapcsolós DSG váltóművel -, és a sportos apukáknak, anyukáknak is van alternatíva, az FR modell kétliteres, 170 lóerős TDI négyhengerese.

A kiemelkedő biztonság magától értetődő egy SEAT esetében, így az Altea XL felszereltsége alapkivitelben tartalmazza a hat légzsákot (vezető és utasoldali első illetve első oldallégzsákok, valamint függönylégzsákok), valamint az elektronikus segédeszközöket (DSR, ABS, ESP, TCS és EBA hidraulikus vészfékrásegítő). Két további oldallégzsák a hátsó külső üléshelyekhez opcióként rendelhető. Az Altea XL háromféle változatban szerepel a kínálatban. Az alap Reference szériában kínál légkondicionálót, MP3-rádiót külső bemenettel (AUX) és hat hangszóróval, abroncsnyomás-jelzőt, 16 colos acél keréktárcsákat, fekete tetősíneket, tempomatot, fedélzeti számítógépet, elektromos ablakemelőket, elektromosan állítható és behajtható külső tükröket, feltekerhető csomagtér-rolót és állítható magasságú vezetőülést. Igény estén Stylance és Sport-up csomagban is hozzáférhető az autó, amelynek alapára Reference kivitelben, 1,4 literes motorral 4.409.200 forint.