SEAT Leon 2,0 FSI Stylance: A klón támad

A SEAT új, a 2000-ben bemutatott Salsa tanulmányautótól eredő kifejező stílusa a Leonon érhető igazán tetten. A sportos vonalvezetésű karosszéria, bár ötajtós, a rejtett kilincsek révén háromajtósnak, sőt kupénak néz ki, ettől olyan egyéni. A karosszéria rajzolata igazán gyönyörű, tele izgalmas ívekkel és vonalakkal. A Leon álló helyzetben is száguldani látszik az autó oldala mentén a hátsó kerekek irányába ereszkedő “Dynamic Line” révén, de meghatározóak az erősen döntött szélvédő, az autó orrától a tetőig felfutó két él, valamint a hangsúlyos fényszórók és kerékívek is.

A sportos sziluetthez hozzájárul, hogy a Leon kellően lapos és növelt nyomtávja miatt széles is. Emellett a tetővonala hátrafelé lejt, hátsó kilincseit az ajtókeretekbe rejtették, amelyek pedig a kupés megjelenést erősítik. A Leon érdekessége továbbá, hogy a tükröket az ajtókra szerelték. Az ablaktörlők itt is függőlegesen állnak, de nem bújnak meg az A-oszlop mögött, mint az Altea esetében. A karosszéria hátulját a hatalmas ajtó uralja, amit felül diszkrét spoiler és a harmadik féklámpa övez. A csomagtér természetesen a SEAT emblémával nyílik. Szépek és feltűnően világítanak a hátsó lámpák.

Az új Leon méretei természetesen növekedtek: hossza 131 mm-rel, szélessége 26 mm-rel, magassága 19 mm-rel, tengelytávja pedig 67 mm-rel haladja meg a kifutó modellét. A csomagtartó térfogata is bővült, komoly 1 literrel, azonban a javára írható, hogy szabályos formája miatt sokkal jobban pakolható, emellett egyszerűen bővíthető. A tervezők nagyon ügyesen alakították ki az utasteret, az üléseket alacsonyra helyezték, így a meredek szélvédő, illetve a lejtő tetővonal ellenére mindenhol nagyvonalú a fejtér. Egyetlen dolog zavaró, mégpedig a tetemes C-oszlop, amely kétoldalt nagy részt takar ki a látómezőből. A Leon helykínálata a sportos forma ellenére tehát a kategória élvonalában van,

négy ember hosszú távon is komfortosan el tud helyezkedni benne, két 180 centiméter magas személy pedig elfér egymás mögött. Érdemes megrendelni a Sport-up csomagot, amely minőségi, fekete-piros sportüléseket is magában foglal, mert ezek prímán tartják a testet és a hát felső részét is támasztják. A vezetőhely testre szabása rövid ideig tart, a kezelőszervek, a kapcsolók és a váltó is kézre állnak, viszont nem szerencsés megoldás, hogy könyöklő helyett jobb híján egy italtartós műanyag elemen kell pihentetnünk a kezünket. Kényelmetlen a pedálok elrendezése is, mert a fékpedál jóval kijjebb áll a gázpedálnál, a térdet fel kell emelni ahhoz, hogy rálépjünk.

170-es tempónál már 13,5-14 liter folyik le a torkán, ami  végképp magas. A Leon azonban – különösen a sportfutóművel – messzemenőkig alkalmas az örömautózásra, a korábban már dicsért, remek felfüggesztése és kormányműve révén. A kormány rásegítése nagyon eltalált, mindig kellő visszajelzés érkezik az út felöl, és mind egyenesben, mind kanyarban rendkívül stabil az autó. Határhelyzetben a Leon a fronthajtásos autókra jellemző alulkormányzottságot mutatja, de csak kis mértékben. A sportfutómű, bár nagyobb menetbiztonságot ad, azért némi kompromisszumra is kényszeríti az utasokat: bizonyos sebesség fölött, így például autópályán versenyautósan pattog az úton az autó. Városban is hajlamos nagyokat döccenni a keresztbordákon, de a feszes rugózás azért nem nélkülözi a kényelmet.   

A SEAT Leon alapára 2,0 literes FSI motorral 5,3 millió forint, amely összeget még néhány extrafelszereléssel érdemes feljebb tornászni. Ilyen a kétzónás klímaberendezés, az új ESP rendszer, ami már elektronikus differenciálzárat, túlnyomás-előállítóval rendelkező vészfék-asszisztenst, féktárcsa-tisztítót és vezetőnek adott kormányzási javaslat funkciót is magában foglal, valamint a Bi-Xenon fényszórók, amelyek elképesztő hatékonysággal világítják be az utat.

Könnyen ráfordíthatunk tehát 6 millió forintot egy új Leon FSI-re, amiért már középkategóriás autót is lehet kapni. Az élményért a SEATnál sok pénzt kérnek, s aki erős dízelmotorral szeretné megvenni az autót, szintén hasonló összegre számítson. A Leon 2,0 PD TDI Stylance felszereltséggel 5 326 000 forintba kerül.