Új Mazda6 6,5 millió forinttól
Az új Mazda6 megérkezett a magyarországi márkakereskedésekbe – szebb, sportosabb, hatékonyabb és biztonságosabb, mint valaha. A modell kétféle karosszéria- (Sedan és Sportkombi), és ötféle motorváltozatban érhető el. A belépő dízel 150 lóerős, tágasabb és 13 centiméterrel hosszabb, de 100 kilogrammal kevesebbet nyom, mint elődje. A benzines modell belépőára 6 499 900 forint, a dízelé 7 069 900 forintnál kezdődik. A szedán és a kombi karosszériaváltozat árában nincs különbség.
Az új Mazda6 extravagáns külseje fejlett Skyactiv technikát takar – viszont az alacsony fogyasztás oltárán nem áldozták fel az élménydús vezetést. A Mazda új zászlóshajója nagyfokú kényelmet biztosít és a vezetőt segítő rendszerek hadát vonultatja fel. Az új Mazda6 három felszereltségi szinten (Emotion, Challenge és Revolution) rendelhető. Legújabb innovációja az i-ELOOP, egy rendszer, amely a fékezéskor felszabaduló energiát táplálja vissza (akkumulátor helyett) egy kondenzátorba, így tehermentesítve a motort például a légkondicionáló kiszolgálásától.
A Mazda6 motorházteteje alatt háromféle Skyactiv benzin- és kétféle teljesítményű Skyactiv dízelmotor dolgozik. Előbbiek 145, 165 vagy 192 lóerős teljesítményre képesek, míg utóbbiak 150, illetve 175 lóerős teljesítményt adnak le. Az összes erőforrás közvetlen befecskendezéses, sűrítési arányuk kiemelkedően hatékony és mindegyiket a Mazda intelligens start-stop rendszerével, az i-Stop-pal szerelték fel. A motorokhoz hatfokozatú kézi, illetve automataváltók társulnak.
Az újdonságokat jelentő biztonságtechnikai részleteket a Mazda összefoglalóan i-Activsense-nek nevezte el. Ehhez nemcsak a radaros sebességtartó automatika (MRCC) tartozik, hanem szenzorok sora is (intelligens féktámogatási rendszer (SBS, SBCS)), melyek csökkentik a ráfutásos balesetek esélyét. Ha az autó maga előtt akadályt érzékel, először hanggal figyelmeztet, s ha a vezető még mindig nem reagált, a Mazda6 automatikusan fékez. További biztonsági eszköz még a sávváltást segítő (RVM), ill. sávelhagyásra figyelmeztető rendszer (LDWS), a kanyarkövető fény (AFS) és az automatikus távolsági fényszabályozás (HBC).
Az új Mazda6-ban kiemelten fontos a kényelem: a nagyobb tengelytávval (2,83 méter) és a rövid karosszéria-túlnyúlásokkal az új modell sokkal nagyobb belső teret kínál – ez nagyobb hátsó lábteret és nagyvonalúan kialakított üléseket tesz lehetővé. Így a Mazda6-ban a vezető a lényegre koncentrálhat – mégpedig az egyik legsportosabb Mazda vezetésére, melyet a japán márka eddig épített.
