300 MILLIÓ EURÓ
A FIAT-é lesz a Zastava
A FIAT és a szerb kormány megállapodott arról, hogy 300 millió euróért az olasz konszerné lesz a kragujevaci Zastava autógyár többségi tulajdona, s az erről szóló szerződést akár már a héten aláírhatják - tudta meg a Press című belgrádi újság a belgrádi gazdasági és regionális fejlesztési minisztériumban. A szerb kormány azt tervezi, hogy miután a FIAT irányítása alatt a Zastava helyzete megjavul, maradék kisebbségi tulajdonrészét is piacra dobja. Folytatás a címre kattintva!
PIACVEZETŐ
Fiat: Európa-rekord CO2-kibocsátás csökkentése terén
A Fiat érte el a legalacsonyabb CO2 kibocsátási átlagértéket Európa tíz legnagyobb volument produkáló autógyártó márka körében, amely a 2007-ben eladott Fiat modellek darabszáma alapján: 137,3 g/km. Ezt az eredeményt az autóipar egyik vezető autóipari piackutató és elemző cége, az 1984 óta több mint 40 országban jelenlevő JATO Dynamics közelmúltban végzett tanulmánya alapján állapította meg.
FEJLESZTÉSEK
2011-ben jönnek a FIAT-hibridek
Az alternatív bizniszből nem maradhat ki a FIAT sem, a konszern már dolgozik vadiúj benzines és dízel-hibrid rendszerein. A sorozatgyártás beindításának tervezett időpontja 2011. "Egyelőre a kutatási fázisban tartunk, ha minden a tervek szerint alakul, három éven belül elkezdhetjük a szériagyártást" - mondta Alfredo Altavilla, a FIAT Powertrain Technologies vezérigazgatója. A Toyota hibrid rendszeréhez hasonlóan a FIAT-é is képes lesz arra, hogy rövidebb távokon kizárólag az akkumulátorokban tárolt elektromos energiával mozgassa az autót. A hagyományos hibrid rendszerben egy új fejlesztésű, kéthengeres, 900 köbcentis benzinmotor csatlakozik majd az elektromotorhoz, ezt miniautókban, köztük az új 500-asban tervezik bevetni. Az erőátvitel duplakuplungos váltón keresztül történik majd. A dízel-hibrid rendszer a tervek szerint kishaszongépjárművekbe kerül, a gázolajos erőforrás egy 2,3 literes egység lesz.
500-ASNÁL IS KISEBB
Olcsó autót dob piacra a FIAT
A FIAT 2010-ben új, olcsó világautót dob piacra, a projekt már előkészítési szakaszban van. Az újdonság a FIAT legkisebb modellje lesz, azaz nemcsak árban, hanem méretben is az 500-as alá pozícionálják az olaszok. A tervekről Harald Wester, a FIAT fejlesztési igazgatója számolt be az auto, motor und sport című magazinnak, hozzátéve, hogy a mini tervein a brazíliai fejlesztési központban dolgoznak. Az autó a Panda módosított alapjára épül, minden változata megfelel majd az Euro 4-es környezetvédelmi normának. A start legkorábban 2010-re várható, a FIAT olyan fontos piacokon szeretné az újdonsággal megerősíteni magát, mint India, Oroszország és Dél-Amerika. Elképzelhető, hogy a pöttömöt egy új márka alatt vezetik be a piacra, cégen belül felmerült ugyanis, hogy egy ilyen modell esetleg rombolná azt a képet, amit a FIAT az elmúlt években épített fel magáról. Ebben a kérdésben döntés még nem született.
SKORPIÓ
Élőben Genfből: a legtüzesebb FIAT 500
A FIAT standjára nem fért ki Genfben az 500-as Abarth-változata, a tuningcég biztos ragaszkodott hozzá, hogy nála tündököljön a tüzes kisautó. A sportcsomagos miniről is kiderült már minden a kiállítás megnyitója előtt, ismétlésként annyit: a motorháztető alá az 1,4 literes turbómotor 135 lóerős változata került, a csúcsteljesítmény 5500-as fordulatnál bújik elő. A nyomatékplafon 206 Nm 3000-es fordulatnál és Sport üzemmódba kapcsolva, Normal módban a nyomaték 180 Nm-re korlátozott (2500). A kisautót felszerelték egy Torque Transfer Control névre keresztelt rendszerrel is, mely a nyomatékot hatékonyabban továbbítja a kerekekre, ezáltal biztosítva a biztonságos, de egyszersmind sportos reakciókat. A FIAT 500 Abarth megfelel az Euro 5-ös károsanyag-kibocsátási normának. Novemberben állítólag érkezik egy 160 lóerős kivitel. Galéria a címre kattintva!
MÉG ERŐSEBB
160 lóerős FIAT 500 Abarth novemberben
Jó hír azoknak, akik szerint kevés a FIAT 500 Abarth 135 lóerős csúcsteljesítménye: a kis ragadozóból novemberben kerül piacra egy újabb változat, mely már 160 lóerős motorral büszkélkedhet majd. A fejleményekről az autoblog.it számolt be, képet is mellékelve arról a torinói sajtótájékoztatóról, melynek prezentációjában az árulkodó slide feltűnt. E szerint a keményebb sportcsomag számos optikai és műszaki újításból áll majd, utóbbiak közül azonban a legfontosabb az 1,4 literes turbómotor 25 lóerővel való izmosítása. A csomagot opcióként kínálják majd a vásárláskor, de egy éven belül is "felszerelik" az érdeklődőknek.
MÁRIS ITT VAN
Személyszállító FIAT Fiorino Genfben
Nem vacakolt sokat a FIAT: itthon alig néhány napja mutatták be hivatalosan a Fiorino kishaszonjárművet, a Genfi Autószalonon azonban már a személyszállító változatot is megmutatják. Az autó formailag megegyezik dobozos testvérével, ám oldalára és hátuljára értelemszerűen ablakokat vágtak, a trapézt formáló oldalsó üvegek ráadásul kifejezetten vagánnyá teszik a Fiorino megjelenését. Az utastér a szokásos elvárásoknak felel meg, azaz sokféleképpen variálható, két sorban öt személy szállítására alkalmas. A FIAT szerint a személyszállító Fiorino kifejezetten városi autó, motorpalettájáról viszont nem szólt: ez minden bizonnyal megegyezik a dobozos változatéval. Galéria a címre kattintva!
ARIA CONCEPT
Környezetbarát FIAT 500 Genfben
Ahogy mostanában minden kiállítás, a Genfi Autószalon is tele lesz környezetbarát újdonságokkal. Készült a FIAT is, az olasz autógyár az 500-as kisautó átalakított verzióját viszi Svájcba, a kevésbé környezetszennyező modell az Aria Concept nevet kapta. A pöttömbe részecskeszűrős, 1,3-as, Euro 5-ös dízelmotor került, melyet a mérnökök robotizált Dualogic váltóval kombináltak. A tanulmány emellett Stop&Start rendszerrel is büszkélkedhet, melynek különösen dugóban van értelve: ácsorgás közben a motor nem pöfög, hanem automatikusan leállítja, gázadásra pedig elindítja magát. A FIAT állítja, a rendszer és az új váltó segítségével városi körülmények között tízszázalékos fogyasztáscsökkenést ért el, a szén-dioxid-kibocsátás pedig kilométerenként 98 grammra csökkent. A tanulmány elkészítéséhez egyébként rengeteg újrafelhasznált anyagot használtak fel az olaszok, a padló például használt gumiabroncsokból kotyvasztott granulátum-keverékből készült, de az üléseket is újrafelhasznált bőrkárpitozással díszítették fel. Galéria a címre kattintva!
HIVATALOS
Gyári infók a FIAT 500 Abarthról
Hétfő reggel a Carscoop egyik olvasója jóvoltából megmutathattuk, hogy fog kinézni a FIAT 500 Genfben debütáló sportváltozata. Műszaki adatokkal akkor még nem tudtunk szolgálni, a képek nyilvánosságra kerülése azonban arra kényszerítette az olasz gyárat, hogy a legfontosabb információkat elárulja az 500 Abarthról. Így most már tudjuk, hogy a kisautóba az 1,4 literes turbómotor 135 lóerős változata kerül, a csúcsteljesítmény 5500-as fordulatnál bújik elő. A nyomatékplafon 206 Nm 3000-es fordulatnál és Sport üzemmódba kapcsolva, Normal módban a nyomaték 180 Nm-re van korlátozva (2500). A kisautót felszerelték egy Torque Transfer Control névre keresztelt rendszerrel is, mely a nyomatékot hatékonyabban továbbítja a kerekekre, ezáltal biztosítva a biztonságos, de egyszersmind sportos reakciókat. A FIAT 500 Abarth megfelel az Euro 5-ös károsanyag-kibocsátási normának.
ABARTH
Hivatalos fotókon a kigyúrt FIAT 500
A FIAT a Genfi Autószalonon leplezi le a FIAT 500 kigyúrt, azaz Abarth változatát. Az autót eddig maximum kémfotókon láthattuk, a Carscoop egyik olvasója jóvoltából azonban immár a hivatalos felvételeket is nézegethetjük. A sportcsomag nagyon jól sikerült, az alap 500-as sem néz ki éppenséggel rosszul, de az Abarth-kit kidomborítja minden trendi vonását. A sportváltozaton lecserélték az első-hátsó lökhárítókat, oldalra küszöböket szereltek, kiszélesítették a sárvédőket, melyek alatt nagy méretű, nagylyukas felnik bújnak meg. További extraként akad még hátsó spoiler, vörös házba bújtatott külső visszapillantó és diffúzor, a kipufogógáz pedig dupla csövön keresztül távozik a motorból. A beltérről egyelőre nem érkeztek képek, de állítólag vörös sportülések várják majd az utasokat. Nincs még információ a motorról sem, valószínű, hogy a FIAT új, 1,4 literes turbómotorja (120-150 lóerő között valahol) gondoskodik majd a kis izomgolyó mozgatásáról. Galéria a címre kattintva!
HARMADIK TAG
Bemutatkozott a Fiat Fiorino
Bemutatkozott Magyarországon a Fiat és a PSA közösen fejlesztett haszonjármű családjának harmadik tagja is, a Fiat Fiorino. A 3,86 méter hosszú Fiorino egyelőre teherszállítóként kapható, de az év végétől személyszállító változatban is megvásárolható lesz. A furgon értékesítése az 1,3 literes 16 szelepes, 75 lóerős Multijet turbódízel motorral indul, az alapváltozat nettó 2 412 000, míg az SX felszereltségű kivitel nettó 2 675 000 forintba kerül.
