2009-TŐL
Dupla kuplunggal nyomul a FIAT
Nagy divathullámot indított el a Volkswagen-csoport a sokat dicsért DSG-váltóval, lassan nincs már valamire való gyártó, melynek nincs duplakuplungos egysége. Legutóbb a FIAT-csoport jelentette be, hogy 2009 szeptemberétől több modelljét is piacra dobja duplakuplungos erőátviteli rendszerrel. A hatsebességes váltót a FIAT DDC-ként (Dual Dry Clutch) emlegeti, fejlesztését a Fiat Powertrain Technologies végezte. Az egység egy új, C635 néven futó váltócsalád tagja, melyet egy manuális és egy automatizált manuális váltó alkot még, szintén hat sebességgel. Ezek premierje 2009 júniusában és 2010-ben esedékes, az új váltók különböző, B, C és D szegmenses FIAT, Lancia és Alfa Romeo modellekben dolgoznak majd.
NŐ A PROFIT
Nagyon sikeres a FIAT
A FIAT profitja több mint kétszeresére nőtt a tavalyi év negyedik negyedében, elsősorban az olaszországi vevőknek nyújtott vásárlási kedvezményeknek köszönhetően. A vállalat az idén is jó eredményeket vár. Folytatás a címre kattintva!
DOWNSIZING
Új 1,6 literes dízelmotor a Bravóban
Tavaly 90 ezer darabot adtak el Európában a Fiat sikermodelljéből, a Bravóból, mely egyúttal Olaszország legkeresettebb ötajtós kompakt kocsijává lépett elő. Most pedig új erőforrással gazdagodott a motorpaletta: megérkezett az 1,6 literes Multijet 16v motor. Januártól rendelhető a 105 lóerős kivitel, de márciustól választható az erősebbik, 120 lóerős változat is. Az új motor nagy előrelépést jelent az 1,9-es konstrukcióhoz képest, nemcsak, hogy ugyanakkora teljesítményű, de nyomatéka 25%-kal magasabb és fogyasztása 8%-kal alacsonyabb.
VERSENYTÁRS
Újra jön a Ford Ka
A Fiat 500 ellenfelének szánja a Ford az új Ka-t, mely még ebben az évben, a szeptemberi Párizsi Autószalonon debütálhat. A legfrissebb kémfotók tanúsága szerint a csöppséget már intenzíven tesztelik. A Ka megtartja elődje felépítését; sarkokba tolt kerekek, magas, ívelt tető és meredek far jellemzik. A fejlesztési költségek leszorítása érdekében a Ka nemcsak a Fiat 500 padlólemezét, hanem annak erőforrásait is megkapja, ám ettől függetlenül a Ford mérnökei igyekeznek a kisautónak egyéni hangolású futóművet kialakítani. A rövid géptető alá az 1,2 (69 LE) és 1,4 literes (100 LE) benzines, továbbá az 1,3 literes (75 LE) olasz turbódízel motorokat költöztetik, de Ford szisztéma szerint lesz ST változat is, 1,4-es turbómotorral felszerelve. A belépőmodellek ára valahol 7500 angol font körül lesz.
AJÁNDÉK
Spéci FIAT 500 Felipe Massának
A FIAT-konszern sosem feledkezik meg arról, hogy van egy Forma-1-es istállója is, a Ferrari-pilótákat mindig ellátja a megfelelő számú járművel. Michael Schumacher annak idején - a nagy családra való tekintettel - egy Scudót kapott, amit azóta is örömmel használ a hétszeres világbajnok, Felipe Massát pedig most egy különleges 500-assal lepték meg. A brazil pilótának átadott jármű különlegessége, hogy az alapból 100 lóerős 1,4-es motort 120 lóerősre pumpálták fel, nem csoda, hogy a boldog tulajdonos fogrémreklámokat meghazudtolóan mosolyog mellette. A legerősebb 500-as egyébként 135 lóerős lesz, a hamarosan érkező 500 Abarthban az 1,4 literes turbómotor dolgozik majd. Galéria a címre kattintva!
MÁR MEGVÁSÁROLHATÓ
Fiat 500-as 2,8 millió forinttól!
Délután megkaptuk a hazánkban hivatalosan este debütáló Fiat 500-as sajtóanyagát és teljes árlistáját. Az újabb őrületet kiváltó retro miniautó a mai naptól Pop, Sport és Lounge kivitelben, 1,2 literes 8 szelepes, 1,4 literes 16 szelepes és 1,3 literes Multijet dízelmotorral vásárolható meg Magyarországon. Az alapváltozat ára 2 800 500 forint, a csúcsfelszereltségű benzines és dízel változatok pedig 3 600 500 forintba kerülnek.
MUTATVÁNY
Óriáskerékre megy a FIAT 500
A FIAT igazán tudja, hogy csapjon hírverést az új 500-as retrómini körül, a legújabb attrakció a kisautó brit piaci startja. Az olasz gyár a létező legexkluzívabb ötletet találta ki a modell népszerűsítésére, egy kapszulában felrakja a híres londoni óriáskerékre, a Millennium Wheelre. A FIAT január 21-én, pontosan este nyolc órakor küldi levegőbe az 500-ast, mégpedig azért, mert éppen ez lesz az újév 500. órája. Ugyanettől a naptól vesznek fel rendeléseket a hazai kereskedések az autóra, az 1,2 literes motorral szerelt alapmodell ára 2,8 millió forinttól indul, az 1,4-esért és az 1,3-as dízelért 400 ezerrel többet kérnek. Az alapverzióban van hat légzsák, mp3-as hifi, távirányítós központi zár és sok minden más, nincs viszont légkondi. A manuális klímaberendezésért 200 ezret, az elektromos üvegtetőért 160 ezret, a bőrborítású, multifunkciós kormányért 20 ezret, a navigációs rendszerért pedig 80 ezer forintot kér a FIAT, mely számtalan extrát is kínál még, így például nyolcféle dekormatrica-szettet és háromféle kulcsborítást is.
PREMIER
Közeleg a FIAT 500 versenypremierje
A tradicionális Forma-1-es szezonnyitó, az Ausztrál Nagydíj kísérőprogramjában néhány éve már szerepel az úgynevezett Celebrity Challenge, melyen ausztrál és új-zélandi prominensek mérik össze erejüket azonos autókkal. 2007-ben 1-es BMW-kkel rendezték meg a viadalt, idén viszont FIAT 500-asokkal lesz tele az Albert Park. A retrómini versenydebütálása lesz a márciusi fellépés, melynek tiszteletére persze kigyúrják kicsit a kisautókat, s beszerelnek néhány biztonsági kelléket is, hogy minden híresség számára nyugodt legyen a kaland. A verseny egyben a FIAT 500 ausztráliai és új-zélandi értékesítési startját is jelenti.
CROSS
Jön a terepes FIAT Bravo
A FIAT régóta dédelgetett álma, hogy a Bravóból terepjárót farag, a legfrissebb hírek szerint a kompakt crossover 2009-ben kerül piacra. A terepes Bravo első- és összkerékhajtással is kapható lesz, a gyár olyan modellek ellenfeléül szánja, mint a Volkswagen Tiguan és a Toyota RAV4. A Bravo Cross emelt hasmagassággal és terepes karosszériaelemekkel érkezik, a műszaki alapok a Suzuki SX4-gyel megegyező Sediciből származnak. Az összkerékhajtás a 2008 nyarán piacra kerülő Lancia Delta HPE módosított rendszere lesz, de a motoroknál is a legmodernebb technikát vetik be: a dízelpalettán feltűnik majd például duplaturbós változat is.
AUTOBEST
Legjobb autó-díj a FIAT Lineának
Miután az 500-ast megválasztották az Év Autójának, a Grande Punto pedig megnyerte az olasz Carro do Ano 2008 címet, a FIAT ezúttal az AUTOBEST 2008 díjat hozhatta el a Linea révén. A 15 szakújságíróból álló nemzetközi zsűri 15 országot (Bulgáriát, Ciprust, Horvátországot, Görögországot, Macedóniát, Lengyelországot, Csehországot, Romániát, Oroszországot, Szerbiát, Szlovákiát, Szlovéniát, Törökországot, Ukrajnát és Magyarországot) képviselt. A Linea 850 ponttal lett első, megelőzve a Kia cee'det (784), a Mazda 2-t (705), a Skoda Fabiát (679) és a Toyota Aurist (583). Az AUTOBEST zsűrije a végső döntőben egy öt autóra szűkített mezőnyből választja ki a győztest, 13 különböző szempont alapján, mint a formaterv, komfort, gazdaságos üzemeltetés, vezethetőség, vételár vagy ár/érték arány. A zsűri tagjai egyenként 240 ponttal gazdálkodnak, amit az öt autó között szétoszthatnak. Minden paraméter esetében meghatároztak egy szavazati maximumot. Az AUTOBEST 2008 díjátadó ünnepségre februárban kerül sor a törökországi Isztambulban.
VERSENY
Videó: a Top Gear Budapesten FIAT 500-zal
A Top Gear Budapesten forgatta anyagát az új FIAT 500-ashoz, melynek csak örülni lehet: igényes film, remek vágásokkal, még több ilyet kérünk!
GYENGE DOLLÁR
Amerikába költöznének az európai autógyártók
A dollár gyengülésével több nagy európai autógyártó, köztük a FIAT és a Volkswagen érez késztetést arra, hogy üzemeket nyisson az Egyesült Államokban - írta a keddi The New York Times. Legutóbb az olasz FIAT jelentette be, elképzelhető, hogy gyárat épít a tengerentúlon. A cég vezérigazgatója, Sergio Marchionne a héten közölte, észak-amerikai üzemre lesz szükség ahhoz, hogy a vállalat sportmárkája, az Alfa Romeo nyereséges legyen Amerikában. Az Alfa 2008-ban tér vissza az amerikai piacokra 13 évi távollét után. Folytatás a címre kattintva!
