jövőkép
XchangE, az önmagát vezető autó
időpont:2014. február 20. 16:30
szerző:Autoblog
címkék:elektromos, genfi autószalon, model s, rinspeed, tesla, xchange
A svájci Rinspeed évente jövőbe mutató mobilitási koncepciókkal jelentkezik a Genfi Autószalonon; idén egy önvezető koncepcióautóval rukkolt elő. A Tesla Model S alapú jármű iroda és nappali szoba négy keréken.
INGÁZÓKNAK
IQ konkurens a Rinspeedtől
A Rinspeed megalkotta saját kisméretű városi autóját, amely mindössze 2,5 méter hosszú és elektromos hajtású. A cég szerint az UC (Urban Commuter) nemcsak egy szimpla autó, hanem egy újfajta mobilitási koncepció.
ÚSZIK ÉS MERÜL
Búvárautó a Rinspeedtől
A különleges alkotásairól híres svájci Rinspeed műhely Genfben megint előállt egy csodabogárral. Frank M. Rinderknecht ezúttal egy kétéltű (vagy hároméltű?) járművet épített, mely szárazföldön, vízen és víz alatt is képes közlekedni. A Kém aki szeretett engem című James Bond film híres tengeralattjáró Lotus Espritje után most itt van a világ első valódi búvár autója, a Rinspeed sQuba. Míg 30 évvel ezelőtt az alábukó Lotus csak animáció volt, addig a Rinspeed sQuba valóban képes alámerülni, akár tízméteres mélységben is képes haladni. A végén még szerepet kap a következő James Bond filmben.
SQUBA
Víz alatti autó Genfben!
Az 1977-es, A kém, aki szeretett engem című James Bond-filmben Roger Moore már megmutatta, hogy nem lehetetlen a víz alatti autókázás, a legendás 007-es Lotus Espritjével játszott tengeralattjárót a gonosz milliárdos, Mr. Stromberg után nyomozva. Az ötletre most, harminc év elteltével csapott le a svájci Rinspeed és megalkotta a világ első, zéró károsanyag-kibocsátású kétéltű búvárautóját. A sQuba névre keresztelt koncepció a márciusi Genfi Autószalonon mutatkozik be a nagyközönségnek, könnyűsúlyú karosszériája a futurisztikus Carbon Nano Tubes nevű anyagból készült. Az autó meghajtását szárazföldön és vízben egyaránt egy nyomatékos eletromotor biztosítja, mely aszfalton a hátsó kerekeket hajtja, merülés esetén pedig két propellert mozgat, valamint a sQuba orrában elhelyezett két vízsugár-hajtóművet látja el energiával. Az eszement tanulmány maximális merülési mélysége tíz méter, víz alatti üzemmódban a fedélzeti oxigénrendszer gondoskodik az utasok életben maradásáról. Szárazföldről vízbe váltva csak egy gombot kell megnyomni, a sQuba ezt követően minden további asszisztencia nélkül elvégzi a szükséges átalakításokat.
