BELL AURENS LONGNOSE
Oldszkúl Land Rover 27 literes motorral
Se tető, se ablak, belül pedig nincs fűtés és rádió. Van viszont egy legalább nyolchengeres Rover motor a géptető alatt, no meg klasszikus, 60-as évekbeli Land Rover stílus. Egy német manufaktúra, nevezetesen a Lorenz and Partners nulláról vagy "hozott anyagból", kézi munkával építi a Thomas Bell által megálmodott klasszikus formájú, tető nélküli Land Rovereket. A Bell Aurens Longnose igazi brit stílusban, korhű alkatrészekkel és bitang erős, akár tank- és repülőgépmotorral készül. Az állandó összkerékhajtású, zárható középső diffis, felezős Longnose-ok teljesítménye észbontó 1500 lóerő is lehet, a tulajnak viszont esélye sincs tetőt, ablaktörlőt, oldalablakokat, rádiót, fűtést és légkondicionálót, modern festést, alacsony profilú gumikat vagy nem Rover-gyártmányú motort kérni az autóhoz...
ÚJ MOTORRAL
Az első rajzok a bébi-Rollsról
A Rolls-Royce közzé tette 2010-ben érkező új, RR4 kód alatt futó kisebb modelljének dizájnrajzait. A kocsi nemcsak, hogy kisebb lesz a Phantomnál, de vadonatúj erőforrást is kap. A gyártás előkészítés már javában zajlik, bővítik az üzemet, s többek között egy második szerelőszalagot is építenek. Az RR4 hétköznapibb jelenség lesz a Phantomhoz képest, s esetében nagyobb hangsúly helyeződik a vezetési élményre. A Rolls-Royce bízik benne, hogy az új modell növeli majd a márka vonzerejét.
PHANTOM COUPE
A Lánchídon az új Rolls-Royce!
Ahogy a Rolls-Royce korábban megígérte, kupéval bővül a Phantom modellpalettája, az új kivitel a márciusi Genfi Autószalonon mutatkozik be. Az újdonság alapja a 2006-ban leleplezett 101EX tanulmány, a szériaváltozat nem is tér el túl sok mindenben a koncepciótól. A kupé a Phantom család negyedik tagja a limuzin, a nyújtott tengelytávú limuzin és a Drophead Coupe (kabrió) után. A Rolls-Royce szerint az új modell sokkal vezetőorientáltabb, mint a Phantom sorozat többi darabja, áthangolták ugyanis a felfüggesztéseket, sőt a kormányzással is variáltak. Csodára persze ne számítson a célcsoportnak számító szűk kör, hiszen azért mégis egy 5,6 méter hosszú, két és fél tonnás autóról van szó... Ahogy a többi Phantomban, úgy a kupéban is a 6,75 literes, V12-es hajtómű dolgozik, csúcsteljesítménye 453 lóerő, legnagyobb nyomatéka pedig 720 Nm. Végsebessége a szokásos 250 km/óra, nulláról százra nagyjából hat másodperc alatt gyorsul. A kupé (melynek sajtófotó-galériájában egy, a mi Lánchidunkkal összephotoshopolt képre is figyelmesek lettünk) gyártása nyáron kezdődik Goodwoodban. Galéria a címre kattintva!
2010-BEN JÖN
Kémfotókon a bébi Rolls-Royce
időpont:2008. február 01. 14:31
szerző:Autoblog
Egyre közelebb kerül a szériagyártáshoz a Rolls-Royce új modellje, a Phantomnál körülbelül 1 méterrel rövidebb, RR4 kódnév alatt futó limuzin. Az 5 méter hosszú autó az évtized végére a szalonokba is kerülhet, mégpedig az Autocar értesülése szerint 175 ezer fontos alapáron, ami 230 ezer eurónak felel meg. A bébi-Rolls hű marad a Phantom formavilágához (vastag C-oszlop, hátrafelé nyíló ajtók), de jóval alacsonyabb lesz és motorháza is rövidebb lesz. Újabb különbség, hogy míg a Phantomnak önhordó alumínium váza van, addig az RR4-nek acél/alumínium hibrid karosszériája lesz, mely számos ponton megegyezik majd a BMW 7-es sorozatáéval. Emellett az új Rolls hajtásláncát és elektronikai rendszerét is a bajor limuzintól fogja örökölni. Az RR4 orrában többfajta erőforrás is dolgozhat: szóba jöhet a BMW X6 407 lóerős 4,4 literes biturbója és a 760i 445 lovas V12-ese, de egy dízelmotor beépítését sem zárták ki.
MEGY A BOLT
A Rolls-Royce már csak 2009-re vesz fel rendelést
Tíz százalék is lehet jövőre a termelés növekedése a luxusautókat gyártó Rolls-Royce cégnél. A német BMW érdekeltségében tartozó márka angliai gyárában 300-400 új dolgozó felvételére készülnek, mert számos Rolls-Royce-kereskedő 2008-ra már nem, csak a következő évre tud felvenni rendelést. Folytatás a címre kattintva!
REKORDÁR
1,2 milliárdért kelt el a világ legöregebb Rolls-Rocye-a
Azt jó előre lehetett sejteni, hogy nem aprópénzért fog elkelni a Bonhams aukciós ház londoni árverésén a világ legöregebb, még működő Rolls-Royce-a. A szakértők egy és kétmillió euró közötti leütési árat vártak, a végeredmény azonban végül minden várakozást felülmúlt: a nyertes 3 521 500 fontot, azaz 4 961 000 eurót fizetett a 103 éves gépért, mely valamivel több mint 1,2 milliárd forintnak felel meg. A 10 lóerős régiség ezzel két rekordot is megdöntött, se Rolls-Royce-ért, se 1905 előtti veteránautóért nem fizettek még ekkora összeget.
103 ÉVES
Eladó a világ legöregebb Rolls-Royce-a
A világ legöregebb, még működő Rolls-Royce-a már 103 éves, mégis teljesen újszerű állapotban van. Ennek oka egyszerű: az 1950-es években történt restaurálása óta folyamatosan ápolta, karbantartotta gazdája, aki most a Bonhams londoni aukciós ház december 3-i árverésén kínálja fel eladásra. Tim Schofield, a Bonhams illetékese is megerősítette, hogy a Rolls-Royce olyan tuti állapotban van, hogy a "tulaj bármikor beindíthatja és közlekedhet vele", ami persze nem jelenti azt, hogy ezt is kell tenni. Évszázados története során az autónak mindössze három gazdája volt, közülük az utolsó, az exversenyző Oliver Langton újította fel és ápolgatta. A leütési ár valahol egy és kétmillió euró között várható.
Adatok és képek a Rolls-Royce új kupéjáról
Jövő nyáron kezdődik meg a Rolls-Royce új modelljének, a kétajtós, négyüléses 101EX alapú kupénak a gyártása. A kocsi szintén kézimunkával készül majd a márka goodwoodi üzemében, s teljessé teszi a Phantom palettát.
Beolvadhat a Maybach a Mercedesbe
Pont mikor a Rolls-Royce és a Bentley is rekord eladásokkal büszkélkedhet, úgy tűnik, hogy a stuttgarti luxusmárka, a Maybach nem tud részesülni a piacon a sikerből. Habár a Mercedes-Benz vezetői szerint nem jelent sok költséget a Maybach piacon tartása, de problémát jelenthet a több mint 70 amerikai dealer, akik több mint 500 000 dollárt fordítottak különleges bemutatótermek létrehozására.
