ROMLÓ KILÁTÁSOK
Nehéz helyzetben az autóipari beszállítók
Nincsenek könnyű helyzetben az autóipari beszállítói cégek mostanában, hiszen egyidejűleg kénytelenek szembesülni a csökkenő megrendelésekkel, hitelfelvételi nehézségekkel, saját beszállítóik csődjével és legnagyobb megrendelőik likviditási gondjaival. Becslések szerint az összes beszállító egyharmada pénzügyi nehézségekkel küzd világszerte, további egyharmaduk pedig már érzi, hogy a következő hónapokban ilyen helyzetbe kerülhet. A PricewaterhouseCoopers elemzői szerint a negatív tendenciák a következő néhány hónapban még erősebben fogják Magyarországot is sújtani.
MEGDÖBBENTŐ
Válság az autóiparban – képekben
Szavak helyett beszéljenek a képek: világszerte gépkocsik ezrei várakoznak autóparkokban, kikötőkben, gyári tesztpályákon és légibázisokon, eladásra várva. A jelentősen megcsappant vásárlói érdeklődés miatt raktáron maradt autók még hatalmas engedményekkel sem akarnak fogyni. Érdekes fotók az ugrás után!
VÁRATLAN FORDULAT
Lengyelországban vásárolnak olcsó autót a németek
A gazdasági válság ellenére váratlanul emelkedésnek indultak a gépkocsi eladások Lengyelországban. Ennek oka szakértők szerint a külföldiek, főként németek által támasztott keresletben rejlik. Hivatalos adatok ugyan nem állnak rendelkezésre, de a becslések szerint a Lengyelországban eladott autók 10-15 százaléka külföldre veszi az irányt.
KÖLCSÖNT KAPNAK?
Gondok az Aston Martinnál és a Bentley-nél
Tavaly 28%-kal estek vissza az Aston Martin eladásai, mire a brit vállalat úgy döntött, elküldi 600 dolgozóját. Most azonban úgy tűnik, ez nem elegendő, így a megmaradt 1250 alkalmazott mintegy felének a munkaidejét háromnaposra csökkenti. A Bentley-nek sem ment jobban a sora, tavaly 30%-os visszaesést volt kénytelen elkönyvelni, ezért a Crewe-i üzem 15%-kal csökkentette termelését. A vállalat szóvivője szerint pedig a következő hónapokban hetekre leállítják a gyártást. A Continental modellek gyártósora hét, míg az Arnage modellek gyártósora hat hétig szünetel majd. A brit kormány egyébként az autóipart sújtó recesszió miatt 2,3 milliárd fontos kölcsönt ígért az autógyártóknak, de hogy mennyi jut belőle a kisebbeknek, mint például az Aston Martin, még nem lehet tudni.
PIACOT SZEREZNEK
Amerikai hódításra készül a VW és a BMW
időpont:2009. január 06. 12:45
szerző:Autoblog
címkék:bmw, chrysler, detroit, ford, gm, toyota, válság, volkswagen
A Volkswagen és a BMW kihasználja Detroit gyengeségét; az amerikai autógyáraknak már nem csak a japán vetélytársakkal, hanem a vérszemet kapott európai riválisokkal is harcolniuk kell, hangzott el a Fox News hírcsatorna hétfői híradásában. A Volkswagen két évtized után ismét üzemet létesít az Egyesült Államokban, és azzal számol, hogy 2018-ra megháromszorozza tengerentúli eladásait, a BMW pedig új kisautóval akar hódítani az amerikai piacon.
CSÖKKENÉS
Ismét kevesebb új autót adtak el Európában
A JATO Dynamics, a világ vezető autóipari adatszolgáltatójának mai jelentése alapján, az összeurópai újautó-eladások novemberben 25,3%-kal (313 361 db-bal) maradtak el a tavaly novemberi számoktól. A hónapban összesen 924 936 darab új személygépkocsi kelt el, a tavalyi 1 238 297-os darabszámhoz képest. A piac novemberi csökkenése csak tovább növelte az év eddigi időszakában fokozatosan felhalmozódó hátrányt a 2007-es évhez képest. A 2008-as év eddigi 11 hónapjának eredménye (13 556 052 db) - 7,1%-kal (1 030 584 db-bal) marad el a 2007-es év első 11 hónapjának értékesítési számaitól.
MEGMENTIK ŐKET
Bush: kisegítjük az autógyártókat
Bush elnök ma bejelentette, kormánya kisegíti a csődközeli állapotba jutott detroiti autógyártókat és 17,4 milliárd dolláros gyorskölcsönt folyósít számukra. A detroiti gyártók közül csak kettő, a Chrysler és a General Motors kap hitelt, a Ford ugyanis jobb helyzetben van, nincsen szüksége sürgős hitelre. 13,4 milliárd dollárt az eredetileg a bankszféra megmentését célzó 700 milliárdos segélycsomagból fordítanak e célra, 4 milliárd dollárt februárban adnak a mentőcsomaghoz. A három éves futamidejű hitel első, 13,4 milliárd dolláros részét a két cég már decemberben és januárban lehívhatja. Folytatás az ugrás után!
FIZETÉSKÉPTELENSÉG
A Chrysler átmenetileg az összes amerikai gyárát bezárja
Az alaposan lecsökkent vásárlói érdeklődés és az iparág drámai helyzete miatt a Chrysler december 19.-től jövő január 19.-ig leállítja a termelést az összes észak-amerikai gyárában. A dolgozók december 22.-től január 2-ig egyébként is fizetett szabadságon lennének, ám ezúttal január 19.-ig nem szükséges újra felvenniük a munkát. Egyes üzemeket, mint például a kanadai kisbusz gyárat és a Conner Avenue sportkocsi összeszerelő üzemet, egész januárra bezárják. Az ohiói két Jeep gyárat január 26.-ig szüneteltetik.
VÁLTOZÓ SZABÁLYOK
Januártól 20 százalékos lesz a minimum önrész
A Magyar Lízingszövetséggel folytatott egyeztetések eredményeként 2009. január 5-től új szabályozást léptet életbe a Pénzügyi Szervek Állami Felügyelete (PSZÁF): a gépjármű-finanszírozási konstrukcióknál a jelenlegi nulla százalék helyett 20 százalékos minimum önrészt, a 120 hónapos futamidő maximum 96 hónapra csökkenését, valamint a finanszírozó cégek számára az ügyfél fizetőképességének alaposabb megvizsgálását írja elő.
KÖZÖS FELLÉPÉS
Fúzionálhat a PSA és a Fiat
Egyesülést fontolgat a francia PSA Peugeot-Citroen és az olasz Fiat - írja a Milano Finanza. A riport néhány nappal azután látott napvilágot, miután a Fiat első embere, Sergio Marchionne kijelentette, vállalatának szüksége lenne egy partnerre, hogy túlélje az autóipart sújtó válságot. Elemzők szerint a PSA - Fiat szövetség eredményes lehet, ugyanis mindkét gyártó komoly részesedéssel bír a kisautók piacán, s már jelenleg is vannak közös padlólemezre épülő kishaszonjármű modelljeik. A két gyártócsoport tavaly 6,2 millió járművet állított elő, nagyjából annyit, mint a Volkswagen vagy a Renault-Nissan. A PSA - Fiat darabszámot tekintve a negyedik legnagyobb autógyár lehetne a Toyota, a GM és a Ford után. Marchionne egyébként még korábban, egy interjúban úgy vélte, a következő két évben konszolidálódni fog az autópiac és végül hatan maradnak versenyben.
ÚJ STRATÉGIA
Hivatalos: eladósorba kerülhet a Volvo
A Ford ma bejelentette, a globális gazdasági instabilitás és az autópiac mélyrepülése miatt újra fogja értékelni a Volvóval kapcsolatos stratégiáját, melyben a lehetséges eladás is szerepel. A folyamat hónapokig is eltarthat, addig a Ford szorosan együtt dolgozik a Volvóval, mely tradicionális értékeire alapozva kidolgozza jövőbeni márkastratégiáját. Gőzerővel folyik a termékfejlesztés, a Volvo jövőre hét alacsony károsanyag-kibocsátású modellt mutat be.
CSÖKKENŐ PIACOK
Bajban van a GM Daewoo és a Hyundai is
Dél-Korea exportja idén hét év óta először jelentősen csökkent (-18%), ám az autóipari termékek exportja meredeken, 30,8%-ot esett. A GM Daewoo válaszként januárig leállította bupyeongi, Szöul melletti gyárát és további három gyárbezárást tervez január elejéig. A GM Daewoo tavaly 960 ezer autót adott el, többségük exportra ment. A gyártó akkor döntött a gyárbezárások mellett, mikor közölte, novemberben világszerte 29%-kal kevesebb autót adott el, mint tavaly. Azonban nemcsak a GM Daewoo, hanem a két legnagyobb dél-koreai autógyártó, a Kia és a Hyundai is érzi a kereslet visszaesését.
