ÚJ UTAKON
Farmotoros kisautót mutatott be a VW Frankfurtban
Az up! egy igazi városi specialista, mely négy személy számára kínál helyet. Azt mondja róla a VW, hogy egy kis autó, mely hatalmas méreteket és lehetőségeket mutat, hossza 3,45, szélessége 1,63 méter. Az up! egy leendő új modellgeneráció első tagja, ez a formavilág a gyár ígérete szerint több új modellről is visszaköszön majd. Az up! különlegessége, hogy a motort hátra építették, s ez ritka lehetőségeket adott a formatervezők kezébe. Nincs például klasszikus hűtőrács, minden úgy egyben van, bent pedig a variálhatóság az úr, minden ülés lehajtható és kivehető. Különleges az up! műszerfala is, egy 8 collos monitor mutatja a sofőrnek a legfontosabb információkat, úgy mint sebesség, üzemanyagszint, fogyasztás, sőt, a szén-dioxid-kibocsátásról is tájékoztat. Középre egy 7 collos monitort is beépítettek, mely a jövő autó-ember közötti kapcsolatába enged bepillantást: nemcsak érintésre reagál, hanem egy speciális szenzor segítségével bizonyos kézmozdulatokat és arckifejezéseket is felismer. Hogy az up!-ba milyen motort építettek, arról nem szól a Volkswagen sajtóanyaga. Galéria a címre kattintva!
Új modellt tervez a Bugatti
Miután durván 400 millió eurót költött a Bugatti Veyron 16.4 kifejlesztésére, a Volkswagen AG úgy döntött, szeretné viszontlátni a pénzét. Az igazgatótanács ezért fontolgatja egy, a Veyronnál szerényebb és kisebb modell piacra dobását, mely annak felébe kerülne, tehát nagyjából 650 ezer eurót kóstálna. Az új modell exkluzivitását a 300 darabosra limitált gyártási mennyiség szavatolná. Pletykák keringenek egyébként a nyitott tetős Veyron Spider megjelentetéséről is.
A Porsche többségi tulajdont szerez a Volkswagenben?
A Der Spiegel arról számolt be, hogy a stuttgarti Porsche AG jövő év elején 51%-ra kívánja növelni a részesedését a VW konszernben, mely információt természetesen a Porsche és a vélt eladó, Niedersachsen tartomány is cáfol. A többségi tulajdon megszerzése a költségcsökkentés mellett abban segítené a Porschét, hogy felgyorsítsa fejlesztési programjait és 2012-ig teljesítse a 130g/km CO2 kibocsátási előirányzatot. Jelenleg a Porsche Cayman 222, míg a Cayanne Turbo SUV 358 gramm széndioxidot ereget a légkörbe kilométerenként. Híresztelések szerint Stuttgartban elvetették egy dízelmotor kifejlesztésének a tervét, de az Audival és Bosch-val egy közös hibrid hajtáslánc fejlesztésén dolgoznak.
AUTOBLOG
Nem lesz új szuper-Golf
