A Ferrari és Schumacher drámája Japánban

Nagyon agresszív versenyzést ígért Alonso, és ezt már a rajttól kezdve be is tartotta. A két Ferrari, ahogy azt várni lehetett az első két helyen eljött. Mögéjük Ralf Schumacher zárkózott fel, és a belső íven a spanyol már az első kanyarban megelőzte  a másik Toyota-val furikázó Trulli-t és Ralf hajtóvadászatába kezdett. Közben az élen a második körben Massa elegánsan elengedte a hétszeres világbajnokot és a német a harmadik körben már egy másodperccel gyorsabb volt a mezőnynél.

A futam negyedéhez közelítve azonban egyértelművé vált, hogy a Ferrarik időmérőn mutatott előnye a semmibe porladt a Renault-val szemben. A 12. körben Ralf Schumacher is meghajolt a spanyol világbajnok előtt, aki még az első kiállás előtt néhány körrel kevesebb, mint négy másodpercre felzárkózott az idősebb Schumacher-re.  Ekkor viszont mindkét versenyző egy lekörözendő boly mögé ért és az előzésekből a német került ki jobban, hiszen a Renault elsőszámú pilótája több mint három másodpercet vesztett. A futam első felében már megszokott leosztás nem következett be, ugyanis Schumacher, a Bridgestone abroncsainak kopása ellenére sem lassult be és az 5.5 másodperces előnye konzerválódott.

A 35. körben Alonso kijött a bokszba és meglepetésre rögtön a következőben a Ferrari, név szerint Schumacher is meglátogatta azt.

Ekkor történt meg az, amire a legtöbb Renault szimpatizáns titkon vágyott. Schumacher az évadban először és talán végzetes módón motorhiba miatt kiállni kényszerült és ezzel a Ferrari, a futamon mutatott megbízhatatlansága miatt úgymond megnyerte a Renault-nak az egyéni és a csapat világbajnokságot is.

Alonsonak innentől már nem volt nehéz dolga. A gázpedálról kicsit lelépett és kényelmesen végigvezette a maradék tizenhat kört és ha csak nem történik valami csoda, akkor Brazíliában világbajnoki egyéni és konstruktőri elsőséget ünnepelhet a Renault.

Schumacher a kiesése után láthatóan még nem fogta fel, hogy mitől fosztotta meg az imádott autója. Ha nem füstölt volna el a motor, akkor nagy valószínűség szerint két pontos előnnyel várta volna a száguldó cirkusz utolsó futamát. Igaz, Alonso-nak is meg volt a maga keresztje Monzában és a Hungaroring-en is, vagy éppen Kínában és ha így nézzük, akkor a a sors csapásai terén még mindig magasan Alonso vezet.

A lényegen ez nem változtat. A spanyol tíz pontos fórral várja Brazíliát és ahhoz túl jó, hogy egy ilyen lehetőséget kiengedjen a kezéből. Egy lehetőség áll fenn, miszerint nem tudja befejezni technikai, vagy egyéb okokból a dél-amerikai futamot és a hétszeres világbajnokot elsőként inti le a kockás zászló. Ekkor és csak ekkor lehet Schumacher nyolcszoros világbajnok.

Japán Nagydíj – végeredmény

   1. Fernando Alonso (Renault)
   2. Felipe Massa (Ferrari) +16.1 s
   3. Giancarlo Fisichella (Renault) +23.9 s
   4. Jenson Button (Honda) +34.1 s
   5. Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes) +43.5 s
   6. Jarno Trulli (Toyota) +46.7 s
   7. Ralf Schumacher (Toyota) +48.8 s
   8. Nick Heidfeld (Sauber-BMW) +76.0 s
   9. Robert Kubica (Sauber-BMW) +76.9 s  
  10. Nico Rosberg (Williams-Cosworth) +1 kör  
  11. Pedro de la Rosa (McLaren-Mercedes) +1  
  12. Rubens Barrichello (Honda) +1  
  13. Robert Doornbos (RBR-Ferrari) +1  
  14. Vitantonio Liuzzi (STR-Cosworth) +1          
  15. Takuma Sato (Super Aguri-Honda) +1  
  16. Tiago Monteiro (MF1-Toyota) +2  
  17. Sakon Yamamoto (Super Aguri-Honda) +3  
  18. Scott Speed (STR-Cosworth) +5  
            
Kiesettek:

Mark Webber (Williams-Cosworth)  
            
Michael Schumacher (Ferrari)  
            
David Coulthard (RBR-Ferrari) 
            
Christijan Albers (MF1-Toyota)