Alonso szerint megfogható a Ferrari

Nézzük meg, hogy mi történt a szezonban eddig. Alonso parádésan kezdte az évadot és szinte behozhatatlannak hitt előnyre tett szert, mivel a Ferrari és a Bridgestone szinte minden téren gyengébben muzsikált, mint a Renault-Michelin páros. Aztán futamról-futamra érezni lehetett, hogy a gumiháború egyre inkább kiegyenlítődik és ez bizony pontokban is megmutatkozott.

Aztán jött a Nürnbergring, Indianapolis és a Magny-cours, a Ferrari és a Bridgestone igazi megújulásának helyszínei. Az utolsó néhány versenyben a Bridgestone és a Ferrari mérnökei valahogy jobban együtt dolgoztak, mint a másik oldal. A pályán jelenleg teljesen kiegyenlített harc folyik, de úgy néz ki, hogy jelenleg a Ferrari lépéselőnybe került.

Alonso, a spanyol autósport legnagyobb csillaga szerint semmi sincs veszve, sőt teljesen magabiztos magában, sőt cáfolja Briatoret is, aki nem is olyan rég azt találta nyilatkozni, hogy a Renault elsőszámú pilótája megingott.

“Nagyon optimista vagyok. Erős szezonkezdet után most egy kicsit a Ferrari elénk került, de biztos vagyok abban, hogy 2006-ot úgy zárjuk majd, mint ahogy elkezdtük. Most mindenki a soron következő feladatra koncentrál, hiszen Schumachert az otthonában megverni hatalmas fegyvertény lenne. Úgy is fogalmazhatok, hogy egy Hockenheim-i győzelem nem csak tíz pontot, hanem pszichológiai előnyt is jelentene a számunkra. Aztán nem állna le a munka, hiszen sorra kell nyernünk a futamokat, hogy kétség sem férjen ahhoz, hogy idén is a Renault szállította a legjobb Forma 1-es gépeket a száguldó cirkuszba”.

Alonso nem hagyta szó nélkül a már sokat emlegetett gumikérdést sem. ” Éppen egy hatalmas harc kellős közepén vagyunk. A Michelinnek jobbak az egész évad alatt, hiszen nem véletlen, hogy mi vagyunk az élen és nem a Brigestonnal felszerelkezett Ferrarik. Azt el kell azonban ismernünk, hogy a konkurencia igencsak  rámászott a Michelinre és rendkívül kiegyenlített harc folyik a pályán a két gumigyár között is. De még egyszer mondom, a Michelin fantasztikus, ezért is vezetem tizenhét ponttal a világbajnokságot.”

Pat Symonds a Renault “motorfelelőse” szerint nekik sokkal nehezebb fejlődni, hiszen már a szezont egy csodálatosan összerakott autóval kezdték.

 “Mi már nem tudunk, olyan látványos eredményeket felmutatni, szemben más istállókkal. A Renault már a szezon elején az utolsó porcikájáig nagyon jól össze volt rakva. Ez nem azt jelenti, hogy nem eszközöltünk változásokat az év közben, csak azok már nem tudtak olyan látványosan pluszt alánk tenni.

A 2006-os év teljesen más, mint amilyen a 2005-ös volt. Akkor a McLarenek ugyanolyan gumikkal küzdöttek ellenünk, azaz a gumik terén nem voltak különbségek. Most egészen más a helyzet, hiszen most egy Bridegstone abronccsal felszerelt Ferrari az ellenfél.”

Pat megengedett magának egy kis jóslást is. “Mint csapat jobbak vagyunk a Ferrarinál szinte minden poszton. De ez nem elég idén. Nem állhatnak le a fejlesztések és ha még csak minimális haszna is lesz, lehet, hogy az a néhány milliméter, amit vele nyerünk fogja a zsebünkbe hullatni a vb-címet.”

A 2005-ös év szó szerint unalmas az idei szezonhoz képest – fejezte be a mondandóját a motorfejlesztésért felelős igazgató.