Bemutatkozott a Renault R27

Az ING Renault F1- istállónak elnöke, Alain Dassas kezdte a beszédek sorát. “A 2005-ös illetve a 2006-os világbajnoki cím olyan mérőeszköz arra, hogy mindig mindent az utolsó milliméterig a legnagyobb profizmussal végzünk, ami elvitathatatlan. Néhány év alatt megkerülhetetlen élcsapattá fejlődtünk, amellyel a 2007-es szezonban is számolni kell.”

Ezután következtek a szokásos dolgok. Szponzor bemutatása, fotózás, hogy a 600, főleg a médiából érkező ember jól szórakozzon, és csapattársként tekintsen a csapatra 2007-ben.”

A protokolláris felszólalók után végre megszólalt Bob Bell, a technikai igazgató is: “Rendkívül büszke vagyok az R27-et megálmodó csapatomra. Az új Renault pontosan olyan lett, amilyenre a kezdetekben papírlapra felskicceltük.” Az aerodinamikát sikerült úgy beállítanunk, hogy az a mindig szigorú szabályozásoknak is teljesen megfeleljen. Továbbá sikeres teszteket folytattunk a Bridgestone Potenza abroncsaival is, ami szerintünk döntő tényező lehet az idei szezon során.“

Az új 2,4 literes V8-as RS27 erőforrás, amely a teljesítménycsökkentés miatt jött létre. (Mint ismeretes 2007-re és utána is befagyasztják / befagyasztották a motorokat, azaz nem lehet az aggregát bizonyos tényezőin változtatni.) A végleges változatok adatait ez év márciusáig kell eljuttatni a FIA-hoz. Az RS 27 nem egy teljesen új konstrukció, hanem az RS 28 V8-asára épül, amelyet már a Kínai illetve a Japán nagydíjon láthattunk bevetésen. Ez a motor már úgy lett kialakítva, hogy ne pöröghessen 19.000 fölé.

Rob White, az istálló motorfelelőse is megerősítette, hogy az RS27 90%-ban az előző évek fejlesztéseiből táplálkozik. “Az elmúlt években nagyon sokat fejlesztettünk minden irányba. Legyen szó design-ról, aerodinamikáról, motorról az új és egyre szigorodó szabályozások minimálisra csökkentették azt a teret, ahol játszadozhattunk a teljesítmény növelés érdekében. Éppen ezért az RS27 nem egy mai gyerek, hanem az előző évek autóinak motorjaiból összerakott egyveleg. Ez viszont ne tévesszen meg senkit. Pontosan a kiforrott technika miatt lett gyors, és ami a legfontosabb, megbízható az új erőforrás.”

A Renault-nál most bemutatott autóban dobogó szív kerül a Red Bull Racing-be, és a a francia istálló mérnökei az egész éven át segítő jobbot nyújtanak majd nekik.

Az új konstrukció először szinte teljes titokban január 16-án vizsgázott és nem is rosszul. A csapat több mint 2000 kilométert teljesített és az elkerülhetetlen meghibásodásokon kívül tünetmentesen viselte a megpróbáltatásokat mind az autó, mind a benne dolgozó erőforrás.

Giancarlo Fisichella-ra, a Renault első számú pilótájára hatalmas teher nehezedik. Ha most nem mutat valamit, könnyen lehet, hogy soha többé nem lesz esélye rá.

“A csapat lelkiekben az előző két év sikerétől átitatódva olyan erős, hogy az optimizmus mindenen felülkerekedik majd. Az új csapat bizalmat szavazott nekem és nekem ezt a pályán kell meghálálnom. A fiúk tudják, hogy hogyan kell győztes autót építeni, éppen ezért fantasztikus lehetőség előtt állok.”

Fisico mellett Heikki Kovalainen próbálja majd tartani a lépést. A finn egyáltalán nem tűnik meglepettnek a nagy lehetőség láttán. “Nagyon várom, hogy végre elkezdődjön a 2007-es szezon. Tudom, hogy még senkinek nem bizonyítottam semmit. Igaz az elmúlt évben keményen teszteltem, hogy megmutassam, mire vagyok képes, de ez most már nem elég. Bíznak bennem, és ezt ki kell szolgálnom. Egy kezdő versenyzőnek hihetetlen privilégium az, ha rögtön egy bajnok esélyes autóban kezdhet. Az év a tanulásról fog szólni, törekednem kell, hogy a hibázások számát a lehető legalacsonyabban tartsam. Persze, tudom, hogy nagy nyomást kell majd elviselnem, de ezzel soha sem volt gondom. Úgy érzem, hogy fantasztikus év elé nézünk.”

A nyilatkozatok sorából természetesen Flavio sem maradhat ki, hát tessék: “Ez az esztendő a sajtóban és az ellenfeleink által terjesztett tévhittel szemben nem a megszokás éve lesz. A Renault mindig is a győzelemért harcolt és ez 2007-ben sem lesz másképp. Nagyon sok minden változik idén, de nem csak nekünk, hanem az összes istállónak. Hiszünk magunkban, hiszünk abban amit csinálunk és jól fogunk szerepelni idén is.”

Renault Clio F1 Team R27

Az új R27-es F1-es versenyautó megjelenésével párhuzamosan a Renault egy speciális kiadású Renault Clio Sportot is útjára bocsát, melyet testközelből a Genfi Autószalonon lehet majd látni.  

A Renault Clio F1 Team R27 különleges sárga fényezésével, piros féknyergeivel, valamint exkluzív Renault F1 Team és World Champion matricázásával azonnal felismerhető lesz. Az egyedi Clio 17 colos sötét antracit színű BeBop könnyűfém felniken gurul. A karosszériát emellett a sima Renault Clio Sporthoz képest mélyebbre engedték, módosítottak a lengéscsillapítókon és sportrugókat szereltek be. A szívómotor teljesítménye maradt 197 lóerő. Az utastérben Recaro ülések és számozott plakett hirdeti a különleges kiadást.