Ez történt a Forma 1-ben: 08.21

Kovalainen lehet az új Alonso

Miután biztossá vált, hogy Alonso az év végén otthagyja a Renault-istállót, a csapatnak keresnie kellett egy versenyzőt a maradó Fisichella mellé.

A választék nem túl bőséges, hiszen a Renault szeret csemegézni a nem ismert, de tehetséges sportemberekből. Pár éve ki tudta azt, hogy mi fán terem Fernando Alonso… Igen, lehet szidni Briatore-t a médiában tanúsított viselkedéséért, de a tehetségek kiszimatolásához rendkívüli orra van. Alain Dassas a Renault Forma 1-es csapatának elnöke megszellőztette, hogy könnyen lehet, hogy a spanyol helyére egy eddig ismeretlen, de nagyon tehetséges pilótát ültetnek. Heikki Kovalainen maximálisan megfelel ezeknek a paramétereknek. Rátermettségét és tehetségét a tesztelések során már mindenki észrevette és nem csodálkoznánk, ha ő kerülne Fisichella mellé. Persze ha Raikkonen-t nem tudja megszerezni a francia istálló, mert tehetség ide vagy oda. A neves finn kockázatmentesebb parti lenne. Egyelőre azonban inkább úgy fest, hogy Kimi a Ferrarihoz megy, vagy esetleg meggyőzik a maradásról.

Dassas is nyilatkozott a történésekről: “Gőzerővel keressük Alonso utódját, Fisico csapattársát. Még nem döntöttük el, hogy egy jól csengő név mellett, avagy egy ismeretlen ám de nagyon tehetséges versenyző mellett tesszük le a voksunkat. A döntésünkről mindenki tudomást szerezhet augusztus végén vagy szeptember elején.”

A csapat elnöke arra is kitért még, hogy Flavio Briatore egyelőre tényleg nem hosszabbította meg a szerződését a csapattal, de mint mondta ő optimista az ügyet érintően. “Annyit mondhatok, amennyit tudok. Flavio dönt, és nekünk ezt tiszteletben kell tartanunk. A Renault elkötelezte magát a Forma-1 mellett, ez talán megkönnyíti a döntését.”

Baráti tippek Jordan-tól Frank-nek

Eddie Jordan 2005 elején mindenki megrökönyödésére túladott az istállóján. A csapatot szőröstül – bőröstül egy dúsgazdag orosz, Alex Shnaider vette meg. Most az ír a Williams tulajdonosának ad tippet.

Mint azt tudni lehet a Williams szégyenteljesen teljesít az idei Forma 1-es szezonban. Soha nem volt még ilyen eredménytelen a grove-i istálló. Az év elején ki sejtette még ezt? Igaz, hogy a BMW kihátrált, miután felvásárolták a Saubert és gyári istállóként tündököltek. Azonban néhány futam és a legnagyobb szponzor (HP) elvesztése a realitás könyörtelen talajára segítette az egész gárdát. Egyértelművé vált, hogy idén nem rúghat labdába Sir. Frank Williams istállója.

Eddie Jordan pont a pénz hiánya miatt ajánlja azt Frank-nek, hogy felejtse el az istállóját, mert pénz nélkül esélye sem lesz a hatalmas költségvetésű csapatokkal szemben. “Mindig is kedveltem Frankot és úgy érzem, hogy itt az ideje annak, hogy elgondolkodjon a jövőjéről. Még mindig hatalmas technikai hátteret élvez az istállója, de a legfontosabb, a pénz, az fogyó eszköz nála. Az lenne a legjobb szerintem, ha egy lépcsőzetes felvásárlás indulna meg valamelyik nagy motorgyárral, akik pénzt invesztálnának a csapatba, plusz technikával is ellátnák őket.”

Mosley köszöni, jól van

A FIA elnöke, Max Mosley is megszólalt a motorügyben. Mint ismeretes a Cosworth bejelentette, hogy alkalmazottainak egy jelentős részét elküldi jövőre, mert egyszerűen nincs rájuk szükség. Mosley szerint a változás jót tesz a F1-nek,

A motorszabályok megváltoztatásának két oldala van. Egyrészt emberi sorsok ezrei függnek tőle, másrészt viszont a Forma-1 versenyképessége is a módosításokon múlik. Azzal, hogy befagyasztják a motorokat, jóval keskenyebb létszámmal is teljes minőségében el tudják látni a feladatukat a szakemberek. A változtatásnak viszont költségkímélő hatása is van, ami azt jelenti, hogy kisebb csapatok is esélyt kapnak az indulásra, illetve a jó teljesítmény elérésére. “A célunk az, hogy a mostani költségvetést 100 millió dollárra csökkentsük és így esélyt teremtsünk a kiscsapatok számára is, akik akár 40-50 millióból is ütős istállót indíthatnak a sorozatban. Biztos vagyok benne, hogy a módosítás jótékony hatással lesz a F1-re.”

Alonso biztos a sikerben

Néhány nappal a következő nagydíj előtt javában tart a nyilatkozatháború. A Renault spanyol pilótája szerint minden esélye megvan, hogy Törökországban a Ferrari elé kerüljenek. A francia istálló a Kanadai Nagydíj óta képtelen a győzelemre, és ha ez a rossz sorozat tovább folytatódik, akkor tíz pont előny ide vagy oda, Briatore-k csomagolhatnak. “Nagyon várom a Török Nagydíjat. Magyarországon mindenki láthatta, hogy az autónk versenyképes. A Michelin kiváló gumikat szolgáltat és ha mindent jól csinálunk, akkor a hét legvégén mi örülhetünk majd a legjobban.” – nyilatkozta Alonso

Andretti újra a Forma 1-ben

Úgy néz ki, hogy egy-két éven belül a királykategória régi nagy bajnokok fiaival, rokonaival fog majd felhígulni. Most a 19 éves Marco Andretti körül kaptak lábra olyan pletykák, hogy a tehetséges vérvonalat 2008-tól már a Forma 1-ben képviseli majd. Az 1978-ban világbajnoki címet ünneplő nagyapja elmondta: “Jövő évben még nem, de 2008-ban már nyugodt szívvel engedném a legjobbak közé. A Forma-1 tökéletes lenne neki, hiszen ott nem ovális pályákon kell körözni és az egyszerűen közelebb áll a személyiségéhez.”

Hollandiában akciózott néhány F1-es pilóta

Közel fél millió ember előtt a Bavaria City Racing keretén belül Christijan Albers, Nico Rosberg, Tiago Monteiro illetve Jos Verstappen az A1 GP versenyzője szórakoztatta a nagyérdeműt. A hírverésre szükség is van, hiszen nemsokára indul az A1-es sorozat, amelynek egy kis médiaszponzorálás csak is jól jöhet,

Vettel hoppon marad?

Annak ellenére, hogy múlt héten megbízható források szinte már biztosra vették, hogy a német Sebastian Vettel ül majd pénteken a tesztelés erejéig a BMW – Sauberba, ma már úgy tűnik, hogy a befutó Adam Carroll lesz. Ha a döntés beigazolódik, az ellentmond minden észérvnek, ugyanis mint azt már korábban is írtuk, Vettel többször tesztelte már a BMW-t. Igaz ugyan, hogy Carroll jóval nagyobb tapasztalattal rendelkezik a Forma 1-ben.