Hamilton nyerte a gyilkos Kanadai Nagydíjat

A Kanadai Nagydíj gyilkos jelzője szerencsére csak átvitt értelemben értendő, a lengyel Robert Kubica ugyanis végül komolyabb sérülések nélkül (lábtöréssel) úszta meg a 27. körben elszenvedett vérfagyasztó balesetét. Ettől eltekintve a futam igenis gyilkos volt olyan értelemben, hogy egyszerűen követhetetlenek voltak az események, szinte minden percben történt valami rendkívüli.

Őszinte leszek, mivel ez nem egy kifejezetten a Forma-1-re szakosodott oldal, meg sem próbálom percre hűen összefoglalni az eseményeket. Úgyse lenne értelme, nem is nagyon lehetséges. Akit kicsit is érdekel ez a sportág, de valamiért elmulasztotta a montreali közvetítést, valahogy szerezze meg a futamot és csodálkozzon el olyan dolgokon, amik szinte hihetetlenek.

Négyszer volt a pályán a safety car, nagyjából ugyanennyiszer rontotta el a kétszeres világbajnok, vagyis kicsit sem kezdő Fernando Alonso az első kanyart, aztán van itt egy olyan, a biztonsági autóra vonatkozó szabály, melyet talán még a kitalálói sem értenek. A lényeg, hogy elvileg csak a safety car beküldését követő második körben lehet kiállni a boxba, a szabályt megszegők (Alonso és Nico Rosberg) tíz másodperces büntetést kaptak. De volt egy olyan pillanat, amikor meghülyült a boxutcai lámpa kezelője, néhány másodpercre pirosra állította a jelzést, úgyhogy azokat, akik a dologból semmit sem értve visszamentek a pályára, szabályszegés miatt kizárták a versenyből. Így járt Felipe Massa és Giancarlo Fisichella is, a Ferrari brazilja az élő közvetítésben egyezményes jellel, lefele mutató hüvelykujjal jelezte, hogy mit gondol az esetről.

Tényleg érthetetlen a dolog, ami egyszer tíz másodperc, az máskor miért kizárás (mert ha nem is lehettek volna kint Alonsóék, akkor ugye szintén pirosnak kellett volna lennie annak a lámpának), kár is filózni ezen, majd megteszi az FIA. Remélhetőleg. A versenyt amúgy a mindig jókor, jó helyen lévő Lewis Hamilton nyerte, a brit élete hatodik futamán állhatott fel először a dobogó legfelső fokára. Elképesztő teljesítmény. És akkor még szó sem esett arról, hogy a williamses Alexander Wurz (!) úgy lett harmadik, hogy még az első körökben Scott Speed csinált egy jókora lyukat hátsó vezetőszárnyára, az osztrák az okos taktikának köszönheti a bronzérmet. Amúgy a 19. helyről rajtolt, mögötte pedig az utolsó helyről indult Heikki Kovalainen végzett. Az ezüst Nick Heidfeldnek jutott.

A végére még slusszpoén is maradt, előbb a negyedik safety caros szakasz alatt kormányozta – a boxból kijövet – falba Toyotáját Jarno Trulli, majd a gumijaival küszködő Alonsót a pályán, egy az egy elleni csatában előzte meg a japán Szato Takuma. Mondom, ezt a versenyt mindenkinek látnia kell, ilyen egyszer van egy évtizedben.

Kanadai Nagydíj, végeredmény:

1 L. Hamilton McLaren 1:44:11.292
2 N. Heidfeld BMW +0:04.343
3 A. Wurz Williams +0:05.325
4 H. Kovalainen Renault +0:06.729
5 K. Raikkönen Ferrari +0:13.007
6 T. Sato Super Aguri +0:16.698
7 F. Alonso McLaren +0:21.936
8 R. Schumacher Toyota +0:22.888
9 M. Webber Red Bull +0:22.960
10 N. Rosberg Williams +0:23.984 
11 A. Davidson Super Aguri +0:24.318
12 R. Barrichello Honda +0:30.439

Az egyéni vb állása:

1. Hamilton 48 pont
2. Alonso 40
3. Massa 33
4. Raikkönen 27
5. Heidfeld 26
6. Fisichella 13

A konstruktőri vb állása:

1. McLaren 88 pont
2. Ferrai 60
3. BMW 38