Három, négy…

A mai nap korán kezdődött a Ringen, kilenckor már zölden világított a lámpa a box végében. Igaz, sok minden nem történt még ekkor, csupán az alsóbb régiók képviselői futottak néhány installáló kört.

Telt-múlt az idő és egyszer csak Kimi Raikkönen nagyon nekilendült. Az első szektorban kapásból ő volt a leggyorsabb, de ami még ennél is fontosabb: a célvonalnál is, ergo átvette a vezetést. Majd megjött Schumacher is, repesztett egy harmadik helyre elegendőt, majd utána még egyet, amivel már befért a két McLaren közé.

Jónak tűnik ez, csakhát az edzéseken már eddig is villantott néha a Ferrari, aztán…

Fél órával később, a második tréningen már adódott érdekesség. Barrichello például odapakolt rendesen, aláhúzva, hogy a Ferrarik azért jelen vannak, mire Trulli a köre közepén, az ötös kanyarban egyszer csak leparkol – vélhetően felsőbb utasításra.

Jönnek azonban a McLarenek! Raikkönen 1:20.219-et repeszt, Montoya pedig szorosan mögötte, a második – biztató produkció ez. A másik oldalt Flavio Briatore legényei jelentik: Fisichella a hatodik, Alonso a nyolcadik helyig vergődik el a lefújásig, ideges is az olasz hadvezér.

”Nyugatról Kimire…”

A Ferrari brazilja fut még egy szépet, Coulthard a gyepre is kilátogat, Michael Schumacher meg a legjobb a pálya első szakaszán, összességében harmadik. És váratlanul megérkezett az öccse is – Ralf a negyedik pozícióig jutott Toyotájával.

Raikkönen a biztonság kedvéért megjavítja amúgy is legjobb köridejét… Mindezt már dohányreklám nélküli autóban, a wokingiak ugyanis ma reggelre átfestették az Ezüst Nyilakat és csupán “Kimi”, illetve “Juan”-felirat olvasható a gépek oldalán. Holnaptól pedig meg is válnak a West-matricáktól és a Johnnie Walker lép elő, hála az uniós dohányreklám-tilalom vasárnaptól élő hatályosságának.

Egy szó, mint száz, a szabadedzések legvégére Button is megtalálta a gázpedált, a Sauberek meg a féket, elöl két McLaren, két Schumacher lett sorrend.

A lényeg délután egykor következik, a hivatalos időmérő formájában.

A harmadik szabadedzés végeredménye:

1. Raikkönen (finn, McLaren) 1:21.686, 2. Michael Schumacher (német, Ferrari) +0.156, 3. Montoya (kolumbaiai, McLaren) +0.294, 4. Ralf Schumacher (német, Toyota) +1.026, 5. Alonso (spanyol, Renault) +1.112, 6. Trulli (olasz, Toyota) +1.202, 7. Heidfeld (német, Williams) +1.481, 8. Barrichello (brazil, Ferrari) +1.897, 9. Webber (ausztrál, Williams) +1.992, 10. Massa (brazil, Sauber) +2.029, 11. Button (brit, BAR) +2.216, 12. Coulthard (brit, Red Bull) +2.246, 13. Klien (osztrák, Red Bull) +2.320, 14. Sato (japán, BAR) +2.384 , 15. Villeneuve (kanadai, Suaber) +2.392, 16. Fisichella (olasz, Renault) +2.514, 17. Doornbos (holland, Minardi) +4.005, 18. Karthikeyan (indiai, Jordan) +4.035, 19. Albers (holland, Minardi) +4.881, 20. Monteiro (portugál, Jordan) +4.914 

A negyedik szabadedzés végeredménye:

1. Raikkönen (finn, McLaren) 1:20.203, 2. Montoya (kolumbaiai, McLaren) +0.314, 3. Michael Schumacher (német, Ferrari) +0.570, 4. Ralf Schumacher (német, Toyota) +0.700, 5. Barrichello (brazil, Ferrari) +1.063, 6. Fisichella (olasz, Renault) +1.073, 7. Button (brit, BAR) +1.098, 8. Alonso (spanyol, Renault) +1.133, 9. Sato (japán, BAR) +1.677, 10. Webber (ausztrál, Williams) +1.686, 11. Heidfeld (német, Williams) +1.715, 12. Klien (osztrák, Red Bull) +2.137, 13. Trulli (olasz, Toyota) +2.496, 14. Coulthard (brit, Red Bull) +2.663, 15. Albers (holland, Minardi) +0:02.776, 16. Villeneuve (kanadai, Suaber) +2.782, 17. Doornbos (holland, Minardi) +3.155, 18. Massa (brazil, Sauber) +3.187, 19. Karthikeyan (indiai, Jordan) +4.062, 20. Monteiro (portugál, Jordan) +4.425

A világbajnokság állása:

Pilóták: 1. Alonso (Renault) 87 pont, 2. Raikkönen (McLaren) 51, 3. Michael Schumacher (Ferrari) 47

Konstruktőrök: 1. Renault 117 pont, 2. McLaren 95, 3. Ferrari 78

Órarend:

Szombat: 13.00: hivatalos időmérő edzés. Vasárnap: 14.00: Verseny.

Időjárás:

Egész hétvégén hőség és napfény vár a Hungaroring népére, csapadékra a minimálisnál is minimálisabb az esély. Aprócska záporra is csak hétfőn lehet számítani… Szombaton 35, vasárnap 32 fok várható az előrejelzések szerint.

Egy kör a ringen

“290-nel, 7-es sebességben száguldunk át a célvonalon. Az első egy lefelé és jobbra forduló kanyar, amiben megteszünk 180 foknyi fordulatot és a sebesség 120-ra esik vissza. A kanyarkijáratból egészen 225-ig gyorsítunk – 4-esben -, majd jön a második kanyar, amit végig 2-esben teszünk meg, úgy 80-as sebességgel. Ezután rögtön jön a hármas forduló, amiből kifelé megint 225-ig nyomjuk a gázt és a pálya hátsó felére érünk 7-esben. 285-ig pörgetjük az autót, aztán egy gyors fék, visszaváltunk 4-esbe (4-es kanyar) és újra gáz, 200-ról 217 km/h-ig.

Ha elértünk a dombtetőre a 4-esből még visszaváltunk hármasba és 128-cal tesszük meg a hosszú jobbos kanyart. Ezután egy rövid szakaszon padlógázzal megyünk 6-osban, 7-esben, de rögtön jön a jobb-balos sikán, aminél 90-re kell lelassítani egy másodperc alatt. Innen jön a nyolcadik kanyar (128 km/h, 3-as sebesség), amiből kapásból a kilencedik. Fontos, hogy végig azonos sebességgel teljesítsük ezt a részt, hogy aztán 225-ig tudjunk gyorsulni a kimenetnél.

A tizenegyes kanyarban finoman kell fékezni, majd egy derékszögű forduló következik – 235-ről 160-ra lassulunk. Újra gyorsítunk, majd lassítunk (217-ről egészen 80-ig), hogy a célegyenes előtti balos hajtűkanyart be tudjuk venni. Innen a kigyorsításból, 136-tal vesszük az egyenesbe vezető jobbost, aztán padlógáz… – vázolta a pálya egyszerűségét Kimi Raikkönen.