Koszos és tűzforró, de szeretik

Évről-évre sok kritika éri a Hungaroringet, de érdekes módon a pilóták nagy része szeretettel beszél a pályáról, és kis hazánkról. Többségük szereti hazánkat és minden hátránya ellenére a pályát is jó szívvel emlegetik.

Íme néhány számunkra kedves és őszinte vélemény a Hungaroringről – 5 nappal az idei Magyar Nagydíj előtt.

A Williams német pilótája, Nick Heidfeld remekül összefoglalja pályánk sajátosságait: “Szeretem a Hungaroringet, mert nagyon sok kanyarja van, az egyenesek pedig rövidek. Igaz, emiatt igen fárasztó a magyar verseny, nem is beszélve arról az iszonyatos hőségről, ami augusztusban annyira jellemző Magyarországra. Figyelni kell arra is, hogy az ideális íven kívül elég piszkos a pálya, és, ha az ember kisodródik, nagyon sok időt veszthet. Alapvetően viszont kellemes élmények fűznek a magyar pályához, mert itt lettem 1999-ben Forma3000-es bajnok”.

Mark Webber véleménye őszinte és szívet melengető: “Jó ez a pálya, kicsit olyan, mint Monte-Carlo. Nagy kihívást jelent előzni, óriási a forgalom a pályán. Pénteken még piszkos is. Megelégedéssel tölthet el, ha egy ilyen technikás pályán jó eredményt érsz el. Csak ne lenne olyan meleg! Imádok ide jönni, mert mindig nagy szeretettel fogadnak, Budapest pedig egy gyönyörű város. Ha lesz időm, biztos ellátogatok ide télen is”.

Persze ilyet is hallottunk már: Ralf Scumacher nem titkolja, nem szíveli a magyar aszfaltot. “Nagyon meleg van Magyarországon júliusban. Minden szempontból izzasztó verseny előtt állunk: problémás előzni, a pálya csupa kosz és rekkenő a hőség” – mondta Schumi II. Giancarlo Fisichella a szerelőket sajnálja csupán: “Imádom a technikás pályákat. A magyar aszfaltcsík is ilyen. Komoly fejtörést okoz a mérnököknek is, hogy olyan autót rakjanak össze, ami könnyen veszi a lassú kanyarokat és jól gyorsul azokban a rövidke egyenesekben”.

Jenson Button ambivalens érzésekkel érkezik: “Nem a kedvencem a magyar pálya, nem könnyű előzni, és nehezen viselem azt a hőséget, ami itt fogad. Tavaly jó versenyt mentem itt, ezért tulajdonképpen várom is a Magyar Nagydíjat”.

Takuma Sato előrelátó: “A Hungaroringen nem egyszerű feladat előzni, ezért nagyon fontos, hogy milyen eredményt érsz el az időmérő edzésen”, Jarno Trulli pedig korrekt: “A magyarok pályája elég szűk és sok kanyar van benne. Az első edzésnapon mindig koszos, ezért nem engedhetsz magadnak egyetlen hibát sem, hiszen akkor azonnal kicsúszol. Előzni bonyolult, de nekem mindig élmény itt versenyezni”.

Mindenki emlékszik a legifjabb Forma-1-es futamgyőztessé a Hungaroringen váló és jelenleg világbajnoki éllovasra Fernando Alonsóra, aki szívesen jön Magyarországra: “A Hungaroringen nyertem először Forma-1-es versenyt, ezért számomra nagyon kedves ez a pálya. Tetszik, hogy lassú, mégis jó tempójú versenyt lehet itt futni”.

Képgaléria megtekintése