VÁLTÁS
A Hondánál folytatja Ross Brawn, távozik Jean Todt
Számtalan találgatás látott már napvilágot Ross Brawn jövőjéről, a Ferrari főgurujáról azóta pletykáltak, hogy bejelentette, egyéves pihenőt tart. Sokan biztosak voltak benne, hogy a szünet után visszatér a Ferrarihoz, a hírekben azonban gyakran emlegették vele összefüggésben a Hondát is. Végül ez utóbbi lehetőség jött be, az idén katasztrofális teljesítményt nyújtott japán alakulat bejelentette, hogy Brawn lesz új csapatfőnöke. Az eddigi vezér, a szakember leigazolását egyébként kezdeményező Nick Fry egy poszttal feljebb lép, így a jövőben a Honda F1-es részlegének vezérigazgatójaként dolgozik majd. "Alig várom, hogy néhány nagyon tehetséges emberrel dolgozzam együtt, akiknek segítségével visszavezessük a Hondát a nyerő utakra" - reagált Ross Brawn új állására. Váltás volt a Ferrarinál is, az átszervezés után Jean Todt már nem csapatfőnök többé, helyét Stefano Domenicali csapatmenedzser veszi át január 1-től.
PRÓBA
F1-es autót tesztel Sebastien Loeb
Sebastien Loeb sok mindent kipróbált már, Forma-1-es autót viszont még nem tesztelt. Ez az állapot egészen december 5-ig tart, a háromszoros ralivilágbajnok ugyanis a franciaországi Paul Ricard versenypályán kipróbálhatja a Renault autóját. A lehetőség egy francia vállalatcsoportnak köszönhetően jött össze, mely a Citroen ralicsapatát és a Renault F1-es istállóját is szponzorálja. Loeb a raliidény befejezése után három nappal kezdi a tesztsorozatot. A francia versenyzőnek egyébként még van esélye arra, hogy zsinórban negyedszer is világbajnok legyen, az utolsó két futam előtt mindössze négy pont a hátránya az éllovas Marcus Grönholmmal szemben.
VÉGZETES LEHET
Button: Hamilton élete esélyét szalasztotta el
Jenson Button szerint nagyon is reális esély van arra, hogy a mclarenes Lewis Hamiltonnak nem lesz még egyszer az ideihez hasonló sansza a vb-cím megnyerésére és pályafutása végéig aranyérem nélkül marad. "Ami engem nagyon aggasztana a helyében, az az elszalasztott lehetőség" - mondta Button. "Ebben a sportban nem lehet olyat mondani, hogy 'ó, csak egy ponttal maradtam le a győzelemről, úgyhogy legközelebb majd eggyel többet szerzek', ez nem így működik." Button egy burkolt üzenetet is küldött Hamiltonnak, mely szerint nyilatkozgathatna kisebb mellénnyel is, hiszen nem ő az egyetlen pilóta a mezőnyben, aki képes lenne világbajnoki címet nyerni. "Hamilton nagyszerű pilóta, de rajta kívül is rengeteg hasonló fickó van az F1-ben."
NEM KELL TOPCSAPAT
A Spyker-utódnál tesztel Ralf Schumacher
A jelenleg munkanélküli Ralf Schumachernek egyetlen topcsapatnál sem néz ki szerződés 2008-ra, úgyhogy a német pilótának muszáj minden lehetőséget megragadnia. Könnyen elképzelhető, hogy az ifjabbik Schumacherből töltelékember lesz jövőre, a december 4-5-én esedékes nagy jerezi teszten ugyanis a Spyker-utód Force India autójában rója majd a köröket. A mezőny leggyengébb istállójának számító Spykert India egyik leggazdagabb embere (övé az ország legnagyobb sörmárkája és saját légitársaságot is üzemeltet), Vijay Mallya vásárolta meg 49 millió euróért, vele egyezett meg a tesztről Schumacher. Az extoyotás Spanyolországban szeretné bebizonyítani, hogy igenis versenyképes a Force India autója. "Nem muszáj 2008-ban élcsapatnál versenyeznem" - mondta Schumacher a Bildnek. "Nagy kihívás is lehet valamit közösen felépíteni, de persze csak úgy, ha az ambíciók megvannak az előrelépéshez."
KIPÖRGÉSGÁTLÓ NÉLKÜL
Hamilton: Többet fogunk hibázni
Lewis Hamilton kifejezetten örül annak, hogy a következő szezontól kezdve kipörgésgátló nélkül kell versenyeznie. "Biztosan cool lesz, alig várom már, hogy kipróbálhassam" - mondta Hamilton. "Új, illetve más technika szükséges a kipörgésgátló nélküli vezetéshez, ez számunkra is nagyon érdekes lesz." A 22 éves pilóta tisztában van azzal, hogy a tiltás nem könnyíti meg a pilóták életét, azt azonban nem tudja, hogy ettől a versenyek valóban izgalmasabbak lesznek-e. "Én még csak egy, kipörgésgátlóval teljesített F1-es szezonon vagyok túl, így nem tudom megítélni, hogy a futamokon tényleg több lesz-e az izgalom. Számunkra természetesen nehezebb lesz, többet fogunk hibázni, de csak aprókat. Mi vagyunk a világ legjobb pilótái, úgyhogy alkalmazkodni fogunk az új szabályokhoz."
MEGINT BOTRÁNY
Kémek a Renault-nál is
Kiugrasztotta a nyulat a bokorból szeptemberben Ron Dennis, a McLaren-csapatfőnöke, amikor a kémügy tárgyalásán azt mondta, hogy nemcsak ők használtak tiltott adatokat, hanem a Renault is - mégpedig éppen tőlük szerzetteket. Max Mosley, a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) elnöke akkor lazán kezelte a vádat, mondván, előbb jöjjenek a bizonyítékok, azóta viszont ott tart a nyomozás, hogy a Renault-t meghallgatásra idézték december 6-ra. A feltételezések szerint egy a McLarentől a Renault-hoz igazolt mérnök vitt magával néhány adatot, melyeket fel is használtak az autó tervezése során. Az ügy egyelőre nem tűnik akkora horderejűnek, mint a korábbi kémhistória, de ettől még nem kizárt, hogy Flavio Briatore istállója büntetést kap. A decemberre kitűzött meghallgatás miatt elképzelhető, hogy eddig húzódik majd Fernando Alonso átigazolása is, a kétszeres világbajnok ugyanis nyilván nem szeretne egy alapból hendikeppel induló (esetleg kizárt) együtteshez szerződni.
2008-AS AUTÓ
Kutakodnak a McLarennél
A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) ígéretének megfelelően látogatást tett a McLaren wokingi gyárában, hogy ellenőrizze a csapat 2008-as terveit. Az FIA a kémbotrányban született, százmillió dolláros büntetésről szóló ítélet kihirdetése után jelentette be, hogy alaposan a mclarenesek körmére fog nézni, nem-e használnak a 2008-as autóhoz is Ferrari-adatokat. A szövetség illetékesei raklapnyi CD-t és merevlemezt hurcoltak el a gyárból, elemzendő az autó felépítését. A látogatást sem a McLaren, sem a Ferrari nem kívánta kommentálni, így egyelőre rejtély, hogy van-e aggódnivalója a wokingiaknak a 2008-as autó miatt. Max Mosley FIA-elnök szerint ha esetleg valami tiltott dolog kerül elő, akkor sem fenyegeti kizárás a McLarent, legrosszabb esetben pontlevonással vághat neki a gárda az idénynek. A Motorsport Világtanács december 7-én számol be a McLarennél tartott "házkutatás" eredményéről.
KÉTESÉLY
A Renault-é vagy a Red Bullé lesz Alonso
Hamarosan csak megtalálja új helyét a McLarent a tervezettnél két évvel korábban elhagyó Fernando Alonso, akiért valósággal sorba állnak a Forma-1-es istállók. A kétszeres világbajnokra egykori csapata, a Renault, valamint a Toyota és a Red Bull hajt, Spanyolországból érkezett hírek szerint azonban a japán gárda kiesett a versenyből. Ennek egyik oka, hogy a jelek szerint a csapat közel került a megyezéshez Timo Glockkal, de ami ennél sokkal lényegesebb, hogy Alonsónak állítólag nem tetszik a Toyota munkastílusa. A spanyol kifogásolja, hogy a japán központnak túl nagy a befolyása Kölnre, ami megnehezíti az érdemi munkát, és nem tetszik neki az sem, hogy az istállónál nincs egyetlen nagy név sem, aki igazán versenyképes autót faraghatna a Toyotából. Az tehát szinte biztosnak tűnik, hogy Alonso jövőre Renault-motorral indul, egyedül az kérdéses még, hogy a gyári alakulat vagy a Red Bull színeiben. A Dario AS információi szerint szerdán egy asztalhoz ült a Red Bull-főnök Dietrich Mateschitz, a fiókcsapat Toro Rosso résztulajdonosa, Gerhard Berger, valamint Alonso menedzsere, Luis Garcia Abad Madridban, hogy a Red Bull lehetőségeiről tárgyaljanak. Flavio Briatore eközben folyamatosan gyors döntésre akarja kényszeríteni a feleket, a legújabb határidő állítólag november 15., addig mindennek ki kell derülnie.
VÉSZFÉK
Nem engedik száguldozni Coulthardot
David Coulthard régóta készül arra, hogy egy látványos száguldással felavassa Ausztria új autópályáját, az A4-esről Parndorftól nem messze leágazó, szlovák határhoz vezető A6-ost. A skót mentálisan is ráhangolta már magát a showműsorra, melyből most úgy tűnik, hogy politikai okok miatt nem lesz semmi. Az osztrák közlekedési miniszter, Werner Faymann állt Coulthard útjába, a kormánytag nem látja értelmét a száguldozásnak. "320-szal repeszteni egy olyan úton, melyet 130-ra építettek, nem csupán közlekedéspolitikai, hanem környezetvédelmi szempontból is abszolút hibás jelzés lenne" - indokolta Faymann a műsor megtorpedózását.
NÉMET-JAPÁN
Nakadzsimával és Rosberggel próbálkozik a Williams
Immár hivatalosnak tekinthető a Forma-1-es Williams-istálló 2008-as felállása, a csapat közleményben erősítette meg, hogy a következő idénynek Nico Rosberggel és Nakadzsima Kazukival vág neki. A kék-fehér alakulat ezzel rövid úton lezárta azokat a találgatásokat, melyek szerint Rosberg esetleg a McLarennél folytatja pályafutását, ahogy Patrick Head is megmondta, a csapat hosszú távon szeretne építeni a németre. Ami Nakadzsimát illeti, a japán a Toyota utánpótlásprogramjának neveltje, a Williamshez kerülése óta 7000 tesztkilométert tett meg, és azt leszámítva, hogy elcsapta két szerelőjét, sikeresen debütált két és fél hete a Brazil Nagydíjon. "Örömmel jelenthetem, hogy Nico egy harmadik évet is velünk tölt roppant sikeres és ünnepelt 2007-es szezonja után" - fogalmazott Sir Frank Williams csapatfőnök. "Nico Kazukival versenyez majd együtt, akinek minden képessége megvan ahhoz, hogy igazán versenyképes pilótává fejlődjön. Minden támogatást és segítséget megadunk számára ahhoz, hogy tökélyre csiszolja tehetségét."
SZPONZORPÉNZEK
Csúszik a bejelentés Alonso jövőjéről
Sokáig biztosnak tűnt, hogy Fernando Alonso visszatér egykori csapatához, a Renault-hoz, s ugyan a 20 minutos című lap egy versenyzőhöz közeli forrásra hivatkozva meg is írta, hogy a kétszeres világbajnok hamarosan aláír Flavio Briatoréval, az AS-nek más információi vannak. Noha a Renault csapatfőnöke szeretné mihamarabb döntésre bírni Alonsót, könnyen arra kényszerülhet, hogy várjon még néhány napot. Mi másról is lehetne szó, mint a pénzről: Alonso visszaszerzéséhez extra forrásokat kell előteremteni, ezzel kapcsolatban volt is egy potenciális támogatók közötti megbeszélés vasárnap Madridban. Az AS szerint a mobilszolgáltató Movistar, a BBVA bank és a Mutua Madrilena biztosító képviselői gyűltek össze, majd megállapodtak erőik egyesítésében. Ez évi 62 millió eurós támogatást jelent, ami azonban a Renault szempontjából probléma, hiszen ha igényt tart erre az összegre, elveszítheti mostani főszponzorát - az ING-nek ugyanis konkurense a csoporthoz tartozó BBVA. Az Alonsóra nagyon hajtó Toyotánál ilyen összeütközés nincs, az új szponzorcsapat minden gond nélkül csatlakozhatna az istállóhoz, és ugyanígy a Red Bullnál is megoldanák, hogy az autókon virító hatalmas logók mellé/helyett elhelyezzenek új feliratokat. Akárhogy is lesz, mindennel még várni kell egy kicsit, az AS szerint ugyanis a három nagy szponzor csak csütörtökön ül össze újra.
SEGÍTSÉG
Reaktiválja magát Michael Schumacher
Két kerékről vissza négyre: Michael Schumacher hétfőn még Casey Stoner világbajnok MotoGP-gépén ült Valenciában, jövő héten viszont ismét Forma-1-es autóban láthatjuk viszont - természetesen a Ferrarinál. A hétszeres világbajnok a barcelonai tesztelésen tér vissza a mezőnybe, a hivatalos megfogalmazás szerint csak segíteni. A következő szezontól ugyanis új szabályok vonatkoznak a Forma-1-es autók elektronikájára: egységes rendszert vezetnek be, tilos lesz a kipörgésgátló és egyéb, a versenyzőket segítő extrák használata, Schumacher pedig tapasztalatával segíthet, hogy az új rendszerre való átállással felmerült feladatok kipipálása felgyorsulhasson. "Örülök, hogy segíthetek a csapatnak" - idézte a hétszeres világbajnokot a Bild. Schumacher nem reagált a Williams felvetésére, mely szerint a McLaren akár őt is leigazolhatná Lewis Hamilton mellé, szóvivője jelezte, hogy tökéletesen érzi magát ferraris állásában.
