CSAK TESZT
Visszatérnek a slick gumik a Forma-1-be
Szerda délelőtt még csak pletyka volt, délutánra azonban a Bridgestone jóvoltából hivatalossá vált, hogy a decemberi jerezi tesztelésen slick gumikkal is körözhetnek a csapatok. A mintázat nélküli abroncsok használatát - az autók lelassításának céljából - az 1997-es szezont követően tiltották be a Forma-1-ben, most, ha először csak egy teszt erejéig is, visszatérhetnek: a Bridgestone minden istállónak három szett ilyen gumikeveréket szállít le. "A Bridgestone a csapatok és a tesztbizottság igényeire reagálva biztosítja ezeket az abroncsokat, az istállók ugyanis adatokat szeretnének nyerni a 2009-es szezonra" - mondta a japán gyár egyik szóvivője az Autosportnak. Ettől persze még korai lenne kijelenteni, hogy 2009-től ismét eljön a slick gumik ideje a Forma-1-ben, a gumispecifikációkról később dönt majd a Nemzetközi Automobil Szövetség a csapatokkal közösen. Az viszont biztos, hogy napirenden van a kérdés.
NINCS DÖNTÉS
Alonsót nem nyűgözte le a Renault ajánlata
Úgy nyúlik már Fernando Alonso átigazolási ügye, mint a rétestészta. A kétszeres világbajnok persze megteheti, hogy ne kapkodjon, ő aztán ráér, ugye, csak hát miatta áll az egész pilótapiac. Flavio Briatore, a Renault csapatfőnöke hét elején azt mondta, hatvan százalék, hogy Alonso visszatér a francia istállóhoz és hogy szerdáig biztosan eldől végre ez az ügy. De persze nem dőlt. Sőt, a Telecinco spanyol tévécsatorna információi szerint nem is biztos, hogy Alonso a Renault-t választja, a spanyol állítólag nincs elragadtatva a franciák ajánlatától. Azt nem tudni, hogy a három évre tervezett szerződéssel vagy esetleg mással is baja van, mindenesetre Briatore és Alonso képviselői között fagyos lett a légkör az utóbbi napokban. A Telecinco szerint a Red Bull minden elterelő információja ellenére a kétszeres világbajnok az energiaitalosok felé helyezkedik, ahonnan David Coulthardot vagy Mark Webbert túrhatja ki. Alonso menedzsere, Luis Garcia Abad egyébként kijelentette, hogy nem foglalkoznak semmiféle ultimátummal és fenyegetéssel: "Alonso akkor fog döntést hozni, amikor tudja, hogy melyik opció a legjobb saját jövője szempontjából" - fogalmazott Abad.
ULTIMÁTUM
A Renault fenyegeti Alonsót
A Renault minden lehetséges eszközzel szeretné rákényszeríteni Fernando Alonsót arra, hogy amennyiben tényleg akar, minél hamarabb írjon alá az istállóhoz, mégpedig olyan feltételekkel, ahogy a vezetőség akarja. Tény: Alonso szeretné kivárni, hogy december 6-án milyen ítéletet hoz az FIA Motorsport Világtanácsa a Renault-féle kémügyben és tény az is, hogy a kétszeres világbajnok a francia gárdát ugródeszkának használva csak egy évre szeretne aláírni. Ez viszont kicsit sem találkozik a hosszú távra tervező Renault elképzeléseivel, Carlos Ghosn, a konszern elnöke már korábban világossá tette, csak akkor fizet extra eurómilliókat Alonsóért, ha Flavio Briatore három évre állapodik meg vele. A Marca információi szerint a Renault most ultimátumot adott a jövőjéről régóta gondolkozó spanyolnak: vagy aláír három évre, vagy keresnek helyette mást, aki hajlandó erre. A csapatfőnök Briatore korábban szerdára ígért döntést az ügyben, kíváncsian várjuk.
NEM LESZ VISSZATÉRÉS
Montoya nem hisz Schumacherben
Azzal, hogy Michael Schumacher múlt héten, a barcelonai tesztelésen újra autóba ült és mindkét napján a leggyorsabb volt a mezőnyben, rengeteg pletykát indított el. Sokak szerint a hétszeres világbajnok máris megunta a pihenést és visszatérésre készül, hiába mondta maga az érintett, hogy eszében sincs ilyesmit tenni. Nem hisz a visszatéréses sztoriban a megmondóember Juan Pablo Montoya sem, a NASCAR-ban versenyző kolumbiai elképzelhetetlennek tartja, hogy Schumacher újra F1-es szerelést húz. "Nem hiszem, hogy Michaelt még egyszer viszontláthatjuk a Forma-1-ben" - vélekedett Montoya. "Barcelonában nem történt semmi különös, egyszerűen csak szórakozni akart egy keveset."
ÚJ PILÓTÁK
Briatore: 60 százalék, hogy Alonso visszatér
Hétfőn a Toyota hivatalosan is bejelentette, hogy Jarno Trulli mellé a GP2-bajnok Timo Glockot igazolta le a 2008-as idényre, a Red Bull után így újabb istálló esett ki a Fernando Alonsóért folytatott versenyfutásból. Pedig a japánok irdatlan pénzt kínáltak a spanyolnak, gyakorlatilag ő diktálhatta volna a feltételeket, a gyenge autó miatt azonban Alonso nemet mondott. Így nagyon valószínűnek tűnik, hogy a kétszeres világbajnok visszatér Flavio Briatoréhez, akivel eddigi legnagyobb sikereit aratta. "A Renault-nak jövőre biztosan más pilótái lesznek" - jelentette ki a csapatfőnök egy rádióinterjúban. "Annak az esélye, hogy Alonso nálunk versenyez majd, jó hatvan százalék. És nekünk van egy nagy előnyünk is nála, mégpedig hogy már alaposan ismerjük egymást." Briatore legkésőbb szerdára ígéri a végleges döntés bejelentését, bár azt maga is elismeri, hogy "nem egyszerű" ez az "összeházasodunk, elválunk, majd megint házasodunk" helyzet.
ÜGYVÉDEK
Újra beszólt a McLarennek a Ferrari-elnök
A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) pénteken hivatalosan is lezárta a 2007-es Forma-1-es idényt, a fellebbviteli bíróság ugyanis elutasította a McLaren óvását, így Kimi Raikkönen megtarthatta világbajnoki címét. A Ferrari-elnök Luca di Montezemolo nagyon nem örült neki, hogy a kémhistória miatt ismét eljárásokra kell rohangálnia, nem is bírta ki, hogy emiatt ne pörköljön oda újra a nagy riválisnak. "Örülök, hogy végre vége van ennek az idénynek" - nyilatkozta Montezemolo. "Idén valaki 'áruló' és kevésbé sportszerű volt, nonszensz, de 2007-ben többet dolgoztak jogászaink, mint technikusaink. A sikerek mutatják, hogy igazi csapat vagyunk."
VANNAK JOBBAK
Schumacher: A Ferrarinak nem kell Alonso
Lassan november vége van, a kétszeres világbajnok, a McLarentől távozó Fernando Alonsónak azonban mégsincs még csapata jövőre. Hétvégén a Red Bull-főnök Dietrich Mateschitz bejelentette, hogy az energiaitalosokhoz biztosan nem igazol a spanyol, a vezér szavai szerint továbbra is David Coulthard, Mark Webber felállással dolgoznak. Maradt hát lehetőségként a Toyota és a Renault, előbbi azonban már megállapodott Timo Glockkal, így Alonso valószínűleg a Renault-nál folytatja. A spanyol azonban nem tett még le arról a tervéről sem, hogy bekerüljön valahogy a Ferrarihoz, hiába szól Kimi Raikkönen szerződése 2009 végéig, Felipe Massáé pedig 2010-ig, Alonso úgy van vele, hogy a száguldó cirkuszban bármi megtörténhet, így próbálkozik lelkesen. Amennyiben azonban a maranellóiaknál tanácsadóként dolgozó, hétszeres világbajnok Michael Schumacheren múlik, a spanyol biztosan nem kerül a Ferrarihoz. "Alonso és Hamilton két jó pilóta, de nem olyan jók, mint Massa és Raikkönen" - tette egyértelművé Schumacher, hogy a Ferrari kikre szeretne építeni.
BUKOTT A MCLAREN
Hivatalosan is Raikkönen a világbajnok
A McLaren a Brazil Nagydíj után kipattant és a helyszínen büntetlenül hagyott üzemanyagbotrány miatt utólag megóvta az interlagosi futam végeredményét, hátha a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) fellebbviteli bírósága kizárja a Williams és a BMW pilótáit, Lewis Hamilton így előreléphet a vb-címet jelentő negyedik helyre. A négytagú bírói testület két napon keresztül tanácskozott Londonban, a McLaren és a Ferrari kölcsönösen be-beszólogatott egymásnak a tárgyaláson. Az ítélethirdetést csütörtökről el is halasztották péntekre, de még így is este kilencig kellett várni rá. Meglepetés nem történt, a cseh, amerikai, portugál és görög bíró elutasította a wokingiak fellebbezését, mégpedig arra hivatkozva, hogy az istállónak nem is lett volna joga eljárást kezdeményezni. A kétnapos tárgyaláson egyébként ezt korábban a BMW és a Williams jogászai is hangoztatták, hiszen a McLaren nem a Brazil Nagydíj végeredménye ellen óvott, az ügyben nem volt érintett, így nem is tehetett volna semmit. A hivatalos magyarázatot külön kell kérni az FIA-től, az azonban biztos, hogy Kimi Raikkönen végre fellélegezhet: megnyerte első világbajnoki címét.
ÚJ SZABÁLYOK
Massa: Sokkal több lesz a baleset
2008-tól új, egységes elektronikai rendszert vezetnek be a Forma-1-ben, a kipörgésgátló és egyéb, a pilótákat segítő kütyük használata tilos lesz. A mezőny az e heti, barcelonai teszten ismerkedhetett először a kipörgésgátló nélküli autókkal, az ilyet életében először vezetett Felipe Massa szerint lesznek gondok a következő szezonban. "Érdekes lesz" - mondta Massa. "A gázpedál eddig olyanformán működött, mint egy gomb, tövig lehetett nyomni mindenféle következmény nélkül. Mostantól viszont annyira óvatosnak kell lennünk, amennyire csak lehet, különben komoly következményekkel kell számolni. A köridők érdekes módon egyből jónak tűnnek, ami azt mutatja, hogy jó úton haladunk a jobb lábak "behangolásában". Biztonsági szempontból viszont a kipörgésgátló betiltása visszalépésnek tűnik számomra: vizes versenyeken sokkal több balesetre lehet majd számítani."
NINCS VISSZATÉRÉS
Schumi: Hiányzott a vezetés!
A barcelonai teszt előtt rengetegen kritizálták Michael Schumachert, hogy ugyan már, visszavonultként és egy év kihagyás után miért ül újra autóba. A hétszereres világbajnok a Circuit de Catalunyán csattanós választ adott a kétkedőknek, a keddet és szerdát is megnyerte, a második napon ráadásul közel fél másodpercet faragott idejéből. Járt ugyan a kavicságyban is, de csak egy kis megpördülésről volt szó, melyet a kipörgésgátló hiánya okozott, melyhez minden pilótának hozzá kell 2008-tól szoknia. "Már miért térnék vissza? Rajtam kívül rengeteg kiváló német pilóta van a mezőnyben és nem is hinném, hogy ez szükséges lenne" - válaszolta Schumacher a Bildnek, mely azt tudakolta, hogy az elképesztő teszteredmények után miért nem folytatja versenyzői pályafutását. "Nekem már csak a szórakozás a célom és hogy segíthessek a csapatnak. Ez sikerült, úgyhogy elégedett vagyok. Igaz, hogy nagyon hiányzott a vezetés, kicsit ideges is voltam, mielőtt a volán mögé ültem, de szerencsére az autó tökéletes volt." Schumacher magát nem, de öccsét a pilótát kereső McLaren figyelmébe ajánlotta, a kipörgésgátló nélküli szezonról pedig azt mondta, hogy jövőre az eddiginél jóval több megpördülést láthatunk majd, az élcsapatok pozícióját azonban ennek dacára nem veszélyeztetheti senki.
FENYEGETÉS
Ecclestone: Visszavonulok, ha Hamiltonnak adják az aranyat!
A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) Motorsport Világtanácsa csütörtökön hoz döntést a Brazil Nagydíj után kirobbant üzemanyagbotrány ügyében. Interlagosban két istálló, a Williams és a BMW az előírtnál alacsonyabb hőmérsékletre hűtötte az autók üzemanyagát, ezért elképzelhető, hogy a McLaren óvása nyomán kizárják a csapatok négy pilótáját. Ez hatással lenne a világbajnokság végeredményére is, Lewis Hamilton ugyanis előrelépne a negyedik helyre, ami az újonc aranyérmét jelentené. Valószínűbb, persze, hogy amennyiben esetleg elmarasztaló ítélet is születik, a pilóták megtarthatják helyezéseiket és csak az együtteseket büntetik. Bernie Ecclestone, a száguldó cirkusz főguruja mindenesetre hallani sem akar arról a lehetőségről, hogy Kimi Raikkönent megfosztják a pályán megszerzett vb-címétől, szerinte nevetséges lenne, ha utólag kizárnának három, Hamilton előtt végzett pilótát. Ecclestone a Guardian hasábjain szolid fenyegetést is megfogalmazott a Motorsport Világtanács felé: "Ha bárki azt hiszi, hogy ez a legjobb a Forma-1-nek (mármint a végeredmény megváltoztatása), akkor komolyan elgondolkozom a visszavonuláson" - fogalmazott az ősz hajú vezér.
AZ ÖREG
Még mindig Schumi a király
A hétszeres világbajnok Michael Schumacher tapasztalatára nagy szüksége van a Ferrarinak, a maranellóiak ezt rögtön a német visszavonulása után hangsúlyozták. A héten az expilóta aktív segítségét is igénybe veszi az olasz istálló, Schumacher a 2008-tól használatos egységes elektronika "belövésében" segít, melynek már nem része a kipörgésgátló. A mezőnyből nem sokan vezettek még kipörgésgátló nélküli autót, Schumacher viszont igen, autóban pedig hiába nem ült több mint egy éve, messze a leggyorsabb volt mindenki közül. 1:21.922-es ideje ráadásul több mint hét tizeddel volt jobb az idei Spanyol Nagydíj leggyorsabb körénél, melyet Felipe Massa futott. A Red Bull-os David Coulthard nem győzött ájuldozni a hétszeres világbajnok teljesítményén, viccesen meg is jegyezte, hogy "ez a Schumacher srác tehetségesnek tűnik, biztosan találkozunk még vele az F1-ben". A csapattárs Luca Badoer is konstatálta, hogy még mindig az "öreg" a világ leggyorsabb pilótája, ezt bizonyítandó Schumacher szerda délelőtt rátett még egy lapáttal: előző napi idejét több mint négy tizeddel megjavítva 1:21.486-os idővel állt az élre a rövid pihenő előtt. Ma már Felipe Massa is autóba ül a Ferrarinál.
