Schumacher nyert, majd visszavonult

A rajtnál mindenki a Raikkonen, Schumacher párost figyelte a legjobban, de nem ők, hanem a lengyelek reménysége, Robert Kubica alakított hatalmasat. A nem is olyan rég versenyző tehetség a hetedik helyről rajtolva egyszerűen körbeautózta többek között Felipe Massa-t és a Raikkonen – Schumacher vonat végére csimpaszkodott.

Ezután, mindenki várta, hogy hányadik másodpercben ejti el zsákmányát a BMW mögött száguldó Massa, azonban a lengyel erőforrása simán felvette a versenyt az olasz motorral.

Az élen a versenyt immáron sokadik alkalommal a boksz döntötte el. A McLaren-Mercedes-el versenyző Raikkonen 2,5 másodperces előnye a kiállás után 4 másodperces hátránnyá formálódott. Miközben elől befagytak az időkülönbségek, a büntetése miatt a tizedik helyről rajtoló Fernando Alonso az első pillanattól kezdve nagyon odalépett a Renault-nak.

A spanyolok dicsősége már az első kanyarba hetedikként érkezett és rövid idő alatt a negyedik helyen autózó Felipe Massa mögött kukucskált. Az látszódott, hogy a Renault nem tud beleszólni az első két hely sorsába, ezért a dobogó legalsó fokát tűzték ki célul. A fantasztikus taktikával megfűszerezett terv majdnem összejött, hiszen Massa-t és a nagyon agresszívan, de tisztességesen versenyző Kubica-t is a boksz után megelőzte Alonso.

Mindenki számolgatni kezdett, hiszen ha az állás így maradt volna, akkor mindössze négy pontot hozott volna Schumacher a spanyolon, és még mindig maradt volna nyolc pont fórja a jelenleg regnáló világelsőnek. Igen ám, de a sors, Murphy, azaz a technika közbeszólt. A Renault motorja az idény során először megadta magát Alonso alatt és a futam vége előtt néhány körrel a célegyenesben elfüstölt. Az érintett a leintés után elmondta, hogy a tizedik helyről nem volt más választása, nyomnia kellett, ami a csövön kifért és úgy látszik a versenyautójában dobogó Renault-szív nem bírta a megpróbáltatásokat és kilehelte a lelkét. Foghatja a fejét a francia istálló, hiszen se Kubica, se Massa nem fogta volna meg a pokoli tempót diktáló spanyolt viszont így Fisichella révén mindössze öt ponttal zárta az Olasz Nagydíjat Briatore csapata.

A történethez még hozzátartozik, hogy Massa majdnem belement a hírtelen lelassuló Renault-ba, de kockásra fékezte kerekeit és elkerülte az ütközést. A kisebb affér nem maradt nyom nélkül, ugyanis a brazilnak ki kellett jönnie kereket cserélni, amivel az igen jó pozícióját áldozta be. A végén bármennyire is erőlködött a Ferrari-val a másodikszámú pilóta, nem jutott túl Heidfeld-en és ezzel ő is pont nélkül zárta a hétvégét.

Alonso kiesésével a motorhibát épen átvészelő Kubica került dobogós pozícióba, amit senkitől sem zavartatva meg is tartott.  A végén Schumacher és a Ferrari örülhetett a legjobban, hiszen a hétszeres világbajnok klasszis győzelmével két pontra megközelítette Alonso-t.

A majális hangulatot a német, visszavonulásának megerősítésével lenullázta és azt is megtudhattuk a Ferrari hivatalos közleményéből, hogy jövőre Raikkonen-Massa alkotja majd az olasz istálló versenyzőinek névsorát. Érdekes évadra van kilátás, hiszen a jelenleg is vezető Alonso éppen Raikkonen helyét foglalja el a McLaren-nél.

Olasz Nagydíj – végeredmény

  1. Michael Schumacher (Ferrari) 1:14:51.975 
  2. Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes) +8.0 másodperc 
  3. Robert Kubica (Sauber-BMW) +26.4 
  4. Giancarlo Fisichella (Renault) +32.0 
  5. Jenson Button (Honda) +32.6 
  6. Rubens Barrichello (Honda) +42.4 
  7. Jarno Trulli (Toyota) +44.6 
  8. Nick Heidfeld (Sauber-BMW) +45.3 
  9. Felipe Massa (Ferrari) +45.9   
10. Mark Webber (Williams-Cosworth) +72.6   
11. Christian Klien (RBR-Ferrari)  +1 kör   
12. David Coulthard (RBR-Ferrari) +1 kör   
13. Scott Speed (STR-Cosworth) +1 kör   
14. Vitantonio Liuzzi (STR-Cosworth) +1 kör   
15. Ralf Schumacher (Toyota) +1 kör   
16. Takuma Sato (Super Aguri-Honda) +2 kör   
17. Christijan Albers (MF1-Toyota) +2 kör

Kiesett:  

Tiago Monteiro (MF1-Toyota)  44. körben (fékhiba)  
            
Fernando Alonso (Renault)  43. körben (motorhiba) 
            
Pedro de la Rosa (McLaren-Mercedes)  20. körben (nem tudni)  
            
Sakon Yamamoto (Super Aguri-Honda)  18. körben (hidraulika) 
            
Nico Rosberg Williams-Cosworth  9. körben (váltó)