11 millió autó Mladá Boleslav-ból
Eddig összesen 11 millió autó gördült le a Škoda Auto székhelyén, Mladá Boleslav-ban működő gyára szerelőszalagjairól, ahol jelenleg a márka hat modellje készül: az Octavia, az Octavia Combi, a Fabia, a Fabia Combi, a Rapid és a Rapid Spaceback. A vállalat történetének legnagyobb szabású termékoffenzívája keretében a Škoda átfogóan modernizálta, illetve bővítette itteni gyártóberendezéseit az elmúlt három év során.
A Mladá Boleslav-i gyár termelési oldalról is a cseh márka három esztendeje indult nagyszabású modelloffenzívájának legfontosabb alapköve, ahol közel tízezer dolgozó készíti az aktuális Fabia mellett az új Octavia és az új Rapid és Rapid Spaceback modelleket. Az újdonságok gyártáskezdetét megelőzően a Škoda gyár történetének legszélesebb körű modernizációját és bővítését hajtotta végre, amelynek fő elemét az 1-es gyártósor napi kapacitásának 800-ról 1200 gépkocsira emelése jelentette. Mindezt új karosszéria- és egy teljesen automatizált fényezőüzem egészítette ki, s egy különösen környezetkímélő présgépsor is megkezdhette működését.
A beruházások mindenesetre egyértelműen megtérülni látszanak: az új „made in Mladá Boleslav” modellek óriási keresletnek örvendenek. Telitalálat az új Octavia, amely már 2014 első két hónapja alatt is mintegy harmadával nagyobb darabszámban fogyott Nyugat- és Közép-Európa piacain. Az új Octavia a Limousine, Combi, Combi 4×4, GreenLine és a nagyteljesítményű Octavia RS változatában szerepel a kínálatban, amihez 2014-ben az új Octavia Scout és az új földgázüzemű Octavia G-TEC is csatlakozik majd. Az új Škoda Rapid nem egész két évvel piaci bevezetését követően máris a Škoda harmadik legnagyobb darabszámban értékesített sorozata, amelynek 2013-as kiszállításai a megelőző évi volumen több mint négyszeresét tették ki. A Škoda Rapid Spaceback formájában pedig 2013 közepe óta a márka első kompakt ferdehátú modellje is gyártásba került.
A Mladá Boleslav-i Václav Klement úti üzem egyszerűen „a Škoda-gyár”, amely az immár 118 esztendős sikertörténetre visszatekintő vállalat bölcsője is egyben. A mai gyárcsarnokok közvetlen szomszédságában kezdte meg 1895-ben a két úttörő járműépítő, Václav Laurin és Václav Klement először kerékpárok, majd motorkerékpárok, 1905-től pedig gépkocsik készítését. Székhelyén működő gyára mellett a Škoda két további helyszínen is termel Csehországban. Kvasinyben a Yeti, a Superb és a Roomster család tagjai gördülnek le a szerelőszalagról, míg Vrchlabíban a DQ200 kettős tengelykapcsolós sebességváltók készülnek a Volkswagen Csoport számára. A DSG váltóművek gyártását a cseh márka és a Volkswagen Csoport mintegy 170 millió eurós közös beruházása előzte meg.
Hazai termelése mellett a Škoda nemzetközi növekedési stratégiája keretében mindinkább kihasználja a nagyjelentőségű globális feltörekvő piacok helyi kapacitásait is, mindenekelőtt Kínában és Oroszországban. Már a mai napig is bő egymillió kínai gyártású Škoda hagyhatta el Anting, Jicseng és Ningbo üzemeit, 2014 első félévének végére pedig az új Octavia helyi gyártása is beindul majd. Oroszországban Nyizsnyij-Novgorodban és Kalugában készülnek a Škoda modelljei, utóbbi helyszínen néhány hete vette kezdetét a Rapid gyártása.
Három éve indított árfogó növekedési stratégiája keretében a Škoda éves szinten legalább 1,5 millió darabra kívánja növelni globális kiszállításait az elkövetkező évek során. 2013-ban a márka 920 800 gépkocsiját adta át világszerte ügyfeleinek, értékesítési szempontból története második legsikeresebb évét produkálva. Mindemellett összesen nyolc teljes egészében új fejlesztésű vagy jelentősen átdolgozott modelljével a cseh gyártó minden eddiginél több újdonsággal jelent meg a piacon. A növekedés azonban 2014-ben is folytatódik: február végéig a márka eladásai 10,6 százalékkal múlták felül a tavalyi év megfelelő időszakának értékesítési volumenét.
