200 lóerős sportkupé a Kiától
A Kia Kee egy 4,3 méter hosszú, kétajtós, négyüléses kupé, melynek újszerű, karcsú vonalai egy kissé meghosszabbított üvegházra emlékeztetnek. A széles nyomtávú és alacsony profilú modell megjelenését három karosszériaelem teszi igazán különlegessé: az egyedi fényszórókat és a feltűnő ledes világítótestet tartalmazó, erőteljes orr-rész, a dinamikus profil és a 20 collos átmérőjű könnyűfém keréktárcsák. A kupé hajtásáról egy új generációs, 200 lóerős, kétliteres V6-os benzinmotor és egy hatfokozatú automata sebességváltó gondoskodik. “Nagyon könnyű lett volna egy rendkívül figyelemfelkeltő, extrém sportkocsival előrukkolni a Frankfurti Autószalonon, de pontosan tudom, hogy egy ilyen autónak nincs helye a Kia jövőjében. Sportkupé-tanulmányautónk nem egyszerűen a szárnyaló fantázia szüleménye, hanem elérhető álmot jelent a sportkocsik rajongóinak” – mondta Peter Schreyer, a Kia főtervezője.
Frankfurti újdonság még az eco_cee’d. A háromajtós, hivatalosan szintén Frankfurtban debütált pro_cee’d karosszériájából kialakított modellt az Euro 5-ös károsanyag-kibocsátási normát is teljesítő, 115 lóerős 1,6 literes dízelmotor hajtja. Az alapváltozaton végrehajtott kisebb, ám lényeges módosításokkal jelentős üzemanyag-megtakarítást sikerült elérni (az üzemanyag-fogyasztás mindössze 3,9 liter/100 km), és számottevően (104 g/km-re) csökkent az autó szén-dioxid-kibocsátása is. Az eco_cee’d tartalmazza a Kia új Idle Stop&Go rendszerét és regeneratív fékrendszerét is. És még: a Kia Frankfurtban mutatta be legújabb, üzemanyagcellás járművekhez (FCEV) kifejlesztett padlólemezét. A hidrogén üzemanyagú, elektromos meghajtású FCEV platform egy újabb lépés afelé, hogy a Kia sorozatgyártású járművei a jövőben tisztábbak és környezetkímélőbbek legyenek. Galéria a címre kattintva!
A Kia Kee egy 4,3 méter hosszú, kétajtós, négyüléses kupé, melynek újszerű, karcsú vonalai egy kissé meghosszabbított üvegházra emlékeztetnek. A széles nyomtávú és alacsony profilú modell megjelenését három karosszériaelem teszi igazán különlegessé: az egyedi fényszórókat és a feltűnő ledes világítótestet tartalmazó, erőteljes orr-rész, a dinamikus profil és a 20 collos átmérőjű könnyűfém keréktárcsák. A kupé hajtásáról egy új generációs, 200 lóerős, kétliteres V6-os benzinmotor és egy hatfokozatú automata sebességváltó gondoskodik. “Nagyon könnyű lett volna egy rendkívül figyelemfelkeltő, extrém sportkocsival előrukkolni a Frankfurti Autószalonon, de pontosan tudom, hogy egy ilyen autónak nincs helye a Kia jövőjében. Sportkupé-tanulmányautónk nem egyszerűen a szárnyaló fantázia szüleménye, hanem elérhető álmot jelent a sportkocsik rajongóinak” – mondta Peter Schreyer, a Kia főtervezője.
Frankfurti újdonság még az eco_cee’d. A háromajtós, hivatalosan szintén Frankfurtban debütált pro_cee’d karosszériájából kialakított modellt az Euro 5-ös károsanyag-kibocsátási normát is teljesítő, 115 lóerős 1,6 literes dízelmotor hajtja. Az alapváltozaton végrehajtott kisebb, ám lényeges módosításokkal jelentős üzemanyag-megtakarítást sikerült elérni (az üzemanyag-fogyasztás mindössze 3,9 liter/100 km), és számottevően (104 g/km-re) csökkent az autó szén-dioxid-kibocsátása is. Az eco_cee’d tartalmazza a Kia új Idle Stop&Go rendszerét és regeneratív fékrendszerét is. És még: a Kia Frankfurtban mutatta be legújabb, üzemanyagcellás járművekhez (FCEV) kifejlesztett padlólemezét. A hidrogén üzemanyagú, elektromos meghajtású FCEV platform egy újabb lépés afelé, hogy a Kia sorozatgyártású járművei a jövőben tisztábbak és környezetkímélőbbek legyenek.
