A 140 milliós Nissan
A mai napon a szuper-exkluzív Nissan Juke-R első közúti használatra szánt példánya kigördült a versenygarázsból. A GT-R hajtásláncát hordozó masina a világ leggyorsabb crossovere, 3 másodperc alatt katapultál százra és 275 km/óra a végsebessége. Tulajdonosa legalább félmillió eurót fizetett érte.
A Juke-R története azzal kezdődött, hogy 2012 januárjában egypéldányos koncepcióautóként bemutatták Dubaiban. A Nissan „fenegyereke” hamarosan autós legendává vált, annak ellenére, hogy szó sem volt gyártásáról.
A GT-R alvázának módosított változatára a Juke átformált, izmosabb karosszériája került, s ezzel az R semmi máshoz nem hasonlítható autó lett. A YouTube-on is szenzációt keltett a megjelenése, ami exponenciálisan növelte a Juke-R rajongók számát – eddig több mint 5 millióan nézték meg a Juke-R videókat.
Ezzel elkezdődött a sorozatgyártású változat története is. Darren Cox, a Nissan európai márkaigazgatója ezt így magyarázta: „Dubaiban nagyon megkedvelték az emberek a Juke-R-t – az első koncepcióautóra az utcán kaptunk vételi ajánlatokat! Nem okozhattunk csalódást az ilyen elkötelezett rajongóknak, ezért amikor megkaptuk az első három komoly vételi ajánlatot, kötelezettséget vállaltunk a Juke-R limitált sorozatban történő megépítésére.”
Megkezdődött a fejlesztés. A feladat az volt, hogy az egyszeri koncepcióautót olyan modellé alakítsák át, amely alkalmas a gyártásra és az értékesítésre. A Nissan Európai Műszaki Központjának (NTC-E) útmutatásai alapján az RML versenyautó-építő cég által legyártott Juke-R-ben a Nissan GT-R szuper-sportautó hajtásláncát és kerékfelfüggesztését alkalmazták a FIA előírásainak megfelelő bukóketreccel együtt.
A Nissan Európai Műszaki Központja (NTC-E) szakértelmének köszönhetően a sorozatgyártású változat teljesítménye még a koncepcióautóénál is nagyobb, mert a 3,8 literes biturbó motor 550 lóerőt ad le, akárcsak a 2012-es modellévű Nissan GT-R-ben. Ez szédületes menetteljesítmény elérését garantálja: 0-ról 100 km/h sebességre a becslések szerint 3 másodperc alatt gyorsul fel az autó, legnagyobb sebessége pedig 275 km/óra.
Ezeken felül a Juke-R a Londonban működő Nissan Design Europe (NDE) szakértőinek bedolgozása eredményeként új külsővel is rendelkezik.
Az NDE Digitális Csapatának menedzsere, Darryl Scriven meséli: „A Juke-R lökhárítóit és oldalküszöbeit átterveztük, s ez a folyamat normális körülmények között nagyon hosszú, ha teljes méretű agyagmodelleket alkalmazunk. Új 3D-s vetítőnkkel és munkafalunkkal ezt a fejlesztési időt jelentősen lerövidítettük, miközben a teljesen digitális folyamatot követve igazi szuper-sportautós minőségű kidolgozást kapott a Juke-R.”
A dizájnt érintő finomítások közé tartozik a határozottabb megjelenésű első lökhárító, valamint az első és a hátsó hűtőlevegő-belépő nyílások, illetve a hátsó diffúzor új karbon borítása, melyek a Juke-R igazi teljesítmény-orientált jellegét tükrözik.
A 001-es sorozatszámú Juke-R már úton van az első vevőhöz, és folyamatban van a 002-es sorozatszámú példány legyártása is. A pontos ár az egyes vevők által megrendelt részletes specifikációtól függ, de a Juke-R ára 500 ezer eurónál kezdődik.
