A Forma-1 legendás alakjai – ötödik rész

A kis Brabham 1926. április 2-án látta meg a napvilágot Sydney-ben. Ahogy eddig szinte az összes valamire való versenyző, ő is a kétkerekűeken tanulta meg a motorsport csínját-bínját. Az ausztrál a versenyzésen túl gépészetet is tanult, azonban úgy nézett ki, hogy félbeszakad a karrierje, amikor felvételt nyert a Királyi Ausztrál Légierőbe, ahol szerelőként a II. Világháborúban Ausztráliának oly sok dicsőséget hozó Beaufighters-eken dolgozott.

A második világégést követően Brabham munka nélkül maradt és az évek folyamán felhalmozódott tapasztalat segítségével egy saját versenyautó megálmodásába kezdett. A megalkotott négykerekűt Johnny Schonberg terelgette. Amikor az amerikai visszavonult, maga a feltaláló ült a volán mögé és sorra nyerve a futamokat országosan ismertté vált, amikor hatalmasat bukott és évekig sportautók felé sem nézett. Ron Tauranac-kal való találkozása felébresztette benne azt a tüzet, amit a bukás időlegesen eloltott benne és egy Cooper-Bristol-lal 1951-ben ismét országúti versenyeken tündökölt. 1955-ig Brabham kizárólag Új-Zélandon kápráztathatta el a közönséget, mivel az Ausztrál Motor Szövetség nem engedte hazájában versenyezni.

Eredményeinek híre a világ minden pontjára eljutottak és 1956-ban a Maserati szerződést kínált neki. A házasság sajnos eredménytelenül zárult és az ausztrál a Maserati 250F-ből visszaült a Cooper-be és két év múlva már a világ tetejére csücsülhetett-. A folyamatos fejlesztések meghozták az eredményüket. Egy évvel később Jack Brabham öt futamgyőzelemmel megismételte az előző évi bravúrját. A történethez azért hozzátartozik, hogy a szezon végére a Ferrarik megerősödtek és ezért az évad befejeztével Brabham ismét saját fejlesztésbe kezdett. Az első számottevő eredményre négy évet kellett várnia, amikor is csapattársa, Dan Gurney Rouenben első futamgyőzelmét ünnepelhette az egyedi fejlesztésű versenyautóban.

 A motorfejlesztés a Repco céggel való együttműködés keretein belül teljesedett ki és 1966-ra olyan erőforrás született a Repco technikai hátterével illetve Brabham zsenialitásával, amivel, emberfia nem tudta felvenni a versenyt. Az egyéni világbajnoki címen túl a konstruktőri világbajnoki elsőséget is besöpörte az istálló. 1967-ben a Cosworth-motorok megjelenésével minden megváltozott. A Repco erőforrások már nem tudták felvenni a versenyt a legjobbakkal és ezért Jack Brabham 44 évesen a visszavonulás mellett döntött. Brabham-et a több évtizedes különleges munkájáért 1979-ben lovaggá ütötték.

Név: Jack Brabham
Nemzetiség: ausztrál
Született: 1926. április 2., Sydney
Világbajnoki címek: 1959, 1960, 1966