Az első turbómotoros, autógázos modell az Opeltől
Átlagban egy gázos autó 100 kilométerenként feleannyiba kerül, mint egy hasonló teljesítményű benzines. Adókedvezmények is megilletik.
Az autógázzal (CNG) hajtott modellek terén az Opel már nagy tapasztalattal rendelkezik, legújabb modellje pedig a gázas típusok között is egyedülálló. A Bolognai Autószalonon bemutatja a Zafira 1,6 CNG-t Turbo-t, mely 150 lóerős és 200 km/órás sebességre képes; ezzel a jelenlegi leggyorsabb a sűrített gázzal hajtott autók között. A hétüléses Zafira 1,6 CNG Turbo 100 kilométerenként 5,3 kilogramm gázt fogyaszt és átlagos széndioxid-kibocsátása 144 g/km. Jövő januárban kezdődik az értékesítése.
Átlagban egy gázos autó 100 kilométerenként feleannyiba kerül, mint egy hasonló teljesítményű benzines. A CNG-s járműveket ráadásul számos európai kormány adókedvezményekben részesíti.
2001-ben az Opel úttörőként fejlesztett ki olyan erőforrást, mely természetes gázzal és benzinnel is tudott működni. Az új turbómotort gázzal vagy biometánnal, illetve a kettő tetszőleges keverési arányával való működésre tervezték, de persze benzinnel is megy. Speciális dugattyúkkal, szelepekkel és két külön befecskendező rendszerrel látták el. Gázzal 370 kilométert képes megtenni az autó, a 14 literes benzintartály pedig további 150 kilométerre elegendő. A maximális nyomaték 210 newtonméter.
A mérnökök ügyesen építették be a négy gáztartályt a hátsó tengely köré, így az utastér megtartotta méretét és variálhatóságát. Így például az 1,6 CNG Turbo is pillanatok alatt hétülésből kétülésessé átalakítható.
Európa öt legnagyobb CNG piacán (Németország, Olaszország, Svédország, Ausztria, Svájc) 2008. első kilenc hónapjában 75 ezer darab gázhajtású jármű fogyott, majdnem annyi, mint az egész tavalyi esztendőben. Az Opel 58 ezer legyártott CNG modellel a második számú gyártó ezen a piacon.
