BMW M5 rivális a Jaguartól
A Jaguar piacra dobja eddigi legerősebb és leggyorsabb négyajtósát, az XFR-S-t, amely a második modern Jaguar 300 km/óra fölötti végsebességgel.
A Jaguar XFR-S-t a brit márka 5 literes, kompresszoros feltöltésű V8-as motorja hajtja, 550 lóerős teljesítménnyel és 680 Nm-es maximális nyomatékkal. Az XFR-ben ez az erőforrás 40 lóerővel és 55 Nm-rel kevesebbet tud – a csúcsmodellnél módosították a szívó- és a kipufogórendszert, valamint átprogramozták a motorvezérlést. A 8-fokozatú ZF váltóval kombinálva az XFR-S 4,6 másodperc alatt katapultál százra és eléri a 300 km/órás végsebességet. Ez már az Audi S6, BMW M5 és Mercedes-Benz E 63 AMG vadászterülete.
Az XFR-S külsejét tekintve is jócskán különbözik a többi XF modelltől. Mélyebbre húzott lökhárítók, öblösebb légnyílások és karbon aerodinamikai elemek jellemzik, amelyek sokkal vadabbá teszik társainál. De nemcsak a látványt erősítik, segítenek a motor és a fékek hűtésében, a hátsó diffúzorral és légterelő szárnnyal egyetemben pedig 68 százalékkal csökkentik a felhajtóerőt. A 20 colos Varuna könnyűfém felnik szélesebbek, mint a többi XF modellen és speciális Pirelli köpenyeket viselnek. A felfüggesztést megerősítették; a rugókon és az adaptív gátlókon is módosítottak, így jobb lett a tapadás és a kezelhetőség. Mindemellett a mérnökök átkalibrálták a hátsó aktív differenciálművet és a menetstabilizáló rendszert, így a Jaguarral akár kontrollált erőcsúsztatásokat is lehet végezni. A kabinban exkluzív karbon bőrt és sötét alumínium dekorbetéteket használtak.
Kíváncsian várjuk, hogy a Jaguar XFR-S megállja-e majd a helyét a német sportlimuzinokkal szemben.
olyan a kinézete, mintha valami fos Seat lenne.
A szárny sokat ront rajta, az biztos.