Csúcstechnika az új Honda Accordban

A Honda külön bemutató keretében adott arra lehetőséget, hogy aprólékosan megismerhető legyen minden titokzatos és hangzatos biztonsági rövidítés, amelyet az új Accordban nemrég bemutattak. A próbához, mint az életben, hosszú út és megfelelő hely szükséges, biztos, ami biztos alapon. Épp ezért egy épp átadás előtt lévő autópálya szakasz bizonyult a lehető legjobbnak arra, hogy saját bőrén érezze az ember, milyen amikor csak szellemsofőrként tevékenykedik egy autóban.

Mi micsoda?

Első körben nem árt tisztáznunk, hogy a hangzatos ADAS, ACC, LKAS és CMBS rövidítések mögött milyen technikai vívmányok is bújnak meg.

Az ADAS (Honda Advanced Driving Assist System) a Honda fejlett vezetéssegítő berendezéseinek gyűjtőneve, amelyekbe a már felsorolt három elektronikus rendszer tartozik. Az ACC-vel (Adaptive Cruise Control) már sok más márka modelljeinél találkozni ez az adaptív sebességtartó automatikát rejti, amely amellett, hogy tartja a sebességet az előttünk haladó járműhez képest állandó követési távolságot is képes tartani, így lassít ha autó kerül elénk, majd gyorsít ha már szabad az út.
A CMBS (Collision Mitigation Brake System), az ütközés erejét fékezéssel mérséklő rendszer, amely az autó előtt akadályt érzékelve avagy a ráfutás előtt az övek megfeszítésével, hangjelzéssel figyelmeztet az esetleges ütközésre és elkezdi fékezni az autót.
Az LKAS (Lane Keeping Assist System ) pedig nem más, mint egy sávtartó asszisztens, amelyik amellett, hogy figyelmeztet minket amennyiben indexelés, vagy direkt kormánymozdulat nélkül elkezdenénk elhagyni a sávunkat, akár közbe is avatkozik és felezővonaltól-felezővonalig kormányozza az autót.