Együttműködési megállapodást kötött a DaimlerChrysler és a Fiat
A DaimlerChrysler Truck Group és a Fiat Powertrain Technologies (FPT) bejelentette, hogy stratégiai együttműködési megállapodást kötött az erőátviteli rendszerek fejlesztése terén. A megállapodás első lépéseként az FPT a Mitsubishi Fuso Bus & Truck Corporation (MFTBC) (a DaimlerChrysler Truck Group tagja) számára szállít könnyű dízelmotorokat (FPT F1C). A motorokat a Mitsubitshi Canter nevű könnyű haszongépjárművében haszálja fel, amely a főbb piacokon, többek között Európában és Japánban kerül majd forgalomba.
A DaimlerChrysler Truck Group és a Fiat Powertrain Technologies (FPT) bejelentette, hogy stratégiai együttműködési megállapodást kötött az erőátviteli rendszerek fejlesztése terén. A megállapodás első lépéseként az FPT a Mitsubishi Fuso Bus & Truck Corporation (MFTBC) (a DaimlerChrysler Truck Group tagja) számára szállít könnyű dízelmotorokat (FPT F1C). A motorokat a Mitsubitshi Canter nevű könnyű haszongépjárművében haszálja fel, amely a főbb piacokon, többek között Európában és Japánban kerül majd forgalomba.
Az FPT 2009-től tervek szerint évente körülbelül 80 000 F1C motort szállít majd a Mitsubishi Fuso vállalat részére, amely mennyiség a későbbiekben várhatóan tovább növekszik majd. Az F1C motor olyan 3,0 liter hengerűrtartalmú közös nyomócsöves (Common Rail) dízelmotor, mely 3500-as percenkénti fordulaton 177 lőerő, 1400-as percenkénti fordulaton pedig 400 Nm nyomaték leadására képes. A motoralkatrészek optimalizált kialakításának és a fejlett befecskendező, illetve turbófeltöltő rendszereknek köszönhetően az F1C motor kiváló teljesítményre képes alacsony üzemanyag-fogyasztás mellett. Az F1C motort jelenleg csak az olaszországi Foggiában gyártják, azonban az FPT globális terjeszkedése keretében hamarosan megkezdődik a gyártás egy új telephelyen is.
