Elő a hibridekkel!
A Continental első embere Manfred Wennemer szerint a német autóiparnak nagyobb erőfeszítéseket kellene tenni a hibrid hajtástechnológia kifejlesztésére.
Különben lemarad a kombinált villany- és belsőégésű motorok alkalmazásában. Négy-öt év múlva Ázsiában már évente egymillió hibrid hajtású autót gyártanak majd, Németországban pedig mindössze 10-20 ezret. A lemaradás behozása érdekében az autógyáraknak szorosabb együttműködést kellene kialakítani a magas fejlesztési költségek miatt.
Piaci felmérések alapján ismeretes, hogy minden negyedik német autós kész hibrid hajtású autót vásárolni és ezért akár 3 ezer euróval is többet fizetni. Az üzemanyag takarékos és környezetvédő hibrid technológia gyakorlati alkalmazásában a japán Toyota és Honda gyárak számítanak éllovasnak, a legnagyobb felvevő piacuk pedig az Egyesült Államok. A német autógyárak ezzel szemben legkorábban 2008-ban jelennek meg hibrid modelljeikkel a piacon.
A hibrid járművek üzemanyag takarékossága azon az egyszerű megoldáson alapul, hogy a fékezéskor elnyelt energiát a villanymotorok visszatáplálják az akkumulátorokba, vagyis a jármű gyakorlatilag csak gyorsításra és a súrlódási ellenállás, valamint a menetszél leküzdésére fordít energiát. Mivel a benzinmotor csak akkor működik, ha magasabb teljesítményével ki kell segítenie az alacsonyabb teljesítményű villanymotort – és akkor is rendszerint a legoptimálisabb üzemanyag felhasználás mellett -, a járművek üzemanyag fogyasztása jelentős mértékben lecsökkenthető és széndioxid kibocsátásuk is minimális szinten tartható.
