Ezzel győzné le a Toyota az Audit és a Porschét
A Toyota továbbfejlesztette hosszú távú hibrid versenyautóját, amellyel le szeretné győzni az utóbbi években veretlen Audit és az új belépő Porschét, amely ugyancsak hibrid versenyautóval indul. A TS040 Hybridbe a Toyota minden hibrid hajtásláncok területén felhalmozott szaktudását belerakta; a versenyautó rövid ideig akár 1000 lóerős teljesítményre képes.
A TS040 Hybridre keresztelt új Toyota versenyautó nem egy szépség, ellenben brutálisan erős. Belsőégésű motorja egy 3,7 literes V8-as szívómotor, amely önmagában 520 lóerőt állít a pilóta szolgálatába, tengelyenként azonban még egy villanymotor is segíti egyenként 240 lóerővel. Az ilyenformán összkerékhajtású versenygép néhány másodperc erejéig akár 1000 lóerőt is ki tud préselni magából.
A mérnökök az autó fejlesztésénél mégsem a teljesítményre fókuszáltak, hanem a kedvező üzemanyag-fogyasztásra. Olyannyira, hogy a tavalyi versenyautónál a TS040 Hybrid 25 százalékkal kevesebbet fogyaszt, ami a hatékonyabb hajtásláncnak és a tökéletesített aerodinamikának köszönhető. Ez óriási versenyelőnyt jelent(het) a Toyotának.
Az első tengelyre egy Aisin AW, míg a hátsó tengelyre egy Denso motor-generátort szereltek, amelyek fékezésnél a hagyományos mechanikus fékrendszerrel egyetemben fékerőt fejtenek ki és visszatermelik a kinetikus energiát. A visszatermelt energia egy inverteren keresztül a Nisshinbo szuper-kondenzátorba kerül, amely gyorsításnál azonnal elérhetővé teszi a villanymotorok 480 lóerejét. Egyébként az Audi és a Porsche is hasonló hibrid rendszert alkalmaz, az Audi R18 e-Tronban egy 4 literes V6-os turbódízel dolgozik össze a villanymotorokkal, míg a Porsche 919 Hybridben egy 2 literes négyhengeres biturbó benzinmotor adja a folyamatos tolóerőt.
Az új Toyota TS040 Hybrid a Silverstone-i Hat Órás versenyen mutatkozik be, a pilóták Alex Wurz, Stéphane Sarrazin, Kazuki Nakajima (7-es autó), Anthony Davidson, Nicolas Lapierre és Sébastien Buemi (8-as autó) lesznek.
