Faceliftes Renault Mégane

Vonzóbb

A Mégane frissített változatai lényegében csak az első és hátsó kiképzésükben különböznek a jelenleg futó szériától. A front- és a farrészt áttervezték, így a Mégane innovatív formái még inkább érvényre juthatnak. Az orr-rész most sokkal izmosabb, dinamikusabb, ami az új fényszóróknak, hűtőrácsnak és első lökhárítónak köszönhető. Az elliptikus moduloknak köszönhetően a fényszórók high-tech kinézetűek, a hűtőrács “V” mintája pedig hangsúlyosabb. A légbeömlő-nyílásokat is áttervezték, hogy jobban illeszkedjenek az új dizájnhoz, a ködlámpákat pedig kijjebb helyezték. Hátul átlátszó, új stílusú lámpatesteket láthatunk, amelyek vízszintes tagolása a dinamikus megjelenést erősíti (3- és 5-ajtós, valamint Mégane Sport). A négyajtós és a kombi változat hátsó lámpatestei ugyancsak módosultak. A lökhárító is új vonalú.   

Az utastérben mindenekelőtt új anyagok és színek várják a beülőket. A mérnökök figyelmet szenteltek a menetkomfort és a vezetési élmény fokozásának is, így az új Mégane-ban széria a parkolóradar, a fény és esőszenzor, a klímaberendezés, a “sima pengéjű” ablaktörlők, valamint az aktív szénszűrő. Emellett az új Mégane-hoz rendelhető a legkorszerűbb Carminat navigációs rendszer is.

150 lovas 2.0 dCi motor

A Mégane összes motorja teljesíti az Euro-4-es környezetvédelmi normát, csakúgy, mint a 2.0 dCi motor részecskeszűrővel felszerelt, 150 lóerős változata, amely mostantól a paletta része. Az erőforrás korszerű, tiszta, csendes és sima járású. 150 lóerőt termel 4000-es fordulatszámnál, maximális nyomatéka pedig 340 Nm (2000/percnél). Egy hatsebességes manuális váltóművet kapcsolnak hozzá, és ügyes kapcsolással a Mégane pilótája akár 8,7 másodperc alatt is elérheti a 100 km/órás sebességet. A gyárilag megadott átlagfogyasztás 5,4 liter/100 km. Ezzel egyetemben az 1,9 literes dCi motort is korszerűsítették, részecskeszűrőt szereltek rá, és teljesítményét is megemelték 130 lóerőre.

Ehhez a motorhoz szintén hatsebességes kéz váltó jár, azonban választható hozzá egy proaktív négysebességes automata szerkezet is. A dízelmotor-paletta emellett két új taggal gazdagodott, a korábbi 1,5 literes erőforrások módosított, 85 és 105 lóerős változatával (5-5 lóerővel nőtt a teljesítményük). Utóbbi nyomatéka 20 százalékkal magasabb is lett, immár 240 Nm 2000/percnél. Hatfokozatú váltóművel kombinálva a motor fogyasztása átlagosan mindössze 4,7 liter/100 km.

Akik nem szimpatizálnak a dízelmotorokkal, nem kell aggódniuk, a Mégane benzinmotor-palettája is hasonlóan széles. Az alapmotor az 1,4 16V 100 LE-s egység, melyet az 1,6 literes 16V 110 LE-s hajtómű követ. A következő lépcsőfok a 135 lovas 2,0 literes, majd következik a 165 lóerős turbós kétliteres. A sort a 225 lóerős csúcsmotor zárja, amely a Mégane Sportban teljesít szolgálatot.