Föld-levegő rakéta
Az Audi R10 TDI miután megnyerte a 74. 24 órás Le Mans-i megbízhatósági versenyt, összemérte erejét az Angol Királyi Légierő Harrier GR7 típusú repülőgépével.
Az érdekes erőpróbára az angliai witteringi repülőtéren került sor. Az aktuális Le Mans győztes autóban a skót Allan McNish ült, míg a Harrier-t a RAF főhadnagya, Pete Keenlyside vezette. A viadal távja mindösszesen 1 kilométer volt. Az Audinak már az előző hétvégén is volt egy érdekes versenye; a goodwoodi sebesség fesztiválon mérte össze erejét az 1936-os Auto Union versenyautóval.
A mostani vetélkedés inkább tűnik játékos erőpróbának, mint véresen komoly gyorsulási viadalnak. Az Audi 5,5 literes, V12-es, 48 szelepes TDI erőforrása nagyjából 641 lóerőre és 1100 Nm-re képes, a maximális turbónyomás 2,94 bar. A 925 kilogrammos versenyautó üzemanyagtankja 90 literes, ehhez párosul a 100 kilométerenkénti 41 literes fogyasztás.
A Harrier esetében ugyanezek a számok úgy alakulnak, hogy a 8864 kg-os vadászbombázó 3446 liternyi üzemanyagot képes magával vinni, a fogyasztása percenként 97,74 liter, maximális repülési magassága pedig 43 ezer láb. Legnagyobb sebessége 1065 km/h, ezt az 1700 kilogramm tömegű Rolls-Royce Pegasus Mk 105 turbina biztosítja, aminek 98 kN a maximális tolóereje. A számok ismeretében már szinte mindenki a vadászbombázó mellett tenné le a voksát, és nem is tévedne, a versenyen ugyanis beigazolódott a papírforma. Nyert a Harrier GR7, habár az Audi nagyon megszorongatta a Harrier GR7-et.
