/*Impresszum blokkolas*/ /*Impresszum blokkolas*/
Cikk nyomtatása | Hozzászólások (0) |
| Több

Genfből jelentjük – 310 lóerős a Civic Type R!

2015. március 03. 18:00   |   Kőrössy Balázs
címkék:  

Egy évvel koncepció megjelenése után bemutatta a Honda az eddigi legerősebb, gyári elsőkerekes autót az új Civic Type R személyében. A hot hatch 310 lóerőt és 400 Nm-t küld az aszfaltra 2.0 literes turbómotorjából.

Bemutatta a nyártól kapható Civic Type R-et a japán gyártó. A hot hatch a vártnál erősebb lett, viszont eltűnt a koncepción nagyot szóló, ördögszarvat formáló hátsó szárny.

Ennek ellenére a legdurvább Civic nagyon mutatós lett, köszönhetően a hatalmas légbeömlőknek, a mélyre húzott első lökhárítónak, a 19 collos fényes fekete alufelniknek, a négy kipufogóvégnek, valamint a méretes diffúzornak.

A légáramlatok tökéletes elvezetéséért a mérnökök teljes egészében leburkolták az autó alját, míg a már említett hátsó szárny a koncepción látható példány egy továbbfejlesztett változata. Magasságát, formáját és dőlésszögét egyaránt annak figyelembe vételével határozták meg, hogy optimális legyen a leszorítóerő, viszont a légellenállás ne növekedjen számottevően.

A hatalmas kerékjáratokat 235/35 R19 méretű abroncsok töltik ki, az első tengelyre pedig a Brembo gyárából származó fékrendszer került 350 mm-es fúrt tárcsákkal és piros színű, négydugattyús nyergekkel.

Az autót ötféle fényezéssel lehet megrendelni, ezek közül a Championship White, azaz „bajnokfehér” a korábbi Type R modelleknél is sikeres volt, de komoly népszerűségre tarthat számot a Crystal Black (fekete gyöngyház), a Polished Metal (ezüstmetál), a Brilliant Sporty Blue (kék metál) és a Milano Red (vörös) is.

A Type-R orrában munkálkodó 2.0 literes változó szelepvezérléses turbómotor maximális teljesítménye 310 lóerő 6500-as főtengelyfordulatnál, melyhez 2500-on ébredő 400 Nm-es csúcsnyomaték társul. Ezek birtokában az önzáró differenciálművel ellátott modell 5,7 szekundum alatt katapultál százra, s meg sem torpan 270 km/óráig.

Az utasteret esztétikai és gyakorlati szempontból egyaránt a sportosságra hegyezték ki. Az alu pedálokat teljesen alumíniumból esztergált váltógomb, szarvasbőr hatású fekete kárpittal borított magas támlájú sportülések egészítik ki. Ezeket, valamint a kormányt és a váltószoknyát egyaránt piros cérnával varrták a még sportosabb hangulatért.

Az ECO gomb helyére a piros +R került, melynek benyomásával közvetlenebbé válik az adaptív futómű, a motor pedig gyorsabban reagál a pilóta utasításaira, emellett csökken a szervokormány rásegítésének mértéke, tehát a Civic Type R agresszívabban reagál a vezető mozdulataira.

A vadonatúj Honda Civic Type R idén nyáron érkezik az európai márkakereskedésekbe, ára Angliában 30 ezer font (nagyjából 11 millió forint) körül indul.


Hozzászólások Szóljon Ön is hozzá

Hozzászólás küldése

Még nem érkezett hozzászólás.

*/