Megjött a leggyorsabb MINI
A MINI elrajtoltatja a kisautók kategóriájának élsportolóját, az új John Cooper Works modellt. A márka legerősebb sorozatgyártású motorja dolgozik benne, amely 231 lóerejével 6,3 másodperces gyorsulást és kiváló rugalmasságot biztosít.
Az új MINI John Cooper Works modellbe a BMW új generációs, kétliteres négyhengeres turbómotorját ültették, amely 231 lóerőt és 320 Nm nyomatékot szolgáltat (+10 és +23%). Ezzel a MINI John Cooper Works álló helyzetből 6,3 másodperc alatt (automataváltóval 6,1 mp) gyorsul fel 100 km/órára (-0,2 mp az elődhöz képest), a rugalmassága azonban tíz százalékkal javult, a 80–120 km/h közötti 5,6 másodperces gyorsulással komoly sportautókat is lehagy. A végsebesség 246 km/óra. Ráadásul mindez kivételes gazdaságossággal társul: az átlagfogyasztás 6,7 liter, míg az átlagos széndioxid-kibocsátás 155 gramm kilométerenként. Az opcionális hatfokozatú Steptronic sport-automataváltóval ugyanezek az értékek 5,7 l/100 km és 133 g/km – közel húsz százalékkal alulmúlva ezzel az elődmodellt.
Az erőforrás turbófeltöltőjét a kipufogócsonkba integrálták, a közvetlen befecskendezés injektorait középen, a szelepek között helyezték el, valamint a BMW szabadalmaztatott VALVETRONIC változó vezérműtengely-állítási rendszerével is rendelkezik, s mind a szívó-, mind a kipufogóoldalon változó a szelepvezérlése (kettős VANOS). A turbófeltöltő-rendszert az acélöntvény kipufogócsonkba integrálva rövidebbé vált a kipufogógázok útja, ami gyorsabb és erősebb reakciót eredményez. Az egység nagyobb töltőnyomást hoz létre a széles fordulatszám-tartományon egyenletes teljesítményleadás érdekében. A modellspecifikus dugattyúkat ehhez igazították, azok a nagy töltőnyomáshoz megfelelő alacsonyabb sűrítési viszonyt tesznek lehetővé. Ez a kialakítás sportautókra jellemző teljesítmény-karakterisztikát biztosít: alacsony fordulatszámon ébredő nagy teljesítményt, ami folyamatosan, egészen a nagy terhelési tartományokig megmarad. Az új MINI John Cooper Works motorja spontán módon reagál a gázpedál legkisebb mozdítására is. 320 Nm forgatónyomatéka már 1250 percenkénti fordulattól egészen 4800 fordulat/percig folyamatosan rendelkezésre áll. A motor 5200 fordulat/percnél adja le legnagyobb teljesítményét, amely egészen 6000 fordulat/percig konstans marad.
Alapesetben hatfokozatú manuális váltó biztosítja az erőátvitelt az első kerekek felé, amelyet részleteiben átdolgoztak, hogy illeszkedjen az erőforrás teljesítményéhez. Opcióként hatfokozatú Steptronic sport-automataváltó választható, amely kézzel is vezérelhető. Ehhez a kormánykerék váltóbillentyűit is használhatja a vezető. A gazdaságosságot olyan megoldások fokozzák, mint a start-stop rendszer, a váltási pontok kijelzése, a fékenergia-visszanyerés, az üzemanyag-, a hűtőfolyadék-szivattyú és az egyéb segédberendezések igényfüggő szabályozása, az elektromechanikus kormányrásegítés, valamint a meghatározott program szerint szabályozott olajszivattyú.
Az elsőkerék-hajtás, alacsony tömegközéppont, rövid túlnyúlások, széles nyomtáv és merev karosszéria-szerkezet fémjelezte márkakoncepcióval együtt a futóműtechnikát is alaposan továbbfejlesztették. Széria a sportfutómű, amely a jól bevált megoldásokra épül – elöl MacPherson rugóstag szimpla ágyazású lengőkarral, hátul többkaros felfüggesztés –, valamint a Brembóval együtt kifejlesztett sportfékrendszer. A féknyergek vörös színűek és a gyártó logóját hordozzák. Az alap 17 colos kerekek mellett 18-asok is rendelhetők.
Az alapfelszereléshez tartozó menetstabilizáló rendszer (DSC) funkciókínálatában megtaláljuk a dinamikus vonóerő-szabályzást (DTC), az elektronikus differenciálzár-hatású funkciót (EDLC) és a Performance Controlt, amely az agilis kanyarodást szolgálja nagy sebességű kanyarvételkor. A hajtott kerekek eltérő nyomatéka okozta hajtási befolyást előzi meg az elektromechanikus szervokormány „torque steer kompenzáció” funkciója. Szintén az alapfelszereltség része a sebességfüggő rásegítést biztosító Servotronic rendszer. Extrafelszerelésként dinamikus csillapítás-szabályzás rendelhető két különböző csillapítási karakterisztikával.
A MINI John Cooper Works elejét nagy légbeömlő nyílásokkal rakták tele, amelyek jól jelzik a motor és segédberendezései, valamint a fékek nagy hűtési igényét. A közepső hatszög alakú hűtőrácsot karakterisztikus méhsejt mintázat, valamint az alsó szélén elhelyezett vörös keresztléc jellemzi. A John Cooper Works logó itt is látható, akárcsak a jármű hátulján. Az alapfelszerelésként kínált LED-es fényszórókat a nappali menetfény gyűrűje keretezi, ezek alsó része fehér színű és irányjelzőként szolgál. A jármű elején, a kötény alsó részében légjáratok segítenek az autó aerodinamikai jellemzőinek optimalizálásában, akárcsak a modellspecifikus küszöbborítások. A tetőlégterelő, a hátsó lökhárító alatti terelőlapok és diffúzor szintén az aerodinamikai egyensúly optimalizálását szolgálják.
A külső további exkluzív részletei az oldalsó irányjelző-egységek, amelyeket egy-egy vörös vonal emel ki, s a John Cooper Works logót fekete háttéren hordozzák. Hasonlóan különlegesek a sportkipufogó-rendszer végződései, amelyek középre kerültek. A karosszéria külső fényezéséhez 11 árnyalatból választhatnak az ügyfelek, a kínálat tartalmazza a Lapisluxury Blue MINI Yours metálfényezést, valamint a Rebel Green (metálfényezés) új árnyalatot is – ez utóbbi kizárólag a MINI John Cooper Works modellekhez rendelhető. Felár nélküli extraként a tető és a külső visszapillantó tükrök háza fehér, fekete vagy Chili Red színben is rendelhetők. A John Cooper Works motorházfedél-csíkok szintén olyan extrák, amelyek csak ehhez az autóhoz érhetők el.
Az utastérben az új funkciókat és az új kijelző- és kezelési koncepciót a John Cooper Works stílusában született részletekkel kombinálták. Optimális oldaltámasztást nyújtanak az új fejlesztésű John Cooper Works sportülések, amelyeket integrált fejtámlák, Dinamica-/szövetkárpitozás és a Carbon Black szín jellemeznek. Az új ülések opcionálisan bőrkárpitozású kivitelben is elérhetőek. Az exkluzív szériafelszerelések között találjuk még az új tervezésű, bőrborítású John Cooper Works multifunkciós kormánykereket és a John Cooper Works ajtóküszöböket, a John Cooper Works váltókart, a rozsdamentes acél pedálokat és vezetőoldali lábtartót, illetve az antracit mennyezetkárpitot. Díszítésként feketét és vöröset használtak és a kijelzők is modellspecifikusak. A sebességmérő számlapja fekete, a fordulatszámmérőé pedig fehér. Kiegészítő sportműszerek is rendelhetők, amelyek az olaj és a töltőlevegő nyomását, valamint egy stopperfunkciós órát tartalmaznak.
A MINI Driving Modes is az új MINI John Cooper Works alapfelszereltségének része, e rendszerrel az autó alapvető karakterisztikája változtatható. A váltókar tövénél elhelyezett forgókapcsolóval a vezető az alapértelmezett MID mellett a SPORT vagy GREEN üzemmódokat is választhatja – azaz a kiegyensúlyozott, kényelmes program helyett inkább hangsúlyosan sportos vagy fokozott hatékonyságú beállítás mellett dönthet. A MINI Driving Modes a gázpedál, a kormányzás és a motorhang jelleggörbéit módosítja. Amennyiben az autó rendelkezik a szükséges felszereltségekkel, akkor a kiválasztott üzemmód az automataváltó váltási karakterisztikáját, a futómű beállításait, a hangulatvilágítást és a központi műszeregység képernyőit is módosítja.
A vezetőtámogató rendszerek teljes kínálata az új MINI John Cooper Works modellek esetében is elérhető. Ezek között megtaláljuk a kameraalapú aktív sebességszabályzást, a ráfutásos baleset és a gyalogosgázolás veszélyére figyelmeztető rendszert önműködő fékezési funkcióval, a távfény-asszisztenst és a közlekedési táblákat felismerő funkciót, ám a segédek sorában szerepel a parkolást segítő rendszer, a parkolóasszisztens és a tolatókamera is. A szintén opcionális MINI Head-Up Kijelző, amely a kormány fölött emelkedik ki a műszerfalból, e modellek esetében különleges, egyedi funkciókat kínál.
