Még keményebb lett a Mercedes G-osztály
A Mercedes-Benz piacra dobja a G-osztály Professional csomaggal felvértezett változatát, amelyet kifejezetten nehéz terepre szán, akár expedíciós járműnek is megfelel. Ahogyan a többi G-osztály, a G 350 d Professional is robusztus létraalvázra épül, állandó összkerékhajtással és felező fokozattal rendelkezik, továbbá három zárható differenciálműve van. Speciális kiegészítői, emelt futóműve és ballonos gumijai révén azonban még könnyebben megbirkózik az akadályokkal.
Az elsőként bemutatott G 350 d Professional modellben 3 literes V6-os turbódízel motor dolgozik, ami az elődöt, a G 300 CDI Professional modellt hajtó 3 literes V6-os CDI-nél 33 százalékkal erősebb. A sofőr immár 245 lóerővel és bőséges, 600 Nm-es nyomatékkal gazdálkodhat (1600-2400 ford./perc), miközben a fogyasztás 15 százalékkal alacsonyabb lett, 9,9 l/100 km. A széria 7G-TRONIC PLUS automataváltóval a G-osztály 8,8 másodperc alatt gyorsít százra, a végsebessége pedig 160 km/óra, de ennél többre nincs is szüksége.
A kiépített utaktól távol érzi jól magát, ahol nincs teljesíthetetlen feladat a számára. Egyszerű, funkcionális természetét jelképezik a matt fekete hűtőrács és a feketére festett ötküllős kerekek, amelyek átmérője csupán 16 hüvelyk. Ezekre 265/70 méretű abroncsokat húztak, amelyek magas oldalfalukkal tökéletesen helyt állnak offroad körülmények között. A módosított felfüggesztés emellett 1 centiméterrel nagyobb hasmagasságot biztosít (235 helyett 245 mm), így az első és hátsó terepszögek is jobbak a normál G 350 d értékeinél (36/39 fok; G 350 d: 30/30 fok).
A G 350 d Professional 100 százalékos (45 fokos) emelkedőt is képes megmászni és 60 centiméter mély vízben is képes haladni. Emellett remek a terhelhetősége (592 kilogramm), s vontatási feladatokhoz is ideális, hiszen 3,2 tonnás fékezett utánfutót is rá lehet kötni. A gépre acél lökhárítókat csavaroztak, elöl csörlő előkészítéssel (opció), az első bi-xenon lámpák és irányjelzők védőrácsot kaptak, a létrán keresztül megközelíthető tetőre pedig komoly csomagtartót szereltek. A rendszámtáblát felül helyezték el. Plusz pénzért csomagháló, elválasztó rács és fix vonóhorog is rendelhető.
Az új modell utastere jelentősen különbözik az elődtől. A műszerfal és a multifunkciós kormánykerék az aktuális Mercedes modelleket idézi, de sokat javítottak a kényelmen illetve az ergonómián is. A berendezés azonban funkcionális és nyoma sincs drága bőrkápitozásnak; a padló például csúszásmentes bevonatot kapott és könnyen tisztítható.
Az új G 350 d Professional értékesítése megkezdődött, ám csak szeptemberben kerül a márkakereskedésekbe a ráncfelvarrt G-osztályos modellekkel együtt. A kemény offroader vételára bruttó 79 968 euró.
