Konnektorról tölthető Volvo hibrid Frankfurtban

Frankfurtban a CO2-kibocsátás és az üzemanyag-fogyasztás, valamint az ezek csökkentésére irányuló műszaki megoldások az egyik legfontosabb téma a Volvo Cars standján is. A márka a Volvo ReCharge Concept tanulmányautóval készült, mely nem más, mint egy konnektorra csatlakoztatható hibrid rendszerrel ellátott C30-as.

A Volvo ReCharge Concept egymástól független, kerékbe épített elektromos motorokkal készült, valamint olyan akkumulátorokkal, melyeket a lehető legnagyobb környezetbarátság érdekében hagyományos konnektorból is fel lehet tölteni. Feltöltés után a kocsi körülbelül száz kilométert tud kizárólag az akkumulátorok energiáját használva haladni, ezután kezd üzemelni a négyhengeres FlexiFuel motor, mely a hajtás energiaellátásáról gondoskodik és az akkumulátort is feltölti.

“Ez a fejlesztés áttörés a fenntartható közlekedés területén. Hiszen így ritkán fogja látogatni a benzinkutat az, aki naponta kevesebbet autózik száz kilométernél. Márpedig az Egyesült Államokban a gépkocsi-tulajdonosok közel nyolcvan százalékával ez a helyzet.” – mondja Magnus Jonsson, a Volvo Cars kutató és fejlesztő részlegének senior alelnöke.

Az elektromos üzemmódban elérhető hatótávolsága miatt a Volvo ReCharge Concept fogyasztás szempontjából rendkívüli módon kedvez tulajdonosa pénztárcájának. A számítások szerint elektromos üzemmódban a kocsi üzemeltetése nyolcvan százalékkal olcsóbb, mint egy összehasonlítható benzines autóé. Az akkumulátor száz kilométeres hatótávolságán túl az üzemanyag fogyasztás 0-tól 5,5 liter/100 kilométerig változhat, attól függően, hogy mennyit üzemel a motor.

“A konnektorba dugható hibrid autó 66 százalékkal kevesebb szén-dioxidot bocsát ki, mint a ma kapható legjobb hibrid autók, ha az elképzeléseknek megfelelően használják. A károsanyag-kibocsátás még alacsonyabb is lehet, ha az elektromosság olyan szén-dioxidmentes vagy kis szén-dioxid kibocsátású forrásokból érkezik, mint a biogáz, a vízi vagy a nukleáris energia.” – teszi hozzá Magnus Jonsson.

A Volvo ReCharge Concept számos fejlett műszaki megoldást kombinál. A benne alkalmazott úgynevezett “soros hibrid” megoldásnál a kerék és a motor között nincs mechanikus kapcsolat. A csomagtartóban elrejtett akkumulátor csomag lítium-polimer egységekből áll, az akkumulátorok élettartama a tervek szerint meghaladja az autóét. A kerékben elhelyezett villanymotorok egymástól függetlenül hajtják a kerekeket. Az 1,6 literes, négyhengeres Flexifuel motor generátort hajt, mely biztosítja az elektromotorok áramellátását, ha lemerült az akkumulátor.

Elvileg a Volvo ReCharge Concept olyan akkumulátoros villanyautó, melyet egy külső tápegység (APU, Auxiliary Power Unit) lát el elektromossággal, amennyiben az akkumulátorok töltöttsége nem megfelelő a haladáshoz. Az APU-t úgy tervezték, hogy mind a négy kereket megfelelő módon elosztva lássa el elektromos árammal. Mivel a belső égésű motornak csak az APU-t kell töltenie, ezért ideális üzemállapotban tud működni, mely optimális a károsanyag- és a szén-dioxid kibocsátás szempontjából. Az APU képes egy egész ház elektromos igényeinek kielégítésére. Kis módosításokkal a kocsit tulajdonosának lehetősége lenne külső generátorként használni egy áramszünet idején.

A belsőégésű motor automatikusan elindul, ha az akkumulátor töltöttsége 30 százalék alá csökken. Azonban a műszerfalon elhelyezett gomb segítségével a vezető is beindíthatja a négyhengeres Flexifuel motort. Így a vezető korábban tudja elkezdeni az akkumulátor töltését, ami például akkor lehet szükséges, ha autópályán halad, és szeretne kizárólag elektromos hajtással áthaladni a következő városon.

“A mai hibridek és a mi konnektorról tölthető hibridünk között van egy lényeges különbség. A többi hibrid csak a belső égésű motor támogatására, rövid ideig használja az akkumulátort. A mi megoldásunk az állandó elektromos hajtást helyezi előnybe, miközben a tartalék belső égésű motor másodlagos elektromos forrásként extra biztonságot ad.” – mondja Ichiro Sugioka, a Volvo ReCharge Concept menedzsere, és hozzáteszi: “Ráadásul a konnektorrol tölthető hibrid technológiás C30-as menettulajdonságai élénkek. 0-ról 100-ra 9 másodperc alatt gyorsul fel és 160 km/óra a végsebessége.”

A Volvo ReCharge Concept olyan autótulajdonosok számára a legmegfelelőbb, akik kis távokon közlekednek naponta. Azok az ingázók, akik otthonuk és munkahelyük között naponta száz kilométernél kevesebbet autóznak, az egész utat elektromos energiával tehetik meg, és a napi benzinfelhasználásunk 0 liter lehet 100 kilométerenként. Még azok az autósok is profitálnak a ReCharge Concept-ből, akik az akkumulátorral megtehető hatótávolságnál többet mennek naponta. Egy feltöltött akkumulátorú autóval 150 kilométer megtétele után 2,8 liter lesz a teljes üzemanyag-fogyasztás, ami 100 kilométerre vetítve 1,9 literes átlagfogyasztást jelent. A teljes töltés három óráig tart, de már egy órás gyorstöltés is elegendő energiát ad 50 kilométer megtételéhez.