Még keményebb a Nissan GT-R
A 2009-ben bemutatkozott Nissan GT-R (R35) a maga agresszív designjával és elsöprő teljesítményével azonnal a figyelem középpontjába került és az autóőrültek egyik kedvence lett. A Godzillaként becézett sportkupét azóta az érdeklődés fenntartásának érdekében évente megújítják. A GT-R 2013-as változata így ismét keményebb lett, tökéletesebb reakciókkal, nagyobb stabilitással és még pontosabb vezethetőséggel bír.
A Nissan modellkínálatának élén is a legmagasabban helyezkedik el a GT-R az átdolgozott 550 lóerős, 3,8 literes duplaturbós V6-os motorjával, amely a közepes és felső fordulatszám-tartományban most még jobb gázreakciót produkál. A mérnökök módosították a lengéscsillapítókat, a rugókat és az első kereszt-stabilizátort is, aminek az eredménye a nagy sebesség melletti stabilitás és a tapadás javulása, valamint a határozottabb nyomkövetés és a nagyobb vezetési élmény lett.
A 2013-as modellévű Nissan GT-R egytized másodperccel jobban gyorsul százra, mint az előző modell, 100 km/órára elegendő neki 2,7 másodperc, ami elképesztő. Az átdolgozott modell a Nürburgringen is gyorsabb, 7 perc 19 másodperces köridőt ért el, ami 3 másodperccel jobb a 2012-es autónál.
A 2013-as modellévű Nissan GT-R már megrendelhető.
Módosítások a 2013-as modellévre, részletesen:
- Új, nagy szállítási teljesítményű befecskendező elemek, amelyek a közepes és felső fordulatszám-tartományban mutatott gyorsabb gázreakciók érdekében pontosabb üzemanyag-befecskendezést valósítanak meg.
- A turbótöltő megkerülő vezetékébe beépített új nyomáshatároló szelep megakadályozza a befecskendezési nyomás gyors csökkenését, így szintén segíti a gyors gázreakció fennmaradását.
- Az olajteknőben elhelyezett hullámtörő válaszfal – különösen dinamikus vezetés mellett – elősegíti a stabil olajnyomás fenntartását.
- A lengéscsillapítók, a rugók és a stabilizátor karakterisztikáját úgy változtatták, hogy lejjebb kerüljön a súlypont.
- Az első kerékfelfüggesztésben új futómű-beállító csavarokat alkalmaztak a pontosabb beállítás és a kanyarodás közbeni stabilitás növelése érdekében.
- A hajtó féltengelyek és a kerékagy-csapágyak között átadható nyomatékot növelték a nagy igénybevételt produkáló helyzetekben a megbízhatóság növelése céljából.
- Kiegészítő erősítő elemeket építettek be az első tűzfalba és a műszerfalba, aminek az eredményeként nőtt a karosszéria merevsége és a kerékfelfüggesztések működésének pontossága.
